在國内廣大的皮卡車市場内，銷量最好的便是美系皮卡與華系皮卡，買美系皮卡的圖個霸氣與迅猛，華系皮卡車主追求實用與情懷。但是其實有這麼一個日系車品牌，專注高端皮卡領域百餘年，那便是日本的ISUZU五十鈴。全新上市的五十鈴D-MAX一共6款車型，指導價格區間為14.98-21.78萬元。

如今國産皮卡有一款大熱門的"長城炮"，在這款車的助力下，長城汽車在2020年的總銷量為22.5萬台，同比增長超過一半，所以市場中流傳着一段"佳話"：在中國，每賣出去兩台皮卡，就有輛長城。即使長城炮的異響非常嚴重，但是它還是憑借L2級的自動駕駛與高科技的車身穩定系統成為皮卡銷量寶座。

相反五十鈴這樣的老炮，卻有些沒有存在感了。五十鈴從1916年建立以來已有100多年曆史，雖然五十鈴最開始是以造船出身，但是在之後便開始往汽車方向發展。如今，五十鈴已經成為世界皮卡品牌前四名，旗下的D-MAX車型更是在被衆人追捧。

新一代五十鈴D-MAX是基于"BOLD BUT EMOTIONAL"概念打造的，車身更強大、更有力量。 五十鈴新計劃将前格栅運用"WORLD CROSS FLOW"的特征進行改造，以此來進一步突出其傳統的"六孔格栅"形狀，進一步增強了這款皮卡的運動感。玩車弟覺得外觀上的這個改造非常有必要，因為皮卡外觀最需要擁有的氣質就是霸氣和運動感。

新車的長寬高分别為5265mm、1870mm、1850mm，車身尺寸比現款車型短一些，但是軸距增長了30毫米，并且該車的接近角有28°，離去角為25°，這确保了新一代D-MAX将擁有良好的通過性。

最後說說新款五十鈴D-MAX的動力部分，新車配備了代号為RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為166PS，最高速度為168km/ h。D-MAX的後闆彈簧有三片，采用WSSP技術，它的額定負載為485kg。

内飾部分，根據海外版本的官圖，全新 D-MAX 的中控台采用了标準的 T 字型設計，其頂配車型搭載 9 英寸的多功能觸控屏幕，内置CarPlay功能。中控大屏下方是空調控制區域，金屬質感的按鍵一字排開，直觀易用。

五十鈴一直堅持用柴油機，而國内的柴油品質一直被認為不如國外，以至于除了重型卡車，國人都不愛買柴油車。這注定是這款柴油版皮卡在中國市場最大的障礙之一。

随着越來越多的的城市放開了對皮卡的禁令，皮卡車也應該會更多進入城市，給大家可以帶來非常便利的生活。而這款新一代五十鈴D-MAX更年輕與高品質的設計，無非也是看中了逐漸"回春"的皮卡市場。不知道這款新D-MAX能否獲得中國消費者的青睐？（小編 / 花生）

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