永達汽車上市時間?二手車行業很可能正處于爆發前夜從近期召開的國常會到商務部等17部門最新發文，接連釋放諸多重磅利好：，我來為大家科普一下關于永達汽車上市時間?以下内容希望對你有幫助!

永達汽車上市時間

二手車行業很可能正處于爆發前夜。從近期召開的國常會到商務部等17部門最新發文，接連釋放諸多重磅利好：

1）二手車限遷松綁。自8月1日起全國取消對國五小型非營運二手車遷入限制，将極大促進二手車的流通性與交易活躍度。

2）還原商品屬性，包括放寬準入、取消前置審批、完善交易登記（自10月1日起，二手車經銷企業購入用于待售的二手車，核發臨時牌照）、單獨簽注等。這将從根本上解決二手車的經營成本和效率問題。

限遷、稅制及臨時産權登記缺位被業内公認為阻礙二手車流通的“三座大山”，所以這是繼2020年5月二手車稅改新政後，行業政策環境得到顯著改善，爆發一處在即。

其實，在國内龐大的汽車保有量下，行業發展“提速”已成共識。由于二手車發展符合國家消費及循環經濟的發展方向，其中新能源車還是國家“雙碳”戰略的主線，但目前二手車發展仍明顯滞後于新車。

另外，近兩年受疫情影響，新車受供給約束顯著，二手車的确定性更凸顯，不論是短期還是長期來看，二手車都是更具确定性的賽道。

随二手車流通的政策環境将趨于顯著改善，經銷商集團，尤其是主流豪車品牌們，勢必會是這輪汽車大潮的主要受益者。

高品質的産品和尊貴的服務體驗曆來是豪車标配，在整個經濟下行壓力加大、消費趨于疲軟的環境下，購車成本比新車低，反而極具吸引力，尤其是對一些有着高保值率主流豪車品牌。

豪華品牌1-2月保值率情況

（來源：精真估）

豪華品牌“風口”，彈性顯著的永達汽車

面對二手車市場的變化，國内豪車頭部經銷商也早已開始布局并不斷加碼升級，永達汽車(3669.HK)就是典型代表之一。作為國内最大的寶馬、保時捷經銷商，不僅兼具規模優勢，經營效率每年都有明顯提升，而且在戰略布局上也更為開放和前瞻，是豪車經銷商中在新能源和二手車賽道布局最積極也最堅定的一家。

僅從估值視角來看，永達汽車目前的PE還不到5x，基本與銀行股不相上下，更遑論行業22-23x的長期均值。

理論上來講，随着估值與基本面趨于收斂，永達汽車存在均值回歸，或者說估值修複的空間。同時，二手車行業政策的大力推進，對行業的有效拉動，尤其是經銷商集團們将吃到“量利齊增”的貝塔紅利，這也就意味着永達汽車存在顯著的“戴維斯雙擊”的機會。

永達汽車在品牌、車源及客戶基礎等多方面都有着突出優勢，這也是其擴展二手車業務發展，實現内循環的有利基礎。理論上講，隻要公司搭好台，業務加速隻是遲早之事。

打造二手車行業标杆，定位于消費者身邊的二手車服務專家

永達二手車獨立發展已多年，依托集團長期深耕豪車市場所累積的品牌代理、客戶、銷售渠道及強大的售後服務體系等優勢資源，并通過不斷升級業務模式，力圖打造行業标杆，并持續赢得業内認可。

自2020年二手車稅改新政之後，永達二手車開始加快業務模式轉型步伐，2021年全面升級，即由批發轉向零售、由經濟轉向經銷、從傳統運營向數字化 全渠道運營體系升級，以實現規模和盈利的持續上升。

1）“2 1”全渠道新零售模式成型，打造消費者身邊的二手車服務專家

2021年伊始，永達二手車率先在國内啟用“2 1”全渠道數字化二手車零售交易模式,緻力于打造誠信、透明的二手車交易服務。值得一提的是，電商平台2.0升級上線，标志永達二手車“2 1”零售布局基本成型，即4S店和永達認證連鎖商城（13家獨立網點）兩大線下零售渠道 永達二手車線上商城。

