幾天前，廣西藤縣突發一聲巨響，接着漫天大火激烈燃燒了起來，後經确定是東航MU5735墜毀，救援人員們立馬展開了争分奪秒的救援，希望能夠挽救幸存者的生命。

同時他們也在積極尋找黑匣子，“黑匣子”這三個字頻繁出現在人們視野裡，可熟悉又陌生的它究竟有哪些秘密？本期子牙童趣知識局就帶大家一起揭開“黑匣子”的秘密。

飛機在高空飛行的時候，速度很快，會受到很多種因素影響，飛機發生了不可逆轉的故障，從失事到墜毀，時間是極其短暫的。

此次的墜毀飛機還未查清楚事故地真實原因，根據現有的資料來看，這架飛機從高空8600多米陡然下降到1300米的海拔，然後信号消失。

期間不過兩分多鐘的時間，在這期間究竟發生了什麼事情，我們都不知曉。大家除了将希望寄托于幸存人員外，就隻剩下熟悉又陌生的神秘物體了，那就是黑匣子。

黑匣子并不是黑色的匣子，它的外表是橙黃色或者紅色的，表面還貼了反光标識，較為顯眼，最大的目的就是方便人們搜尋。

人們之所以叫它黑匣子，主要還是因為在一些事故中，它被大火熾烤成了黑色。黑匣子的真名其實是“事故防毀記錄器”，又稱飛行數據記錄儀。

這和大家日常看見的行車記錄儀差不多，是用來記錄實事的，隻不過黑匣子較特殊一點，它每隔三十分鐘自動清除掉所有數據。

說白了，它隻能記錄下飛機失事前三十分鐘發生的事情，并且還需要專業人員将數據轉為正常人能懂的語言。

一般情況下，飛機上會配備兩個黑匣子，分别是駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄器，駕駛艙語音記錄儀可以記錄駕駛艙人員從起飛到降落期間的對話。

飛行數據記錄器記錄飛機在空中的各種參數，黑匣子的長度約是40厘米，寬度和高度約是20厘米，呈現長方體形态。

飛機墜毀一般是一場毫無征兆的事故，它是落在陸地上，還是海水裡，人們都很難提早預判。

為了讓黑匣子裡的數據較為完整保留下來，便于相關人員進行後續調查，所以人們在黑匣子的存放和設計方面用了很多心思。

據了解得知，飛機發生事故時，受傷害最大的是機頭和機艙，機位是相對較安全的地方，網友們熟悉而又陌生的黑匣子就被放置在這個位置。

而且飛機開始墜毀的時候，它會馬上脫離機體，這可以在很大程度上保證黑匣子的信息發射源和數據信息不會毀損，不過這種方法還沒有被廣泛應用。

黑匣子外殼是由很厚的鋼闆與多層絕熱防沖擊波保護材料制成的，就算被2噸重的東西強壓5分鐘，1100攝氏度的大火烈烤30分鐘，它都沒有事情。

總的來說，黑匣子抗撞擊力很強，耐腐蝕性也強，不止這些它能夠持續發射三十天的信息。

如今人們見到的黑匣子已經升級了很多代，上世紀五十年代初，第一代黑匣子誕生了，它的功能有限，僅能記錄五個飛行參數，解釋過程複雜且準确度弱。

在上世紀五十年代末的時候，第二代黑匣子出現了，人們改進了它的内外部，抗沖擊和防火燒能力增強了，工作原理類似于普通磁帶機，記錄的參數數量增加了。

上世紀九十年代，第三代黑匣子出現在人們視野中，它采用半導體存儲器記錄數據，這和微電子技術發展密不可分，各方面功能都有了很大的提升，能夠記錄的參數達到了幾百個。

黑匣子和人們使用的電子産品一樣，一直都在不斷更新，各方面功能都在提升，隻不過尋找黑匣子仍然是人們的一個難題。

據了解黑匣子在海洋和陸地上能持續發射30天的信号，可是2014年馬航MH370航班上的黑匣子至今都沒找到。

人們為之付出了很多，卻始終都沒能找到解開謎團的黑匣子，頓時議論四起，這架失事飛機也變得十分神秘。

截至到目前為止，人們隻找到了東航MU5735上的一個黑匣子，具體數據還在解譯中，另外一個黑匣子仍然不知所蹤。

有人會問黑匣子上不是有信号發射源嗎？而且這次掉落在了陸地上，又沒在海洋區域，為什麼還是那麼難找呢？

其實，黑匣子上的定位不同于人們平常使用的導航，它并不能告訴人們自己的确切方位，隻有人們靠近那個範圍的時候才能檢測到它的微弱信号。

這就需要大批人進行地毯式搜尋，而且黑匣子的體積實在太小了，加起來才三四塊磚頭大。

這次事故它掉落在廣西一個人迹罕至的山裡，面積太過廣大了，且有各種動物和雜草樹木，這對搜尋人員的工作造成了巨大的影響。

說實話，無論是在陸地上，還是大海上，這個約40厘米長的黑匣子都猶如滄海一粟，尋找起來無比麻煩，非常耗人力物力和時間。

我們大家都希望可以早日尋到另外一個黑匣子，這樣就能早日解開謎團，可尋找黑匣子的過程确實很艱難，大家要有耐心。

雖然找尋黑匣子的過程是艱難的，但解譯黑匣子這件事情也一點都不輕松，不久前，搜尋人員找到了廣西墜毀飛機的一個黑匣子。

據了解這個黑匣子是駕駛艙語音記錄儀，大家都很關心這個黑匣子的解譯進度，接下來我們就聊聊為什麼破譯黑匣子很費時間？

不斷升級改造的黑匣子是飛機上最堅硬的部分之一，盡管人們為之做了許多風險預測和演練，但是依然不能完全保證黑匣子完好無損。

如果其隻是外表破損還好辦，技術人員将其内部資料下載下來解譯就好了，但要是它的内部數據損毀太嚴重了的話。

就需要多個專業人員夜以繼日地進行修複工作，這個過程是漫長的，而且還不确定是否能重新找回毀損和遺失的數據。

有人覺得黑匣子落在陸地上可以不用太擔憂，反正遲早都能找到的，等找到以後真相自然就大白了，但這真不一定，如果黑匣子毀損太嚴重的話，找到了也無濟于事。

比如1992年的桂林空難，搜尋人員在第二天就找到了黑匣子，但其内外兩層都撞開了，無數專家齊力解譯，依然無法獲取完整的數據。

當年那場空難的原因一直都不明曉，所以啊，即便在尋找黑匣子方面沒有花費太多時間和精力，在破譯方面也是很費心血的。

而且就算找到的黑匣子破損不嚴重，解譯工作還是要很長時間的。首先拆解黑匣子表面的堅固材質是一項很精細的工作，再然後專家們認真解析信息。

到最後形成一條完整的證據信息鍊，每一個環節都是至關重要的，沒有人想功虧一篑，大家都在認真進行解譯工作，會反複推測，反複檢驗原因的合理性，這些都需要很多時間。

本期子牙童趣知識局關于黑匣子的秘密就講解到這裡，你覺得馬航MH370的事故原因是什麼呢？該飛機的黑匣子什麼時候才能找到呢？歡迎大家在評論區留言讨論。

如果你喜歡我的文章，請關注我，為我點贊并轉發，你們的每一份鼓勵，都将是我做出更好文章的動力。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!