電動車48V的充電器，可以給60V的電瓶充電嗎？

這個問題用設計師、修理師的話回答，是完全可以用48V的充電器給60V的電瓶充電。因為是他們設計的電路圖，多大的電瓶要配多大的充電器，修理師能改換線路零件的數據，就能改變輸出功率。

如果小聰明把48v充電器插上60V的電瓶，等于水向山上流，如果60V的充電器充48V，那一會兒不是充電器燒壞，就是電瓶燒壞。

電瓶車和手機充電器的制造原理相似，都是靠光耦部分調節輸出電壓的，為這道問題，專門又找出電瓶車充電器，并在光耦電路上并聯了2k電阻後降了10V，如串聯就能升高10v，所以改變電壓的關鍵在這裡。

小的充電器其輸出電流是随電壓改變的，比如48v的充電器要輸出59v，1.7A，那60v的充電器也得高出10v，電流也得在2A以上，這是個什麼邏輯？

因電池組的物理特性，并聯時，電流會越并越大，串聯時，電流越串越小，60v為5塊12v電瓶，所以它的輸出電流要2A多。

充電器是為輸出電壓和電流設計好的數據，你就是懂得給它調整升壓了，但是電流不升還不行，這樣雖然可以充60v電瓶，但因電流小要增加40％的充電時間。

不是專職設計師，希望别打這個主意，弄不好一動手就燒毀，還有機内有300多伏高壓的電容，弄不好就會被電了。

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電動車标稱電壓為48V的電池組，所配的充電器，能否對标稱電壓為60V的電池組充電？這是要分情況讨論的：

1、如果标稱電壓為60V的鉛酸蓄電池組完全放電、且手頭一時找不到配套的充電器，隻有48V的鉛酸蓄電池充電器，在輸出插頭和60V電池組充電孔插座極性一緻的條件下，是可以用來對60V電池組充電的。

因為60V電池組放電完畢後，電壓為10.5x5=52.5V，而48V充電器的最高輸出電壓為14.4x4V，要比52.5V高。因此可以少量補充一些電的。待電池組電壓上升到14.4x4V時，充電結束。

有人說了，這還沒有充滿嘛！有什麼用？這就說錯了：對于鉛酸蓄電池而言，放光電之後如果不及時充電，正、負極闆上的硫酸鉛就開始結晶——這就是鉛酸蓄電池的癌症病竈！稱為硫化。随着硫化的不斷發展，鉛酸蓄電池的容量不斷下降，最終死亡——報廢了。能在第一時間阻擊癌症，為什麼不幹？

2、如果60V電池組的兩端電壓，要大于等于48V充電器最高輸出電壓，用48V充電器，是不能對60V電池組充電的。因為充電是需要電位差的，電壓高的向電壓低的才能充電的。不過你也不用擔心，電池電壓高于充電器電壓時，電能會倒灌——充電器電路中，都設有防反接和倒充的二極管。

3、如果你有動手能力的話，可以拆開48V充電器，找到調整輸出電壓的元件（如384x類充電器接光耦的那個431），調節431上的分壓電阻阻值，就可以使充電器輸出電壓上升或下降。

可以調節它，使輸出電壓為14Vx5左右，即可應急使用。不過需要注意，充電器次級濾波電容的耐壓值（48V充電器次級濾波電容的耐壓值多為63V）是否能承受了。最好更換為耐壓100V的。

另外還得注意場效應管的散熱問題和最大功耗問題（48V充電器多用8N60及以下的，60V充電器多用12N60及以上的）。

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