2015年9月15日，星期二。八宿天氣，晴，西風2級，16－27度。邦達--業拉山--怒江橋--八宿，騎程97公裡。兩點多鐘，熟睡一覺後尿急，借光手機屏幕，拉開卷簾鐵門，對着沉寂的馬路就是一泡。六點剛過起床，出卷簾門上樓大解。近七點離開住處，随便找了一家飯館早餐。東西貴啊，小籠包子七個就要十二元，一紙盒米湯兩塊，而在别處免費的泡菜隻給了一小碟，再要卻稱要收費了。操川渝口音的女人說，這裡的蔬菜要全部從大理的下關運來，路很遠的。在這裡，又遇上了在上折多山時邂逅的東北獨行騎友，他說是昨天搭車到這裡的，但接着又作解釋，稱自己曾經騎過一回，意思是騎過了這次就可以量力而行了。七點二十三分出發，一路領先，不僅趕在了海岸夫婦的前面，而且很快超過了早我們出發的東北騎友。從邦達一側上業拉山，坡度平緩，落差隻有五百多米，十四公裡的盤山路也不是太陡急，放眼看，又好似在山坡的草甸中劃出了幾道曲折的白線，蠕動其間的是輛輛汽車。出鎮不久就出太陽了，晴空的光線分外透亮，陽光照耀之處，金輝一片。我的前方沒有騎友了，我一路騎得順暢痛快。喜歡這種明暗有緻的色調，喜歡一個人靜靜地感悟體嘗，于是在美景地點，我都駐足一刻端起了相機，把小到極緻的邦達，把伸展開來的業拉山谷，以及坦蕩的邦達草原，都一一收進眼簾、留在鏡頭中了。十餘公裡的曲折路到最後一折才感到風頂吃力，但咬咬牙、使點勁也就上去了，九點二十分，第一個登頂業拉山，用了近兩個小時。十分鐘後，海岸等與其他騎友陸續上來。業拉山，也稱怒江山，海拔标高4658米，地處橫斷山脈和青藏高原的結合部，是橫斷山脈在“三一八”國道中的最後也是最大的天險。現在的業拉山口，有景區服務中心，建起了觀景台。站在木闆護欄之中的觀景台上，近可看見如上天之眼又富有靈異傳說的山頂石洞，遠可眺望白雲纏繞的逶迤群山。同時，這裡也是藏族祈願祭拜的地方，經幡、風馬和煨桑爐把此間裝點的彩旗飄舞、香煙袅袅。最不能忽視的還有當年築路英雄們的豐碑和如今護路的武警官兵的精神。二十分鐘後下山，緊握刹車的溜滑狀态立刻代替了剛剛過去的奮力踩踏，好似從雲間直墜下去，背負青天，茫茫無依，而接續而來馬上就要面對的就是盛名赫赫的“怒江七十二拐”了。“怒江七十二拐”又稱“川藏九十九道彎”，這些拐彎又急又陡不說，大多都是U形狀，要在四十四公裡蕩氣回腸的盤旋路中下到海拔2730米的怒江岸邊，高度直降一千九百米，其盤旋的程度和落差的高度，都是川藏公路中的之最了。好在今天柏油路鋪得很好，臨崖一邊也有護欄，騎到路上并不感到驚恐和無措，相反還油然升起滑降的暢快來了，這都緣于“身在此山中”而忘卻了它的真面目了。其實，在山上“怒江七十二拐”開始之前，就是一處觀其全貌的好地點，現在建成了一處設施很好的觀景台，旅客騎友經過這裡都要上去看看，在這裡，下山路的奇絕險峻就看得很明白了，萬一有個閃失，就直接翻滾到山底的滔滔怒江裡了。高度的不同，地貌特征也差異明顯，三千六百米同尼村的上面，土石裸露的山體隻生長着蓬蓬低矮的草叢，斑斑點點，像是非洲黑人的頭頂。而到了同尼村一線，卻出現了綠意蔥茏的樹木梯田，這源于豐富的地下水滋潤養育了這一方藏民。但僅僅是這一線，再往下就是獨特地理特征之下的怒江幹熱河谷了，滿眼黃褐的山體似到了新疆的火焰山，沒有綠色而且幹熱異常，加上看到的怒江之水也是泥湯滾滾，就不免使人焦躁和不安起來。