昨天（12月26日）

條碼君發布了這樣一條消息

比預計日期提前1個月！二環提升改造工程全線完工，通車時間......

消息發布後，

不少小夥伴都期待着二環的通車。

12月27日上午，昆明市二環石虎關立交至大觀河橋段高架橋提升改造工程建設指揮部（以下簡稱“指揮部”）召開新聞發布會。備受市民關注的南二環提升改造工程已提前一個月全面完工，将于明日（28日）中午12點實現全線試通車。

核心内容

二環石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋提升改造工程（以下簡稱：二環提升改造工程）現已全部完工，為了保障廣大市民的知情權、及時回應社會關切，現就項目建設有關信息發布如下：

一、項目東段完工實現全線試通車

自2018年10月19日二環提升改造工程轉入東段施工以來，指揮部及各參建單位充分汲取西段建設經驗，全員上崗，實行5 2，白 黑工作制度，放棄節假日、休息日，通過精細組織，倒排工期、夯實責任，抓緊11月、12月天氣晴好的黃金施工期，搶抓工程進度，用時不足70天，東段工程全面完工，并通過工程交工驗收，計劃于明天中午12時實現全線試通車。

二、項目建設完工概況

二環提升改造總長約6.2公裡，完成全線高架橋梁闆更換、地面層大修、新建FD匝道。其中，完成舊梁闆拆除4685片，現澆箱梁6片，新建工字型鋼混組合梁3022片。在主體工程施工的同時，高架橋上、下附屬設施同步進行了完善。其中，主線橋更換自發光型交通标識牌103塊，新增橋面層排水管584套，上、下層更新安裝路燈380盞，橋下更換及新增隧道燈1300盞，均換用LED燈具，優化橋面層伸縮縫177道，地面層中央隔離帶由混凝土墩帶更換為雙黃線加隔離欄杆，主輔隔離帶更新為體積更小的磚混隔離牆。

同時，為配合二環提升改造工程，西山區、官渡區等屬地政府和市交警支隊通過開展打通斷頭路、道路綜合整治、新建人行天橋、廣福路節點整治等共109項，以及9條道路48個節點改造措施，疏通微循環。

二環提升改造工程完工後，徹底消除了高架橋結構安全隐患，提高了高架橋上、下層整體景觀及周邊道路通行能力。

三、項目建設重點難點和采取的具體措施

二環提升改造工程從工程規模、工程投資、工程量等來看，算不上一個大型項目。但該工程與傳統橋梁建設相比相對特殊，指揮部需要充分考慮各種因素，在項目建設過程中多方面統籌推進。

（一）技術難點。6.2公裡高架橋橋梁闆更換，如此大規模在全國尚為首例，如何在确保安全的前提下高效的完成項目建設本身就是一項難題， 且因沿用橋梁下部結構，沿用結構的保護、使用及新老結構的銜接等，均給項目建設帶來較大難度。在充分考慮原橋體結構、沿線地理地質、建（構）築物、交通安全、保通分流等項目特性基礎上，經多次研究論證，采用工字型魚腹式鋼混組合梁，并采取分段斷交方式組織施工。項目建設過程中，施工監控單位對橋梁下部結構實施全過程監控，通過監控數據指導施工。同時，針對施工過程中出現的各種問題，指揮部及其專家技術顧問聯合各參建單位及時現場研究，提出處置建議，動态調整完善相關技術方案。

（二）交通保障。施工路段作為城市南片區東西向通行大動脈，項目施工對整個城市交通而言，可謂牽一發而動全身，特别是在東段施工期間，周邊區域路網密度較小，保通分流壓力較大。為此，指揮部會同相關部門對沿線交通路網進行多輪實地踏勘，編制了各施工階段的交通保通方案，實現建設期間南連接線通行費優惠，按照方案實施交通保通分流。同時，結合施工推進實際，提前分段恢複交通，緩解施工沿線交通擁堵壓力。

