七座漢騰v7新款?自2004年，第一款合資品牌SUV——本田CR-V引進中國以來，SUV車型就憑借着其霸氣的外觀、較大的空間和優秀的通過性，在國内消費者心中占據了很高的地位，銷量也是一路水漲船高但随着近兩年國内二胎政策的放開，更多家庭開始将目光從SUV轉向了MPV，更舒适的"真7座"MPV也越來越多的進入"大家庭"的生活，我來為大家科普一下關于七座漢騰v7新款?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

七座漢騰v7新款

自2004年，第一款合資品牌SUV——本田CR-V引進中國以來，SUV車型就憑借着其霸氣的外觀、較大的空間和優秀的通過性，在國内消費者心中占據了很高的地位，銷量也是一路水漲船高。但随着近兩年國内二胎政策的放開，更多家庭開始将目光從SUV轉向了MPV，更舒适的"真7座"MPV也越來越多的進入"大家庭"的生活。

說到SUV，老司機們第一個想到肯定是本田CR-V，畢竟它實在太過經典了。而說到MPV，就不得不提别克GL8和本田奧德賽。它們分别代表了MPV市場上商務MPV和家用MPV兩個派系，因為合資品牌加上定位高端，兩款價格都在20萬以上。但據市場反饋，這個價格定位其實超出了大多數家庭最理想的價格範圍。

其實，近來自主品牌汽車也開始發力MPV，并且能造出既兼顧奧德賽的舒适家用，又擁有自主品牌優勢——高性價比的好車。比如，漢騰汽車旗下中高端家用豪華MPV——漢騰V7。

外貌協會不可取，但就像網友對MPV的吐槽一樣："我也知道MPV舒服啊，但開着MPV出門總感覺太臃腫，特别是是商務款的，搞得自己很像司機。"既然是家用MPV，自然不能給駕駛員"司機"的感覺。漢騰V7跳出傳統MPV偏商務的設計理念，前臉采用多橫幅式的進氣格栅，與大燈完美結合，勾勒出線條流暢的前臉造型。

側面懸浮式車頂，配合精雕細琢的車身腰線，為整體外觀賦予極強的層次感，而在車頂的延伸處竟然還保留了一小部分"鴨尾"的設計，加上飛翼式側車窗，使得整車增添了豪華感，車尾甚至還有點"小運動"的飄逸感。

俗話說"不跑一次長途，你就不會知道買一台MPV有多正确"，舒适的大空間是MPV車型與生俱來的，但漢騰V7的卻更"豪橫"些。4826/1858/1721mm的車身尺寸加上2800mm的軸距，就算第三排坐的是三個1.8m的乘客，也能獲得良好的頭部空間和腿部空間。

要舒适，單靠空間大還不夠。漢騰V7上配置了"三零工程學座椅"，填充物軟硬适中，支撐包裹性都非常到位，即使長時間乘坐，也不會感覺"坐的累"。

同時，第三排采用"魔術座椅"設計，在不需要坐人的情況下能夠向後翻折，收進後備箱中，形成一個超大，并且全平的尾箱空間，大大增強了車輛空間的靈活性，遇上一家人出去郊遊，玩累了還能在尾箱裡躺會，豈不美哉？

而内飾配置上，漢騰V7同樣誠意滿滿，雙12.3英寸的中控儀表、智能車聯網、語音控制和座椅加熱等功能。既能滿足現代人對科技的追求，又能兼顧家人對舒适的定義。

漢騰V7就是這樣一台結合了空間與豪華，舒适不輸奧德賽的家用MPV車型 ，售價僅為奧德賽一半不到（8.19萬~13.59萬），并且還滿足國6B排放。而其豐富科技智能配置、更舒适靈活的空間，無疑更符合大家庭的出行使用。如果你恰好是"大家庭"的一家之主，且在選擇MPV和SUV之間糾結，不妨關注一下漢騰V7。

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