衆所周知，城市建立、存在或壯大的幾個原因，一是地理位置好（四通八達），二是曆史延續或政治事件影響，三是交通因素（如港口），四是政府政策（如改革開放），五是城市文化和包容度，六是虹汲效應。。。
那麼，長江入海口為何有大城市彙集，而黃河入海口卻沒有？
其一，人類曆史上，黃河改道頻繁，黃河三角洲既沒什麼曆史積累，還水患連連，農業發展都受影響，更沒法建城；而長江入海口始終如一，既有悠久的曆史積累，還農商發達（太湖平原的地理條件較好）。
其二，黃河含沙量太高，每年排入渤海約5億噸泥沙，增加20～30平方公裡陸地，新增土地顯然不适合建立城市；相對而言，長江含沙量小，造地功能弱得多，隻是對崇明島略有影響，地質相對穩定。
其三，黃河下遊是地上懸河，不通航，黃河三角洲也建不起港口；而長江是我們的黃金動脈，年運力達30億噸，上海作為入海口，尤為重要，經濟起步較早（第一批被列強看中的通商口岸）。
其四，黃河既不通航，沿岸城市也少，流域内大城市也不多，更與黃河三角洲沒什麼互動；而長江不但是黃金航道，沿江有無數個城市，流域内更有許多大城市，還與長江三角洲互動密切。
其五，由于地理、地質條件，黃河三角洲處于待開發狀态，也沒什麼城市；而長江三角洲是“江南故地”，唐宋以來，一直是糧食産地，商貿發達，經濟富裕，人口衆多，城市林立，曆史底蘊杠杠的。
其六，改革開放以來，長江三角洲的虹汲效應更是明顯，全國乃至全世界的資金、人口、技術雲集，經濟騰飛，大城市彙集；而黃河三角洲，自身沒有積累，還離北京、天津太近，人口、資金、技術被京津虹汲，仍是一塊不毛之地。
其七，長江三角洲有對外開放的傳統（對外通商口岸），開放與包容的氣息較濃，商貿發達，城市文化（文明）走在全國的前沿，對城市群有促進作用。
其八，城市的建立離不開水資源，長江年均徑流量達9600億立方米，而黃河的年均徑流量隻有580億立方米，能流到黃河入海口的更少。
其九，整個長江流域和大部分淮河流域都是長江三角洲的腹地，有經濟上的互動；而黃河三角洲，與黃河流域脫節，與華北平原的經濟互動也不行，談不上什麼腹地或輻射。
小本認為，城市或城市群，不是一蹴而就的，需要底蘊，需要綜合軟硬件的支撐，而長江入海口與黃河入海口，完全不在一條起跑線上。
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