鈴木是日本的汽車品牌。在中國市場也煥發過光芒,鈴木是追求性價比的一款品牌,不論是在國内市場還是在日本市場都是相同的定位。不同的是随着國内消費水平的提升,大家慢慢的不滿足于鈴木的品牌,過分的追求性價比已經不太符合大家的消費觀。所以鈴木淡出國内市場還是有原因的,那麼會不會再次進入國内市場呢,還是需要看看市場是否會對它重新接納。
鈴木是一款主打性價比的品牌,推出的奧拓車型也受到了消費者的推崇。其實除了奧拓之外,還有雨燕同樣也是性價比出衆的車型,隻是過于追求性價比,也會犧牲一定的舒适性。随着國内駕駛人消費水平的提升,已經不再過分的追求性價比車型,轉向開始向中高端汽車,甚至豪華品牌也更多的進入了大家的生活。
鈴木在日本的市場地位
雖然鈴木已經沒有在國内市場繼續銷售,但在日本本土這個品牌的知名度還是非常高的,也是屬于日本非常曆史悠久的汽車制造商。甚至有些人覺得開鈴木車還是懂車的人,其實就是因為鈴木本身是過分的追求性價比,能夠花相同的價格買到性能更強的鈴木車型,自然是更懂車的人。所以鈴木也是憑借着自身的高性能在日本占據着不錯的市場地位,我們在很多的越野賽和拉力賽也可以看到它的身影。
為什麼鈴木會淡出國内市場
很重要的原因是大家的消費能夠慢慢的提升,已經不再滿足于完全依賴性價比的車型。我們發現鈴木在國内市場賣得最好的那段日子,正好也是收入水平并不高,性價比車型大行其道的日子。不僅鈴木在市場地位很多,同樣追求性價比的福特福克斯和馬自達三都有着非常好的銷量,但現在再看看這幾款車都很難進入車型的銷量榜。
鈴木車型的配置如何
鈴木車型的性價比非常高,不管是奧拓車還是雨燕車,都是經典的鈴木車型,這些車型的價格在推出時就不高,性能卻非常的強勁。不過相對來說性能強大,内飾還是比較差的。和同級别的車型比較完全沒有優勢,所以收入水平比較低的階段這些車型會受到大家的歡迎,但随着收入水平高之後,大家已經不再滿足于性價比,開始追求享受型車型,正是這樣寶馬奔馳能夠賣得更好,也是這樣的原因。
溫馨提示
有個好消息說鈴木将會重新進入國内市場,這樣的消息對于喜歡鈴木的消費者來說是個好消息。當然我們也希望它重新來到國内市場,能夠解決過分追求性能,起碼來說也要顧及到消費者的駕駛體驗。
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