俗話說,“打虎親兄弟,上陣父子兵”。簡單點說就是:掐起架來,兄弟多才給力啊!
回頭看看中國輕卡市場,有不少同品牌不同系列的産品。要想搞懂他們之間的關系,就算再去走一遍九年義務教育的流程也不見得能搞明白。
今天就給大家看看輕卡圈裡那些“多生孩子好打仗”的車企。
江淮汽車——三大“鈴”字輩車系
江淮汽車作為國内輕卡的老牌企業,不僅重技術,更重産品質量(曾獲全國質量獎)。在輕中型商用車領域,共有三個品系:帥鈴、駿鈴和康鈴。
這裡以帥鈴家族為例,該品系有微卡、輕卡、中卡、皮卡和輕型商用車(也就是VAN之類的車型)。皮卡有T5、T6和T8;輕卡和中卡有全能卡車系列;還有一款輕型商用車(話說回來那個駿鈴新V9簡直就是格爾發A6貼上了駿鈴LOGO啊!)。
福田汽車:總有一款适合您
福田汽車最早做農用低速載貨車,21世紀初才正式進入常規汽車領域。
經過這些年的發展,福田輕卡共分為以下幾個品系:奧鈴、歐馬可、時代瑞沃和福田祥菱。
以奧鈴為例,原平台有奧鈴捷運、奧鈴TX和奧鈴CTX,超級卡車平台有新捷運、速運、TS和CTS(原奧鈴T3遷移至福田祥菱品系,現祥菱V1)。這些車除了駕駛室和動力總成,幾乎都是一樣的。而在時代瑞沃中更有馭菱(V1或VQ1,V2或VQ2,以及V5)、康瑞(K系列和H系列)、瑞沃E3、Q5、ES(3或5)和福田時代M3。要麼是原有平台改名換駕駛室的車,要麼是原平台的工程車。比某衆的“N代同堂”還“N代同堂”。
四川現代:韓國風不是特别濃
作為現代汽車集團在中國的唯一一個商用汽車合資企業,四川現代為了在市場分杯羹,也采用了車海戰術。
現代品牌有盛圖(MIGHTY中國示樣車);原南駿品牌有祥康、瑞宇、瑞越、瑞馳等經濟型車系;新品牌緻道旗下有300N、300M、500M等。
中國重汽集團:三家小夥伴齊上陣
中國重汽集團不隻做重卡,更做輕卡。
中國重載型輕卡市場化的代表車型——豪沃輕卡就是其中之一。但豪沃輕卡又細分成悍将、統帥和G5X。分别對應中端輕卡、高端輕卡和高端中卡。除此之外,重汽王牌還有7系和最新的“獅”字輩車型。而重汽豪曼則有一個H3。
怎麼樣?亂吧!其實還有更亂的,不過一時半會也說不明白了,我們以後再詳細說。其實一個車企能推出多少車并不重要,最重要的是要在質量上、性能上和安全上下功夫。别讓卡車司機們花大價錢隻請回去一個坐享其成但渾身是病的“老爺爺”。
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