防凍液有什麼用？很多車主可能答不上來。

不過，我們隻需要知道它是讓汽車儀表盤的水溫報警燈不會亮起的就可以了。

當然，如果你想對它了解更多，也是可以的。

比如說？它的内涵？

雖然它裝在水箱裡，但它的主要成份并不是水。

之所以水箱裡面不能直接加水，是因為很多地方冬天氣溫都低于0度，水一旦凝結成冰就沒法開車了。所以，水箱裡的冷卻液對冰點要求更低，要求“防凍”。

也正因如此，很多人從字面的意思來理解，認為“防凍液”就是冬天裡防止結冰用的，其實它的全稱應該叫做防凍冷卻液。

比如，德國知名汽車養護品牌力魔就把旗下的這類産品直接命名為冷卻液。

其實稱它為冷卻液會更為準确。原因很簡單，它的作用就是在汽車的冷卻系統中，充當散熱的介質，避免發動機因工作溫度過高造成的缸體損傷。

隻是為了避免在冬天氣溫零度以下時出現結冰凝結的問題，冷卻液才考慮“防凍”，加入其它化學成份。

目前，市面上主要類型的防凍冷卻液成份為乙二醇。

乙醇是酒精大家都認識，但上面這家夥比乙醇多了個二，有什麼關系的嗎？

實際上，它倆除了化學元素都是由氫和碳組成的以外，是完全兩種不同的物質。

相比酒精的易揮發，乙二醇的物理性質可以說是非常穩定。它的沸點比水高，達100多度，不容易沸騰開鍋，更重要的是，它的冰點和水混合後，能有很大的變化。

乙二醇這種物質本身的并不低，隻有-13.2℃。而當乙二醇兌入一定比例的水時，它的冰點就會大大降低。

乙二醇和水按勾兌比例的不同，其防凍溫度處于-20℃到-60℃這個區間。因而，市場上也會有不同冰點的防凍液以供消費者選擇。常見的版本有-20℃和-40℃兩種冰點。

一般情況下，冰點越低的防凍冷卻液價格會越貴，我們隻要根據當地的冬季環境氣溫，選擇低10℃～15℃冰點的防凍液即可。如當地氣溫為-20℃的話，建議選擇-40℃冰點的防凍液。南方隻有零下幾度的地區，可以選擇-20℃的。

不過我們要認識到，防凍溫度并不是衡量防凍冷卻液産品優劣的唯一因素。

市場上的防凍冷卻液産品基本都能達到較低的冰點，而價格卻參差不齊，甚至會有價格非常低廉的産品。這是因為乙二醇和水的成本并不高。

但與水簡單勾兌的乙二醇防凍液，非常容易形成水垢沉澱以及産生酸性物質，腐蝕金屬，長此以往會堵塞汽車冷卻系統的管道，造成發動機散熱不良甚至引發故障。

為了克服以上弊端，各生産商需要從産品配方上各顯神通。出于成本控制，不少廠商會選擇加入便宜的铵鹽、磷酸鹽等，去增強冷卻液的抗腐蝕能力，但卻會顧此失彼地與水中的鈣鎂離子反應産生更多難以清除的水垢。

當然市場上也有一些更全面的解決方案。像德國力魔的防凍液，采用的是無胺、無亞硝酸鹽、無磷酸鹽、無矽酸鹽的配方，在兼顧優異防腐性能的同時，抑制水垢的生成，清洗效果極佳，更符合現代鋁合金發動機設計的使用需求。

所以，從長期用車的角度來看，建議有條件的車友盡量選擇知名品牌的防凍冷卻液産品，讓汽車的冷卻系統得到更好保護。

在了解過如何選對合适的防凍冷卻液産品後，我們還需要知道它的使用更換周期。

通常情況下，汽車制造商都會給出一個建議的更換标準，一般是2年左右，當然這個标準是比較寬松的，隻要你的汽車在使用過程中水溫正常，可以把這個更換周期适當延長。

當然，在我們長時間用車的過程中，也要學會定期檢查防凍液的性能情況。

如果發現防凍冷卻液慢慢減少至刻度線以下，或者防凍液在嚴寒氣溫下性能下降或失效，都要及時處理。

值得注意的是，在補充或更換防凍液時，最好選擇同一品牌的防凍液，以免不同品牌間的不同配方成份混合後可能發生的不良化學反應。

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