這一段隻有兩千七百多米高程的沿江路，不僅滿目焦土般的荒涼，而且土松石碎，滑坡落石處處。小心地騎過五公裡，就是武警看守的怒江橋了。怒江橋，雖然長度僅幾十米，但飛架于兩山之間、橫跨怒江，是川藏公路的咽喉。礙于不能近橋拍照，遠遠地拍了兩張，也算是對這一重要地點的紀念了。騎上這早年建成的拱形橋頭，不禁敬意升起，擡手向守橋的武警戰士有禮了。騎過怒江橋，轉入白馬溝去八宿，一條自上而下的冷曲在這裡與怒江交彙。冷曲水清澄澈，怒江水渾似湯，相接之處又呈一條顔色不同的界限。又開始爬坡升高了，近四十公裡的距離要上升五百多米，說起來并不太陡急。然而進入這一條清水相伴的溝谷裡，明顯的感覺還是荒涼，兩山夾峙逼仄，寸草不長。再就是燥熱難耐，隻得脫減衣服了。情知前行幾十公裡無人煙，自然也無吃喝的地方了，眼看也是午時就吃包中東西當午餐吧。背靠公路的護牆，眼望危石累累的焦山，聽着嘩嘩作響的冷曲水聲，吃下了半個左貢大餅和兩個巴塘狗腸及一個蘋果。還是熱，又換衣服，海岸他們倆先行了。我願意和他們拉開距離獨行，特别是在上坡頂風的時候，一個人按自己的節奏前進就沒有壓力，後面有人緊跟是最讓人緊張的。一個人溯滾滾清流上行，初時坡度大些，後來就有上有下，風也助勢，又能快騎了。一開始與海岸兩口的距離不遠，時能遙遙相望。但在經過瓦達藏族村後，就再望不見他倆的身影了。瓦達藏村位居山腳，一道大坡峰回路轉騎得吃力，但村子生機盎然，與其山上隻有多色的礫岩對比明顯。後來的道路兩邊，都是這樣青灰和紫紅色的光秃秃的山體，能夠生長的植物就是叢叢的蓬草。看着如此巨大的各異顔色體，稱得上是大自然的傑作了，也正是川藏路上不斷變幻的美景在展現。一個人邊看邊騎，一刻不敢懈怠，一心想看到或追上前面的海岸他們，但一直不見蹤影。後來接了海岸的幾次電話，詢我怎麼不上來，是否車出了問題，都好似我還在他們的後面，最後才明白是他們久等我不着，他們已經落在我的後面了，弄明白的時候我已經接近拉根鄉了，距離八宿隻有十餘公裡了。下午三點二十許一個人進入巴宿縣城。在藏語裡，八宿意為“勇士山腳下的村莊”。沿一條主街騎個來回，入住橋邊的“遊客大本營”。店中掌事的小夥子聽口音也是川渝人，交流還覺和順。是第一個來住，可任意選房，入住面對衛生間和廁所的一室三床房，一人二十元，後來迎進兩個廣東惠州騎友同室來住。這裡衛生條件很好，用水如廁都很方便。沖了澡，床上歇一陣，四點半時，知海岸他們進城了，但住在了别處。與父通了電話，發出“說說”和家群微信。六點多上街，“三一八”國道就是主街白馬上街。在寫着“山東餃子館”字樣的店裡吃手擀面，碗不大，肉絲鹵也少，要價十六元，一碗下肚隻吃了個七分飽。老闆是山東的，問怎麼跑這麼遠來這裡開飯店？其狡黠地應承：呵呵，是有點兒遠哦！。沿街幾乎走到了頭，縣委政府大院也看到了。在标着西安饅頭店的地方買了兩個饅頭，一元一個，真是又小又軟，一把就能握到手心裡。超市中又買一包蛋卷和一根粗火腿腸，共十二元。太陽快落山了，風刮得很大。回到宿處，大批騎友正在趕來，說遇上大逆風難騎極了。夜，又服消炎去火藥，近十點進了被窩。今計程97公裡，花費14＋20＋16＋2＋12＝64元。八宿海拔3260米。