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作者:大道行思
電噴摩托車怠速不穩是一個常見故障,誘發這種故障的無非就是油電氣三個方面的原因,昨天我們介紹了供油系統出現故障的可能原因和解決方法,今天我們來介紹氣路方面可能存在故障的部位及其現象。
一是進氣管或各種閥洩漏
這種洩漏,可能是空氣,也可能是油蒸汽或燃燒廢氣,總之是一些不該進入氣缸的氣體意外從進氣管進去了,造成混合氣過濃或過稀,使發動機燃燒不正常。
尤其是一些多缸車,當漏氣位置隻影響個别汽缸時,發動機可能會出現較劇烈的抖動,這種情況在冷車怠速時,感受最明顯。
此種故障常見原因:進氣管卡子松動或膠管破裂,進氣管襯墊漏氣,進氣管破損,;噴油器O型密封圈漏氣,真空管插頭脫落,破裂,曲軸箱強制通風(PCV)閥開度大,活性碳罐閥常開等。
二是節氣門和進氣道積碳過多
當節氣門和周圍進氣道的因積碳、污垢過多時,不僅空氣通道截面積發生變化,而且由于氣道不光滑導緻流速有變化,使得控制單元無法精确控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。
常見原因有:節氣門有油污或積碳;節氣門周圍的進氣道有油污積碳;怠速步進電機或占空比電磁閥、有油污積碳等。
三是怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導緻怠速空氣控制不準确,就是說,ECU發出了正确的指令,但執行器卻執行不到位,導緻産生錯誤反饋信号,進一步加重了故障表現。
常見原因有:節氣門電機損壞或卡滞;怠速步進電機、占空比電磁閥損壞或卡滞。
四是進氣量失準
ECU接收到錯誤的傳感器信号,從而發出錯誤的指令,引起發動機怠速進氣量控制失準,使發動機燃燒不正常。這種,屬于怠速不穩的間接原因。
常見原因有:進氣壓力傳感器或其線路故障,發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦内部故障。
這些故障原因都很明确,基本上知道了故障部位,維修都不是問題,但關鍵就在于這個判斷!
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