來自乘聯會的數據統計，7月份新能源車企銷量排行榜新鮮出爐，整體看排行榜前15名，自主品牌占據主流，分别是比亞迪汽車、上汽通用五菱、吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長安汽車、哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車；合資品牌僅有三家車企，分别是上汽大衆、一汽大衆、特斯拉中國。

7月新能源車企排行榜中，共有14家車企銷量同比增長，其中，比亞迪汽車、吉利汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、上汽大衆銷量同比全部超過了100%，吉利汽車漲幅最高，達337.1%；僅有一家車企銷量出現下滑，特斯拉中國銷量同比下滑1.9%。

7月車企具體銷量，比亞迪汽車一家獨大，已經連續5個月奪冠，7月份銷量超158957輛，同比增長247.2%，市場份額32.7%，比亞迪一家車企的銷量超過排行榜所有新勢力造車的銷量，是真正的赢家，其他車企隻有仰望比亞迪的份。

上汽通過五菱銷量為40383輛，排在第二名，同比增長23.1%，市場份額8.3%。五菱汽車的主要銷量來自五菱宏光MINIEV，也就是在A00級純電小車上占盡優勢，奇瑞汽車，長安汽車雖有模仿車型推出，但就是追不上五菱汽車的銷量。

吉利汽車不僅在燃油車方面銷量排名下滑，新能源領域也僅排在第三名，7月份銷量為30769輛，同比增長337.1%，市場份額6.3%。吉利汽車看似漲幅最高，但是主要還是去年同期銷量基數太低了。

廣汽埃安7月份銷量25033輛，同比增長136.1%，市場份額5.2%。廣汽埃安是傳統車企組建新能源品牌表現最好的車企，不像極狐汽車、岚圖汽車、問界等車企追求高端車型，因此，銷量表現不錯。

奇瑞汽車7月份銷量為24452輛，同比增長286.9%，市場份額5%。奇瑞汽車主要銷量也是來自奇瑞小螞蟻和奇瑞冰淇淋，都為A00級純電小車，而售價稍高一點的奇瑞大螞蟻銷量根本沒有銷量，因此，奇瑞汽車還是在低端新能源市場表現不錯。

長安汽車7月份銷量為15987輛，同比增長83.7%，市場份額3.3%。長安汽車也是低端新能源占主流，也就是長安糯玉米和長安奔奔EV。

長城汽車7月份銷量為10200輛，同比增長40.7%，市場份額2.1%。長城汽車銷量主要來自歐拉好貓和歐拉芭蕾貓，今年上半年停售了歐拉白貓和黑貓，抛棄低端化産品，歐拉汽車走上了品質造車路。

排行榜剩下的車企主要為造車新勢力，按銷量從高到低依次為，哪吒汽車銷量12655輛，零跑汽車銷量12044輛，小鵬汽車銷量為11534輛，理想汽車銷量為10422輛，蔚來汽車銷量為10051輛，五家造車新勢力銷量全部超過了萬輛，表現不錯。

合資品牌，7月份上汽大衆銷量12497輛，同比增長152.5%；一汽大衆銷量為9269輛，同比增長66.9%。大衆品牌新能源銷量主要來自ID系列，雖然起步晚，但銷量還算不錯。

特斯拉中國是車企中的另類品牌，銷量也是不太穩定，出口多，國内銷量就低，7月銷量還沒超萬輛，6月份銷量可是有77938輛，是排行榜第二名的存在。

總結一下：進入2022年新能源汽車呈現井噴式發展，比亞迪汽車借助自身優勢，月銷輛快速超過了10萬輛，其它造車新勢力也紛紛月銷突破了萬輛大關，新能源汽車迎來高光時刻，各家車企都在全面推進新能源汽車的發展。

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