之所以會有這樣的疑問，是因為有人擔心因為加油操作不當，而引發一些質量問題，其實大可不必擔心，汽車是很成熟的工業品了，不會因為你加油多一點，少一點而損壞，但掌握一定的知識，能讓你避免走彎路。

汽車的燃油系統主要由油箱、濾清器、油泵、油位傳感器、油管、燃油表、碳罐等設備構成，其中油箱是儲存汽油的，濾清器是用來過濾汽油中的雜質的，油泵是用來抽取汽油的。

油量感應器是用來檢測油箱内燃油高度的，油管是用來輸送汽油的，燃油表是用來顯示油箱中已有汽油的數量，碳罐是用來吸附汽油中的蒸汽的。

普通人也不用管這麼多配件的原理，隻需要知道幾個簡單的原理就行：

1、油箱中的汽油多少是油位傳感器監測，然後傳給燃油表，然後駕駛員才能知道油箱中的剩餘燃油。

2、油箱中的液體汽油是用油泵抽起來，經過油管輸送到發動機的，輸到發動機中時汽油已經是霧化的氣體狀态。

3、油泵是泡在油箱中的儲油杯裡，隻要油箱中有油，油泵就能正常工作，油泵跟水泵的工作原理類似。

了解了這些簡單的原理，回到第一個問題上來，汽車油箱還剩下多少油時開始加油比較好？

答案是隻要油泵能浸泡在汽油中的任何時候都可以加油。

這樣說很不好理解，誰知道油泵有沒有浸在汽油中，可以通過燃油表看出來，有的汽車是一格紅線，有的汽車是兩格紅線，一般來說油表報警，汽車還能開30~50公裡，不同的車能開的裡程是不同的，我那兩格紅線的油表能跑60~80公裡。

當油表報警時，其實就是加油的最好時機。

但有時候是沒機會加油的，我就遇到過這樣，油表隻有一格紅線了，當時是五一，在高速上跑，沿途2~3個加油站沒油了，還有一個在裝修中，不加油，我頭一次感到巨大的困惑。

運氣這麼不好，後來還是在一個服務區走地下通道穿過對面服務區加的油，那一次真是吓到我了，儀表上顯示剩餘裡程還有18公裡，實際上能行駛的距離是小于儀表盤顯示數字的。

但在實際生活中，最好的做法還是油表報警前加油。如果你是長途旅行，比如到新疆、西藏這樣的地方自駕遊，那麼不用管油表到了哪裡，隻要遇到加油站，有機會就加滿，這個是特殊情況。

前面說過汽車是成熟的工藝品，各種風險汽車工程師都替我們考慮好了，我想說的是，隻要不是把油燒得一點不剩下，因為沒油而導緻熄火，其他情況下，都不會損壞油泵或者汽車。

很多人擔心汽油太少了，浸不住油泵，導緻油泵在高溫工作下，會燒壞油泵，這個擔心是對的，但實際上，油泵沒這麼脆弱，偶爾有一兩次露在外面工作，不會壞的，如果經常讓油泵在少油的狀态下工作，就有可能損壞油泵。

如果你經常開車，把汽油用得一點不剩，而導緻汽車熄火，這樣的開車習慣會導緻三個嚴重後果：

一是發動機容易抖動。

二是排氣管容易放炮。

三是油泵容易燒掉。

相信沒有人這麼做的，這不是開車，而是毀車了。這樣的習慣有三次及以上，就會産生危害了。

接下來第二個問題，加油要加多少油比較好？

一般駕駛員對自己油箱能加多少升或者多少錢的油是比較了解的，雖然汽油的價格變化會導緻加油的多少産生變動，但不會變化太多。

一般來說，加油随便加多少都行，但不要次次都加得跳槍。

我如果在城市中開車，需要加油時，我每次都是在油表紅線前加油，每次加油加100塊錢。因為我的車油箱比較小，從紅線到加滿，不用200塊錢，而在城市中生活，到處都是加油站，上下班通勤我也沒必要次次加那麼滿，反正加油方便。

我如果出遠門旅行或者出差，需要加油時，我每次都是在油表紅線前加油，每次加油都是加滿。在外開車就不一樣了，需要長途旅行，也不熟悉外地的情況，加油加滿對自己很方便，沒必要見一個加油站就得加油，太浪費時間和精力了。

所以，對于加油加多少油比較好這樣的問題，無需計較，加滿了也沒問題，他會自動跳槍，因為油箱中設計有一根通氣管，隻要加滿了油，空氣就從通氣管流到加油口，你就加不進油了，這是一種安全保護裝置，汽車工程師已經幫你想好了，你隻管加油就是，不會有問題的。

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