tft每日頭條

 > 生活

 > 三菱比你想象的還要強大

三菱比你想象的還要強大

生活 更新时间:2025-01-10 17:28:44

雖然不像豐田、本田、日産那樣在汽車市場擁有很高的占有率,但是三菱對于中國人來說,是并不陌生的。山貓帕傑羅、三菱EVO,直到現在都依然是多少車迷的夢想啊,三菱的發動機,大量應用于國産車上,吉利、長城、奇瑞這些國産知名品牌,都曾使用過三菱發動機。但是現如今,我們可以明顯的感覺到,三菱在國内的地位一直在走下坡路。

三菱比你想象的還要強大(曾經在國内無限風光的三菱)1

今年1-6月,三菱品牌的總銷量為6.2萬台,相對去年上半年7.5萬的成績,下降了17%左右。再看它的日本同鄉豐田與本田,豐田1-6月的總銷量達到近77萬台,相比去年同期上漲12.2%。本田1-6月總銷量約74.5萬輛,相比去年同期增長22%。别人都在上漲,三菱卻在下跌。這是為何呢?

三菱比你想象的還要強大(曾經在國内無限風光的三菱)2

其實要說到三菱的曆史,遠比豐田、本田要更悠久。1870年,三菱的創始人岩崎彌太郎将曾經是日本官方經營的長崎造船廠,改成了三菱商會,從事海上運輸,在7年之後,三菱商會已經成長為一個海上帝國,擁有61艘汽船,占當時全日本汽船總噸位的73%。在1917年,三菱正式加入了汽車行業,成為第一個日系車企,比豐田、本田、日産誕生更早,到現在也已經擁有了超過百年的曆史。

三菱比你想象的還要強大(曾經在國内無限風光的三菱)3

三菱汽車是進入中國市場最早的日系品牌,跟國内多家企業有過合作關系。光說汽車合資廠,在早期,長豐汽車、東南汽車、北京吉普汽車都曾生産過三菱的車型,長豐汽車以SUV産品帕傑羅V73等為主,東南汽車則以轎車産品藍瑟、菱紳為主,北京吉普則以歐藍德、帕傑羅Sport等車型為主。同時作為自主品牌長豐獵豹、東南汽車等都曾應用過三菱的技術,再加上航天三菱以及東安三菱兩家發動機制造廠,三菱當初在國内可以說是如日中天。

三菱比你想象的還要強大(曾經在國内無限風光的三菱)4

但是在2000年開始,三菱便限入了一個怪圈,醜聞不斷,那一年三菱被曝光早從1977年開始,便刻意向日本政府隐藏客戶投訴問題,總裁因此被迫辭職。

在同一年,甯夏某車主正常駕駛三菱帕傑羅突然發生制動失靈,後來的勁炫、歐藍德也曾多次爆出過制動失靈、制動異響等問題,最開始三菱還拒不承認是自身産品缺陷,直到後來日本同樣爆發該問題,才終于無奈緻歉。三菱的匠心,被打上了一個問号?三菱的質量也打上了一層陰影。

質量導火線也最終讓三菱走上了下坡路,當時的合作夥伴戴姆勒和克萊斯勒也最終因這些醜聞,在2004年放棄了為三菱再提供獎金,宣布撤資。

三菱比你想象的還要強大(曾經在國内無限風光的三菱)5

戴-克走了以後,北汽與三菱的合作當然也走向了盡頭,歐藍德、速跑停産,當時北京奔馳參與建設的70多家聯合品牌4S店都宣布退出三菱的銷售渠道,産品以及渠道的雙缺失,讓三菱的銷量出現了滑鐵盧,而像東南、廣豐的實力都遠不如北汽。再加上三菱在日本、在中國都負面纏身,更是回天無力,産品投放速度隻能變慢。後來三菱又斷絕了與廣豐的合作,隻剩下東南汽車。然而SUV産品開始在中國爆發走紅,東南汽車生産的多為轎車,明顯弱勢。甚至于後來,三菱自己都宣布放棄了中國市場。

三菱比你想象的還要強大(曾經在國内無限風光的三菱)6

在2012年,三菱終于與廣汽牽手合作,雖然現在局勢也已經比較穩定,但是廣汽的合作夥伴可不止有三菱,日系同鄉豐田、豐田擁有更大的市場占有率,廣汽對于三菱,應該是并不會那麼重視的。目前它們在市場上投放的車型很少,歐藍德、勁炫ASX、奕歌這幾款,在競争如此激烈的情況下,僅憑這三款SUV車型,加之越來越弱的品牌影響力,以及抹不去的黑曆史,這些都讓它實在是挑不起什麼大浪。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关生活资讯推荐

热门生活资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2025 - www.tftnews.com All Rights Reserved