（三）質量控制。6個多月完成項目建設，在搶抓工期的同時質量能否得到保證，這對建設者提出了考驗，也是市民群衆所關心、關注的問題。在建設過程中，指揮部堅持質量是底線的原則，狠抓工程建設質量，指導、督促施工單位、監理單位、檢測單位從原材料選購、工廠預制、現場施工、檢測驗收等環節着手，層層把關，确保工程質量符合相應的規範要求。

（四）安全生産。施工區域位于主城核心區，沿線居民區密集、相交道路較多，且緊鄰鐵路。為保障施工安全，指揮部建立《生産安全事故綜合應急預案》《工程施工應急預案》《安全應急救援預案》《蓋梁應急預案》等專項應急預案，邀請第三方單位編制施工風險評估報告，重點針對二環施工期間對可能出現的突發事件和生産事故進行預防預控，同時會同設計、施工單位對潛在安全風險點進行逐一排查、研究、論證，科學施工，降低安全施工風險，并安排專人進行日常監督檢查，加強安全生産防控。

（五）工期緊。二環提升改造工程計劃工期210天左右，自6月22日封閉交通啟動施工以來，累計降雨60餘天，給工程現場施工帶來了不利影響。确保在2019年春節前完工通車是指揮部立下的軍令狀，更是對全市、全省人民群衆的承諾。指揮部提前謀劃，充分準備，精心組織，搶抓工期，采取多作業面24小時連續施工，有效的縮短了工期，項目完工比預定工期提前了1個多月。

（六）環境保護。施工區域沿線小區、單位較多，辦公、居住集中，施工揚塵治理、噪音防治關系着其切身利益。為切實做好大氣污染防治工作，指揮部專門成立了大氣污染防治辦公室，制定了系列專項方案和管理制度，嚴格落實交通運輸建設領域施工揚塵污染防治工作“八必須、五不準”的要求，切割路面、破除舊梁采取濕法作業，設置霧炮機、安排灑水車降塵、及時路面硬化等多種措施，堅決打好藍天保衛戰。同時，在夜間盡量進行低分貝作業，避免噪音擾民。

四、項目施工的經驗總結

（一）領導重視，高位統籌。市委市政府高度重視，主要領導親自召集相關部門聽取彙報，專題研究，并明确建立項目建設信息日報送工作制度，同時，定期将工作進展向雲南省四套領導班子、省交通運輸廳報告。成立由2位分管副市長任組長的項目建設領導小組，明确各區政府、市級相關部門要樹立大局意識，全力支持、配合項目建設。項目建設中，省、市人大代表、政協委員，市政府分管領導、市級相關部門領導多次深入施工現場，聽取彙報，為項目建設提出寶貴意見建議。高中建副市長先後主持召開19次專題推進會，并8次到現場調度指揮，研究解決各類問題200餘項，周建忠副市長也多次現場調研指揮交通保通工作。指揮部召開工程例會、指揮長辦公會21次、現場推進會28次，累計研究專項事宜113次，現場整改落實各類問題390餘項。

（二）科學論證，提前謀劃。市政府多次召集相關單位、專家進行專題研究，确定了二環提升改造施工組織、交通保通、宣傳維穩方案，其中，僅施工期間交通保通方案，指揮部就組織了屬地政府、交管部門、設計單位、施工單位進行了10餘次的研究論證和修改完善。提前開展項目前期招投标、合同談判、方案編制、論證、審核審定工作，其中，僅施工專項方案就多達40餘個。提前啟動福德立交管線改遷、鋼梁預制等工作，為項目實施提供了保障。

