從過去五年的新能源車企增長曲線中可以看出，蔚小理雖然熬過了寒冬，但顯然還沒有迎來真正的春天。在8月的銷量榜單中，三家合計銷量不過是2.4萬輛。而現在包括哪吒、零跑等車企後來居上，雖然銷售的車型價格便宜，但是銷量上已經達到萬輛級别，規模體量上隐隐有跑出來的趨勢。

不過有一家車企，顯然是已經率先沖出了二線陣營，開始向着一線沖刺，它就是廣汽埃安。

這家誕生于傳統車企集團的新勢力，在過去幾年以超122%的年均複合增長率，3年内累計銷量超過35萬輛。比如在8月，埃安銷量超過2.7萬輛，比蔚小理加起來還多，而在今年埃安對于保底20萬輛、挑戰25萬輛的目标已經是志在必得。按照埃安最新的說法，随着第二工廠産能的釋放，它已經能做到月銷量4萬輛以上，而在手訂單還有兩個月左右。

有了産能的暴漲，埃安就能夠拉升銷量。而随着銷量的走高，接下來的問題是，埃安品牌要如何向上。

所說義，埃安趕在2022年第四季度前，也就是第二工廠全面投産前，做了兩件事——第一、換标；第二，推出百萬級高性能跑車。

先來看換标。

廣汽埃安之前一直是使用的廣汽“G”字标，隻不過之前做過一次更新，換成了代表新能源的藍綠色勾邊。這就讓埃安始終容易被解讀為廣汽的子品牌，甚至是廣汽傳祺的新能源系列。

所以埃安一直在籌劃換标的事情，并且同步進行的還有另一件大事：完成混改，引入戰略投資者。兩件事情的核心都在于一個問題，就是埃安準備獨立，這樣能夠完成這個廣汽新能源事業載體的IPO，以此推升廣汽集團的市值。

目前，埃安換标的事情率先塵埃落定。之前的G字标改為一個全新的箭頭符号，源自于AI的變體，按照埃安的說法“AI神箭代表的是極緻的科技也是極緻的浪漫”。

伴随着品牌新Logo的發布，埃安也開始啟動了一系列的高端化進程。這裡包括聯合中國航天成立“昊鉑科研實驗室”、發布Hyper昊鉑高端品牌，最重要的則是推出了Hyper昊鉑旗下的首款車型——“中國第一超跑”Hyper SSR，其中SSR就是“SUPER SPORT RACE”的意思。

“它以頂級的性能和制造工藝，樹立了中國汽車工業的新标杆。Hyper SSR的誕生不僅結束了中國無超跑的曆史，也填補了世界純電超跑無量産的空白。”埃安這樣評價自己的新車。

如果從性能上講，Hyper SSR Ultimate賽道版百公裡加速可以做到1.9s，這個數據顯然是參照特斯拉還未推出的第二代Roadster純電超跑。如果Hyper SSR Ultimate能夠在2023年10月準時推出，那麼埃安便很可能實現量産超跑最快的百公裡加速記錄，成為第一輛跑進2秒大關的汽車。

參數上，Hyper SSR也是全方位對标Roadster，比如12000牛米的輪上峰值扭矩、1225匹的綜合馬力，最高1.7G的加速度……要知道，之前特斯拉公布的Roadster普通版輪上扭矩是10000牛米，百公裡加速2.1秒。

當然，Hyper SSR還有普通版，說是普通，百公裡加速也是2秒級選手——做到了2.3秒。

那麼Hyper SSR又是如何實現這一加速成績的呢？埃安目前僅僅公布了一部分的信息：

一、搭載埃安獨創的兩擋四合一高性能電機，其最大特點是通過換擋實現瞬間大功率，解決單純靠疊加電機帶來的體積與重量矛盾；

二、使用專屬特制輪胎，和C919的輪胎供應商聯合研發，采用低生熱配方、低膨脹率設計等航空輪胎核心技術；

三、高鐵同款900V碳化矽芯片，提高2.5倍工作頻率，降低80%功耗；

四、100%碳纖維外覆蓋，重量僅為鋼制件的20%。

同時，這款超跑還提供了AI賽道科技，大概就是利用AI來預判和修複軌迹，以及提供賽道上的駕駛指導等等。

另外就是作為一款超跑，Hyper SSR确實很有跑車樣子，至少在造型上能夠看到法拉利這些經典跑車的設計元素。4.5米左右的車長，接近2米的車寬，以及1238mm的車身高度，典型的超跑比例了。

當然作為中國團隊自主設計的純電超跑，Hyper SSR還是有自己的特點：蝶翼門、輪腔氣流通道、可升降尾翼、巨大的擴散器等等，都很獨特。内飾則是和之前埃安的概念車影動很類似，比如中央console采用的雙柱設計，裡面則是8.8英寸的液晶儀表和14.6英寸的大屏。而且還因為前IP台非常低，沒有辦法内嵌儀表盤，隻能做到貼近擋風玻璃的地方。

按照埃安的說法，這款車是中國車企自主設計、自主研發、自主智造，是100%中國超跑。而且它不是概念車，其生産線已經開始建設，預計明年10月就能交付。

那麼Hyper SSR的售價會是多少呢？埃安表示，從性能來看這款車的對手都是500萬元以上的超跑，而Hyper SSR兩款車預售價區間為128.6-168.6萬。

換标，再加上推出百萬級超跑，這次埃安的品牌升級道路已經足夠清晰了。那麼埃安能不能借此，成為國内第三個年銷50萬輛級别的新能源品牌呢？

這個答案，可能在明年就能揭曉。

文｜JackieLXX

圖｜網絡

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