“大妹子，前天在咱車上發布的消息，昨天下午就有人打電話訂購了，你們設置的這個‘山特産求購信息窗’太好了！”

“大姐，能幫您把果子賣出去，我們也開心。”

8月11日一大早，烏伊嶺站，家住日新林場的齊月穎肩挑兩大筐樹莓、藍莓，在列車長劉爽的幫助下，踏上烏伊嶺站開往佳木斯站的6274/6271次列車，前往伊春市售賣。

41歲的劉爽，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江客運段盤錦車隊佳烏線的一名列車長。她值乘的6274/6271次列車是烏伊嶺往返佳木斯的一趟公益性“慢火車”，已經開行了半個多世紀。

從烏伊嶺站到佳木斯站單程410公裡，途經20個客運站、11個乘降所，列車大部分時間運行在小興安嶺深處的紅松林裡，沿線百姓親切地稱呼它為“紅松故鄉号”。

齊月穎和丈夫是當地林場職工，以前從事樹木砍伐及外運工作，每月有不錯的收入。随着國家實施天然林保護工程，林場職工在當地政府部門的鼓勵下轉行做起了山特産種植。現如今，樹莓和藍莓種植成為齊月穎所在林場的支柱産業。

“慢火車”在鄉村振興中發揮着大作用。每年夏、秋豐收季一到，像齊月穎一樣的沿線鄉親便喜笑顔開，他們将一筐筐豐收的果實搬上列車，運到伊春、西林、南岔或者更遠的佳木斯等地的集貿市場，賣出一個好價錢。

“我們這裡日照充足，雨量适中，靠着得天獨厚的地理優勢，林場家家種植樹莓和藍莓。搭乘着每天開行的‘慢火車’賣山特産，我們逐漸蹚出一條溢滿果香的緻富路。”齊月穎說。

這幾年通過售賣山特産，她家的生活過得有滋有味。“我有倆孩子，一個即将大學畢業，另一個在伊春上高中，供養她們讀書的錢，都是我售賣山特産掙來的。這趟車雖然慢，但從一定意義上來說，它是我們脫貧緻富的快車。”

近年來，随着種植樹莓、藍莓等山特産的居民越來越多，銷售成了難題。“由于我們銷售渠道單一，大家擠到一起售賣，賣得慢而且價格低。樹莓、藍莓不好保存，賣不出去爛掉、扔掉太可惜。”

每次看到齊大姐和售賣山特産的旅客們挑着沒有賣完的果子一臉愁容地乘車返回，列車長劉爽和班組同事也急在心裡。“我們幾個列車長向車隊彙報了這件事，經過車隊調研，決定在列車上開個山特産交易平台。”

說幹就幹，在牡丹江客運段的支持下，劉爽所在車隊首先在車廂兩端增設了信息窗，讓旅客将出售或求購信息寫在上面。佳烏線各班組黨員還自發成立了“鄉村振興便民幫扶群”，大家利用休息時間走訪居住地的大型超市和水果店，找好銷路後，再把電話報到群裡，或寫在“山特産求購信息窗”裡。此外，車隊還開通了售賣山特産熱線電話，幫助沿線居民把售賣信息第一時間發布到信息窗裡。

“無論列車長還是乘務員對我們這些果農的情況都了如指掌，每次坐車，她們都像親人一樣，主動幫我們搬運。”齊月穎說。

悠悠火車情，果香沁人心。收獲季節，車廂裡不僅飄着樹莓、藍莓獨有的果香，也充滿了果農們的歡聲笑語。“慢火車”以它獨有的溫情和節奏，助力當地百姓生活越過越好，越來越幸福。

素材：《人民鐵道》報業有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團公司融媒體中心）

文圖：胡豔波 康健 何佳曦 侯繼堯

來源： 人民鐵道網

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