永達二手線上商城

與此同時，永達二手車利用數字化數據中台進行集中定價和車源分配,通過線上線下融合,搭建起覆蓋客戶全生命周期的運營管理體系,并實現庫存同步與共享,消費者既可以通過線上看車實現便捷交易,也能預約到線下實體店體驗舒心服務。

2）品牌與永達二手車雙認證，品質與保障并重

作為全球保時捷和寶馬品牌規模領先的經銷商集團，擁有豐富的品牌認證二手車資源以及強大的售後服務能力。近年來,集團旗下多家4S店二手車官方認證業務在行業内名列前茅。

據介紹,新上線的永達二手車電商平台現已整合數百台以保時捷、寶馬為主的主流豪華品牌官方認證二手車,所有車源均經過第三方專業檢測,通過15大類178項嚴苛認證标準，嚴格杜絕泡水、火燒、結構性損傷等情況,并提供可查詢的維保和保險理賠記錄。

與此同時,所有車輛還可享至少3個月/5000公裡的延保、金融保險、維修保養、評估置換等一站式便捷、專業、優質的标準化售後服務。

面對行業多年來的交易不規範、信息不透明等二手行業頑疾，永達汽車在持續完善自身業務能力的同時,還通過與外部優質平台合作,打造誠信服務體系，比如2021年伊始與CADA檸檬查平台合作，系業内首創。

目前，市場與政策共振加劇,永達二手車順勢而為,力圖打造二手車交易服務體系的同時,創新優化全渠道、全鍊條交易方式,營造誠信、透明、便捷的服務環境,為消費者提供更加專業、舒心的消費體驗,全面打造“最專業的汽車服務平台”。

未來三大增長曲線之一，全面升級二手車零售能力

二手車業務已被正式确立為支撐永達汽車持續發展的三大引擎之一，與豪車、新能源兩大業務闆塊并行，升至為集團戰略層面。

經過多年布局，加之疫情形勢好轉，永達二手車業務的表現也是有目共睹。2021年，規模與盈利繼續“奔跑”，模式轉型有序推進(如下圖）。

（數據來源：公司年年報）

為了擴大未來二手車業務規模和盈利能力，永達二手車将在車源、渠道、市場及運營等多方面繼續發力，全面升級二手車零售能力，構築業務護城河。

車源方面，永達二手車采取多渠道采購策略。除了豪車基盤可為未來持續提供增量之外，主要還通過展廳置換和售後獲取。目前接近80%車源來源展廳置換，置換率水平已處于行業領先水平。而剩下的大部分車源則通過保值回購OEM認證車源、租賃及金融公司處置的車輛等。此外，永達二手車也在籌劃建立本品制造能力，進一步保障未來優質的二手車零售車源的穩定供應。

銷售渠道層面，永達二手車已構建起“2 1”全渠道數字化新零售格局，可實現線上線上的高效聯動，提高轉化經營效率。今年，永達二手車的目标是：官網成交占比同比倍增。

數字化運營方面，2022年,永達二手車将依托集團整合零售資源，進一步加強零售庫存上架工作，擴大網站車源規模的同時，繼續加強網站車源信息真實性管控，并結合品牌營銷，策劃更多品牌、官網營銷及推廣活動，提升網站流量及活躍度。

同時，完善的線下服務體系也是永達二手車業務開展的先決優勢，目前已擁有超過200家服務網點。

此外，永達集團在新能源領域的大力布局和商業探索，也将為二手車的長足發展開辟新空間。例如通過積極參與新能源二手車出口，一方面獲取廠方出口渠道授權，另一方面加強内貿運營能力，同時拓展外貿能力。

政策東風已至，小瞪羚欲飛奔

如今，政策東風已至，二手車市場處在爆發前夕，永達二手車俨然一隻正欲飛奔的小瞪羚。另外，随着供應鍊恢複，以及防疫政策松綁信号接連釋放，走出“低谷”的國内二手車行業也有望步入加速上修軌道。

不論怎樣，憑借出色的基本面和估值，永達汽車目前已具備顯著的安全邊際，理論上而言，未來公司至少能賺到車市修複以及二手車快速發展帶來的雙貝塔收益。

本文源自格隆彙

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