近期,重慶地鐵環線有了新的變化,經過運營時間的更改之後,早上更早、晚上更晚,全聽運營的時間達到了16個小時,早晚高峰期的間隔時間縮短到了5分鐘。
另外一方面,重慶地鐵環線過長江段的五個站點,也計劃在2019年的年内通車,這一段已經完成了“熱滑”,距離通車僅剩下調試的階段。
下面就是重慶地鐵環線地圖和5個待通車的站點。
經過運營時間的調整之後,重慶地鐵環線的的“早時間“由7:30提前到6:30,“晚時間“由20:30延長到22:30,因此它每天運營的時間其實是16個小時。
重慶地鐵環線高峰期的班次間隔時間目前是5分鐘,相比熱門的線路這還是一個比較長的時間,未來有進一步縮短的必要。
未來的重慶地鐵環線非常有可能成為整個重慶市交通的中流砥柱,也就是一條有首位度的線路。
下面照片表現了在重慶地鐵環線的站廳裡面乘涼的市民
重慶地鐵環線尚未完工的區段就是東南部分過長江的區段,這個地方要通向長江西岸的二郎站,全長共有9.5公裡。
下面就是重慶地鐵環線經過的高家花園軌道橋。
下面就是重慶鵝公岩軌道專用橋,這也是重慶軌道交通環線有一個過江段需要經過的地方。
重慶地鐵環線是一條全長51公裡環線,重慶的建成區結構不同于北京、西安等規則的地方,要建設一條環線着實不易。然而,一旦重慶地鐵環線建成,它就非常有可能成為重慶地鐵系統最重要的線路,并且有較高的首位度。
随着重慶地鐵環線的間隔時間變短、過長江段五站通車,這條線路在通車半年多時間内,已經取得了長足的進展。當然這條線路最主要的裡程碑,還是環線完整建成——此時它才是真正的一條環線。
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