哈喽，大家好~檢車家老司機又和大家見面了。我是你們的老朋友影帝，我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測師，更是一位歡樂喜劇人，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

在正常認知範圍内的越野車，通常在内飾氛圍和行駛質感上有所忽略，因為大部分的越野車都是玩具屬性，給土豪拿去禍禍拿去往死裡造的，但路虎不一樣，它将自己定義為全地形可用的頂級奢華SUV品牌！簡單來說就是一魚兩吃，一輛更比三輛強。

影帝我可沒有半分揶揄的意味哈，畢竟路虎攬勝系列，從1970年至今，已經走過了将近50個年頭，連英國女王都垂青于它，經常開着大路虎出門郊遊，閨蜜坐副駕，老伴坐後排，方向盤一拽誰都不愛。

正是因為有着各種内在外在因素加持，所以即便是到了新能源猖獗的今天，路虎依然保持着強大的生命力。本期帶來的就是一輛粉絲委托檢測的大攬勝，看到實車氣場極強！全LED大燈，家族式中網和引擎蓋上面字母車标，旁邊的大G都不香了（主要是太貴）。

其實在這家車行，粉絲已經看過很多車了，包括前面說的這輛攬勝旁邊的大G，但他覺得如今這個大環境還是節約一點好，可當影帝我聽到報價時卻大為意外！這輛路虎攬勝傳世加長版(3.0L機械增壓)，産于2018年11月，目前表顯裡程卻隻有430公裡，新車售價為160.8萬，而賣方的報價要130萬！這叫節約？

吃驚于這脫離行情的價格，影帝我更是來勁了，全車上下裡裡外外一頓操作，肯定一定以及确定的發現該車沒有絲毫钣金噴漆的痕迹，難道這裡程數一點都不假？要知道有些女車主開着攬勝提車當天就能剮蹭好幾道印子，你問原因是啥，還不是因為車太大了不習慣。

接下來是發動機艙部位的檢測，3.0的排量V6機械增壓發動機，最大功率279kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT變速箱，廠家給出百公裡加速時間為7.8秒，在電動機滋滋響的今天也隻能算是勉強夠看。其實影帝我個人倒是挺期待路虎向電動化全面轉型的，畢竟大部分買這類車的土豪基本也不怎麼越野和出遠門，場景非常合适，有個五六百公裡的續航完全夠了。

發動機艙檢測，未見有漏油，拆裝痕迹，全車線束也跟生産日期匹配，所以車子和車商說的準新車車況還算一緻。

接下來是内飾部分的檢查了，打開車門，車内的豪華氣息就撲面而來。全車不論是座椅材質還是包裹性都诠釋着這是一輛以豪華著稱的全地形豪華越野車。

為啥叫創世加長版，加長更寬的後座，讓後座有更舒服的腿部空間，并且讓後排的乘員更加舒服，後排獨立的多媒體系統，獨立的空調系統，後排乘客在長途旅行中有更舒适的乘坐環境。

全液晶儀表現在已成标配，中控部分還搭配了上下兩塊觸摸屏，去掉了大量物理按鍵，更簡潔但是方不方便還得讓車主自己評價。因為全車的功能都在這兩塊屏幕上操作，所以中控扶手部分隻保留了升降檔，全地形系統控制按鈕和空氣懸架調節鍵，另外這麼大台車配上全車影像系統也是非常必要的。

經過對車門，全車安全帶，玻璃檢測，未發現有拆卸更換及水泡現象，車輛内部還是十分整潔幹淨的。

在OBD檢查部分，發現車輛存在OBD故障碼，但是都是偶發性質的，後期建議客戶到4S店做更深入的電腦檢測，及時排除故障。

由于直到最後粉絲和賣家也沒談攏的樣子，一打聽原來是因為賣家覺得車況很紮實，說什麼也不少價，還說賣不出去大不了留着自己開。所以底盤部分也沒有上舉升機檢查，還好這款攬勝的離地間隙高，影帝我隻好發揮伏地魔功夫，簡單地看了一眼底盤部分，發現還是比較規整的，并沒有觀察到明顯的托底剮蹭痕迹。

可轉頭卻發現粉絲人影都不見了，多半是被賣家給氣走了。回程的路上影帝我也饒有興趣地查了下同款車的行情，不難發現這家車行給出的報價确實是最高的，固然有超低的裡程和吊打同年份車的車況，但畢竟它已經出廠落地都好幾年了啊，車子你不開放車庫裡它也會貶值，你又不是GTR或者EVO這樣的理财産品，要知道3.0T的攬勝保有量還是不低的，完全支撐不起如此之高的報價，所以影帝我的建議是，見好就收，抓緊賣！如今的行情就是看誰跑得快！

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師影帝，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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