先說一下買車那時的想法，因為一直不太喜歡SUV，所以考慮的車子全部是轎車，考慮過的車子很多，包括速派、帕薩特、邁騰、ATS-L、XTS、新君威、S60L、三系、奧迪A4L，甚至A6L,CT6，5系都考慮過。那年新速派上市的時候我就一直在關注，外面比以前更好看了，2.0T的百公裡加速6.6秒，确實是很快的加速，空間超大，油耗低，也去4S店看過兩次，不過好像買2.0T的人太少了，全成都都沒有現車，必須要等兩個月才可以提到車。新邁騰和帕薩特外形不錯，加速稍微慢一點，空間油耗都是非常不錯的，關鍵是現在邁騰都有優惠了，非常不容易，隻是我覺得性價比還是偏低，買2.0T的邁騰帕薩特都可以買ATS-L了，畢竟凱迪拉克屬于豪華品牌。于是，我就開始關注ATS-L了，每天都看相關的新聞，論壇裡面也混了很久，看車友們的評價，用車的經曆。說實話，ATS的性價比是真心高，車子優惠八萬多，而且全部是高功率版本，乞丐版裸車22萬左右就可以拿下了，百公裡加速6-6.4秒左右，豪華品牌，博世音響，後驅，279匹馬力，8速變速箱，非常誘人。我差點就定了ATS，但是一切的希望在9月的一次試駕中徹底澆滅。當時我上班的附近就有一家凱迪拉克的4S店，當時跑過去試駕，雖然從論壇和各種車評裡面了解到ATS的變速箱不怎麼好，以前我自己也開過很多通用的車，變速箱真的是挺差的，但是試駕了以後發現變速箱給我的反饋實在是太差了，思考人生太久，當時我就決定還是放棄ATS算了。放棄ATS以後，選車之路有點開始陷入迷茫，我當然知道奧迪A4L，三系這些都挺好的，尤其是新奧迪A4L的中控實在是很漂亮，而且還有虛拟駕駛艙，但是價格超過我的預算了。回過頭來又開始看新君威，當時還是擔心變速箱不行，不過通過車評的反饋來看，新的9速變速箱完全擺脫了以前的思考人生，換擋很利索，再後來出加速成績，6.6秒左右，還是挺不錯的了，有點準備下手。去看了下實車，外形方面不如我之前感覺的那麼好看，而且關鍵是價格不優惠啊，通用的車，價格不優惠15個點以上，總覺得自己虧死了，老是拿早買早享受來欺騙自己也是不行的啊。君越也看了，不過6速變速箱我肯定無法接受的；S60L，外形太老氣了，換代等不及了，而且車子看着太小氣，内飾太老氣；Q50L，各方面都不錯，就是動力一般，加速連6秒都沒有（我對動力要求确實挺高的）。最後選來選去，就隻剩下三系和奧迪A4L了，不過三系的内飾确實稍顯老氣，好多年前就這樣了。早在很久之前我就給自己定下了目标，下一輛車一定要200匹馬力以上，很明顯三系和A4L的低功版2.0T是不符合要求了，加速也同樣沒有進6秒，都是7秒多一些。隻有選高功了，但是高功的價格超過預算就很多了，落地價差了十幾萬啊，多的這部分錢都可以考慮A6和輝昂，CT6了。心裡一直糾結着該怎麼辦，時間慢慢到了國慶節，突然看到A4的三十周年款上市了，而且終于出了之前出現過的個性運動版，看價格還不錯，關鍵是配置比原來的個運高一些，關鍵性的四驅誇錯，托森差速器，高功率發動機這些就不說了。當然，少了虛拟駕駛艙，雖然這個是很酷炫的一個配置，甚至有論壇朋友說這是這代A4的精華所在，不過我覺得在控制預算的前提下，肯定是優先滿足動力的需求。然後就是一直詢價，到各個4S點砍價，從最初的落地價37.8萬左右，到最後的35.7萬，我是真心的差點就買了。機緣巧合之下，有個朋友問我有台45風尚的試駕車要不要去看看，然後我就去看了，七千多公裡，算是頂配的了，該有的都有了，還加裝了BO音響的。就是價格要的太貴，要35萬，這個價格我肯定是不可能下手的，除非我瘋了。然後又是砍價，最後砍到裸車32.5萬，落地價37萬，那邊個運落地35.7萬，差了一萬三，一個是新車，一個是準新車的頂配。又是各種糾結，不知道該怎麼選。最後為了虛拟駕駛艙，我還是選了試駕車。就這樣，談好的第二天我就把車提回來了。漫長的選車過程最終走完了，整體還是很滿意的。

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