先說一下買車那時的想法,因為一直不太喜歡SUV,所以考慮的車子全部是轎車,考慮過的車子很多,包括速派、帕薩特、邁騰、ATS-L、XTS、新君威、S60L、三系、奧迪A4L,甚至A6L,CT6,5系都考慮過。那年新速派上市的時候我就一直在關注,外面比以前更好看了,2.0T的百公裡加速6.6秒,确實是很快的加速,空間超大,油耗低,也去4S店看過兩次,不過好像買2.0T的人太少了,全成都都沒有現車,必須要等兩個月才可以提到車。新邁騰和帕薩特外形不錯,加速稍微慢一點,空間油耗都是非常不錯的,關鍵是現在邁騰都有優惠了,非常不容易,隻是我覺得性價比還是偏低,買2.0T的邁騰帕薩特都可以買ATS-L了,畢竟凱迪拉克屬于豪華品牌。于是,我就開始關注ATS-L了,每天都看相關的新聞,論壇裡面也混了很久,看車友們的評價,用車的經曆。說實話,ATS的性價比是真心高,車子優惠八萬多,而且全部是高功率版本,乞丐版裸車22萬左右就可以拿下了,百公裡加速6-6.4秒左右,豪華品牌,博世音響,後驅,279匹馬力,8速變速箱,非常誘人。我差點就定了ATS,但是一切的希望在9月的一次試駕中徹底澆滅。當時我上班的附近就有一家凱迪拉克的4S店,當時跑過去試駕,雖然從論壇和各種車評裡面了解到ATS的變速箱不怎麼好,以前我自己也開過很多通用的車,變速箱真的是挺差的,但是試駕了以後發現變速箱給我的反饋實在是太差了,思考人生太久,當時我就決定還是放棄ATS算了。放棄ATS以後,選車之路有點開始陷入迷茫,我當然知道奧迪A4L,三系這些都挺好的,尤其是新奧迪A4L的中控實在是很漂亮,而且還有虛拟駕駛艙,但是價格超過我的預算了。回過頭來又開始看新君威,當時還是擔心變速箱不行,不過通過車評的反饋來看,新的9速變速箱完全擺脫了以前的思考人生,換擋很利索,再後來出加速成績,6.6秒左右,還是挺不錯的了,有點準備下手。去看了下實車,外形方面不如我之前感覺的那麼好看,而且關鍵是價格不優惠啊,通用的車,價格不優惠15個點以上,總覺得自己虧死了,老是拿早買早享受來欺騙自己也是不行的啊。君越也看了,不過6速變速箱我肯定無法接受的;S60L,外形太老氣了,換代等不及了,而且車子看着太小氣,内飾太老氣;Q50L,各方面都不錯,就是動力一般,加速連6秒都沒有(我對動力要求确實挺高的)。最後選來選去,就隻剩下三系和奧迪A4L了,不過三系的内飾确實稍顯老氣,好多年前就這樣了。早在很久之前我就給自己定下了目标,下一輛車一定要200匹馬力以上,很明顯三系和A4L的低功版2.0T是不符合要求了,加速也同樣沒有進6秒,都是7秒多一些。隻有選高功了,但是高功的價格超過預算就很多了,落地價差了十幾萬啊,多的這部分錢都可以考慮A6和輝昂,CT6了。心裡一直糾結着該怎麼辦,時間慢慢到了國慶節,突然看到A4的三十周年款上市了,而且終于出了之前出現過的個性運動版,看價格還不錯,關鍵是配置比原來的個運高一些,關鍵性的四驅誇錯,托森差速器,高功率發動機這些就不說了。當然,少了虛拟駕駛艙,雖然這個是很酷炫的一個配置,甚至有論壇朋友說這是這代A4的精華所在,不過我覺得在控制預算的前提下,肯定是優先滿足動力的需求。然後就是一直詢價,到各個4S點砍價,從最初的落地價37.8萬左右,到最後的35.7萬,我是真心的差點就買了。機緣巧合之下,有個朋友問我有台45風尚的試駕車要不要去看看,然後我就去看了,七千多公裡,算是頂配的了,該有的都有了,還加裝了BO音響的。就是價格要的太貴,要35萬,這個價格我肯定是不可能下手的,除非我瘋了。然後又是砍價,最後砍到裸車32.5萬,落地價37萬,那邊個運落地35.7萬,差了一萬三,一個是新車,一個是準新車的頂配。又是各種糾結,不知道該怎麼選。最後為了虛拟駕駛艙,我還是選了試駕車。就這樣,談好的第二天我就把車提回來了。漫長的選車過程最終走完了,整體還是很滿意的。
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