（三）強化宣傳，凝聚共識。在市新聞辦的指導下，指揮部多措并舉開展社會宣傳和輿論引導。赴省内玉溪市、曲靖市、紅河州等6個州市召開新聞通報會6次，召開福德立交管線遷改新聞通氣會1次，專題新聞發布會7次，邀請省、市新聞媒體現場集中采訪報道5次，專題采訪20餘次，群發短信400萬條，派發導行手冊25萬份、宣傳單120萬份，開展電視訪談、廣播訪談節目4次，通過電視、廣播、交通運輸媒體資源播報施工信息累計3個月。同時，在省交通運輸廳的幫助下，由全省交通運輸系統協助開展社會宣傳。通過多種形式、廣覆蓋面強化項目實施的背景、施工進展、交通保通分流相關信息宣傳，争取市民群衆的理解與支持。項目施工期間，輿情動向平穩，為項目建設營造了良好的氛圍。

（四）汲取經驗，加快進度。針對西段施工初期遇到的問題，指揮部快速反應，組織設計、施工、監理、檢測單位優化完善橋梁闆拆卸、橋面層切割、鋼梁加工生産、鋼梁吊裝等相關技術方案，規範操作流程。通過西段施工經驗總結，指揮部組織各參建單位進行系統的研究、讨論，确定東段施工的重點和難點橋跨，提出東段各分項工程施工時序要求，制定130餘項施工工藝作業指導意見，促使後期項目建設快速、穩步實施。

（五）科學調度，合力推進。在項目建設領導小組統籌領導下，項目建設指揮部充分發揮組織、統籌、協調作用，屬地政府、市級相關部門通力合作，施工、設計、監理、檢測等參建單位各司其職、協作配合，及時處置、解決項目建設存在和暴露的問題，形成了合力效應。

（六）文明施工，環保先行。在項目建設施工過程中，指揮部按照市委市政府環境保護工作要求和安排部署，堅持“項目要推進、環保須先行”的施工理念，采取系列措施治理揚塵污染，降低施工噪音，由于文明施工的措施到位、監管到位，揚塵治理有效，噪聲污染可控，市民群衆相關投訴較少，為項目的實施提供了有利的外部環境。

（七）回收利用，節約資源。項目建設拆除的4685片舊梁闆和6片混凝土箱梁，約産生10萬方的建築垃圾。若正常按建築垃圾進行處置，将對環境造成影響并增加處置費用。指揮部組織施工單位集中破碎，對破碎後的混凝土碎料和鋼材進行回收再利用，降低了項目投資。

五、咨詢投訴辦理

為暢通訴求渠道，方便市民反映問題和意見、建議，指揮部設置了專門的熱線電話和郵箱，向社會公布了微信公衆号，官渡區、西山區政府分别在官渡廣場和馬街街道辦事處設置了維穩宣傳接訪點，方便市民就近、就便反映問題和意見、建議。截止到今天，已接聽市民咨詢投訴件131件，接受郵件咨詢投訴件14件，辦理12345市長熱線辦轉辦件33件。在接到咨詢投訴後，能夠現場解決的及時予以答複；不能即時解決的，已轉交相關責任部門研究後及時予以回複。

6月22日，工程項目封閉交通啟動施工，9月30日，大觀河橋段至福海立交橋段提前通車，10月19日，西段完工項目建設全面轉入東段，11月19日，官南立交恢複通車，12月28日，二環提升改造工程全面完工試通車。快速的工序和保通轉換，實現了南二環的蛻變，更實現了當初的承諾，189天的努力和付出是值得的。速度和成績的背後，與市委市政府的領導，與省委省政府、省級各部門的關心支持，屬地政府、市級相關部門的配合幫助、各參建單位的辛勤付出，以及全市人民的理解、包容、配合、支持分不開，在此，項目建設指揮部向大家緻以最誠摯的感謝。

施工節點

2018年6月22日24點 施工正式開始

施工人員首先對南二環下層，以官南立交為節點，東向西方向的道路進行了封閉。

2018年8月28日 晝夜施工兩個月

已晝夜施工兩個多月，現場約有2000名施工工人不間斷地進行24小時作業。

2018年9月30日24點起

西段大觀河橋段至福海立交橋段上下層提前試通車

2018年11月19日24點官南立交恢複通車

2018年12月28日12點正式全線開通

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