騎車最影響心情的事是什麼？除了下雨，就是爆胎了吧！爆胎除了影響心情，還會被同行車友拍照調戲，所以如何避免這種情況，就是一門學問了。

除了多燒香拜佛和扶老奶奶過馬路，最直接的辦法還是使用防刺型的輪胎。使用過防刺型輪胎的車友們都知道，這玩意又重、路感又差，使用體驗并不好。Bontrager的全新AW系列外胎就是要在路感和防刺性能中，尋求一個平衡點。

▲AW3針對以上各種情況設計

AW意為ALL WEATHER，是一條全天候型輪胎，小編更喜歡叫全季胎，主打防刺、耐用和濕地抓地力。AW3分為Hard-Case和Hard-Case Lite兩種版本，前者防刺更全面，後者重量更輕、路感更好。崔克中國目前隻引進了Hard-Case Lite版本。

包裝盒側面簡單地标注了重量和胎簾密度。追求防刺性能的輪胎都會使用低密度的胎簾，用一定滾阻來換取防刺。道理很簡單，你覺得絲綢更堅韌還是帆布更堅韌？通常全季胎都會比較重，AW3标注的260克并不算重。

盒子背面就是多語種産品特性介紹，詳情可以猛擊：《樂趣更多，爆胎更少 Bontrager全新AW3全天候外胎》。

Bontrager輪胎的産地都是橡膠大國泰國，AW3的定價為298元，并不低，它的表現是否對得起價格呢？

AW3的LOGO非常簡潔明了，不像R3那樣有個風騷的紅白藍大标。

AW3的胎紋非常漂亮，小編我個人非常喜歡。胎面中央使用光頭設定，降低滾阻。胎肩花紋則由縱向排水槽和凹槽構成。

與之前測試過的R3一樣，AW3的胎肩花紋也是由多邊形凹槽構成，但凹槽更大更深，且隻有規則的三排。特殊的排水槽造型可以将地面積水導向兩側，較深的凹槽則可以在濕滑路面上壓彎時，令外胎不至于“浮”在積水上，增加濕滑環境時的操控極限。

胎面下面加入了R3同款的Hard-Case Lite防刺層，由芳綸和尼龍制成，輕薄柔軟，不會對路感造成影響。

與R3不同之處在于，AW3使用了TR ENDURE配方的橡膠，雖然滾阻比R3的TR SPEED高，但更加耐磨，壽命更長。

胎唇做工十分工整，比之前R3那粗枝大葉的收邊處理好很多。從Hard-Case Lite防刺層的圖中我們已經得知，胎唇部分沒有R3的氣動設計，但有所強化，保護胎壁，防止“側漏”。

▲90-125psi的氣壓限制十分顯眼

雖然花紋的導向已經十分明顯，但“防2”标記還是不可缺少的。

“MIDE IN THAILAND”的标記藏在胎唇上，胎壁上有層白色的東西，應該是出廠時用來保護胎壁的？反正一擦就沒了。

▲内壁做工依然十分工整，給個好評

由于定位全季胎，為了增加耐用性，AW3 Hard-Case Lite的胎面中央厚度比R3厚1mm左右，達到3.6mm。

為了确保騎行品質，AW3 Hard-Case Lite的胎壁做得非常薄，僅0.5mm左右，與R3差不多。

25c規格實稱重量為262.3克，與官方重量差不多。比自己R3增重40克，在可接受範圍内。

AW3正好可以裝在小編長距離騎行用的方遠C5上進行體驗，用途不謀而合，一切都恰到好處。

▲小編認為AW3的胎紋實際裝車後更加好看

AW3安裝在19mm内寬輪組上的實際寬度為27.8mm左右，比自家R3要寬上不少，也更符合其全季胎的定位。

使用體驗

比較摳門的本小編在日常使用中，很少使用純性能取向的頂級輪胎。雖然頂級競賽胎滾阻很低，路感也很好，但較差的壽命和防刺性能，讓小編覺得日常使用這些胎有種殺雞用牛刀的感覺。

但多年前使用馬牌Spint Gatorskin管胎感受過那惡劣的路感和“感人”的抓地力後，就很長一段時間沒使用過全季胎了，這回要看看AW3能不能改變我對全季胎的印象。

之前，小編使用了很長一段時間Bontrager R3，均衡的性能讓我十分滿意，恰好測試AW3前，我正在使用反光版的R3，正好可以更好地感受下兩款輪胎騎行品質的不同。

由于中央胎面更厚，理論上騎行品質會有所下降。不過好在Bontrager給AW3設計了較薄的胎壁和更寬的實際寬度，在經常騎行的大學城外環上，壓過減速帶并未感覺到路感比R3更颠，不過小震動的過濾還是不如R3的。對于一條全季胎來說，這樣的路感還是能讓我感到滿意的。

不過由于輪胎更重，加速和爬坡的重拖感自然會明顯一些。同時由于胎簾密度比R3低了一半，在40km/h以上速度巡航還是能感到不如R3順滑，滾阻更大一些。

胎紋的設計非常不錯，好看又好用。有排水槽幫助排水的同時，胎肩部分的抓地力也不錯，壓彎時比較有信心。至于潮濕環境下的性能，請原諒我沒測試，因為春節前兩個月到現在幾乎就沒下過雨，隻能簡單地在灑水車路過後感受一下AW3的排水性能。

之前，TR SPEED配方的耐磨性就已經讓我十分滿意了，TR ENDURE則更上一層樓，幾百KM的騎行下來并沒看到明顯的磨損，加上中央胎面較厚，AW3的壽命是毋庸置疑的。

防刺性能方面，AW3和R3都使用相同的Hard-Case Lite防刺層，理論上防刺性能是一樣的，但AW3的中央胎面更厚，胎唇胎壁也有強化，所以會更好一些。不過爆胎這事兒完全是看運氣，我所以我使用R3和AW3沒爆過胎并不能直接下定論Hard-Case Lite防刺層很有用……說不定僅僅是我運氣好。

反正就是個概率問題，使用這類防刺型全季胎确實能降低刺穿的概率。但是壓到過于尖銳的物體，也是沒辦法的。并不能因為使用了防刺型輪胎就放松對路面情況的警惕。

在騎行感受和壽命方面，AW3還是能讓小編我滿意的。不過目前AW3隻提供25-28c，以及反光版本。相比R3，缺少了TLR真空規格還是要吐槽一下的，畢竟現在有不少車友選擇使用滾阻和路感的更好的真空胎。其他更寬的規格和更重但更防刺更全面的AW3 Hard-Case則可以預定。

美騎點評

優點：做工優秀，胎紋好看好用，重量控制不錯，抓地力充足，耐磨性好

不足：沒有真空規格、滾阻一般

也許許多小夥伴與小編我一樣，沒有考慮過使用全季胎，試試這款AW3，也許會改變你的看法。

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