宿遷網訊（記者 史偉/文 楊群/圖）盛夏的宿遷夜色迷離，霓虹閃爍，夜晚依舊燥熱。飯店内，推杯換盞，人聲鼎沸；路兩旁，燒烤攤、大排檔一字排開，吃客漸多。

這座城市的夜生活開始了。夜幕下，有一群人穿着反光馬甲、挂着工作牌、騎着折疊電動車，穿梭在城市的大街小巷。他們就是代駕司機。

8月2日晚，我們跟随代駕司機呂輝，感受了一次夜晚代駕生活。

駕齡17年老司機，駕乘更安全

代駕司機是這個城市夜晚的穿行者。

呂輝，38歲，白天從事混凝土銷售工作，夜晚兼職代駕。代駕的工作基本是在晚上，每天晚飯後，約7點左右，他就騎着折疊電動車出門，開始了當天代駕的第一單生意。

晚上8點到10點是叫代駕的高峰期，這個時間段客人們吃完飯喝好酒，就打算回家了；10點半之後叫代駕的多數是去KTV、酒吧等娛樂場所。這是呂輝和同行們跑代駕以來的總結。

晚上10點半，呂輝又接了一單生意。水韻城附近有客人通過客服下訂單，稱需要一名代駕司機。呂輝被安排去接這筆單。

騎着電動車，呂輝從楚街到客人等候地點僅用了3分鐘。客人是一位男士，和朋友聚餐喝完酒，需要代駕将車開回家。經過溝通，記者上了車，得以和呂輝一起跑了這趟完整的代駕過程。

代駕途中，呂輝多是默默地開着車。駕乘安全是做代駕後呂輝的堅守，他一心隻想安全把客戶和車輛送回家。到達目的地黃河上院小區，将車停放好，呂輝和客人進行确認訂單，按裡程收費，5.3公裡收費50元。送走客人後，呂輝将折疊電動車打開，朝楚街附近騎去。

“上個月，無論是朋友宴請還是同學聚會，我一口酒都沒喝。”呂輝說，他有17年的駕齡，之前開過公共汽車，也開過貨車、小汽車。從事代駕快1年了，呂輝說，“老司機，更安全。”

“開車平穩安全，非常滿意”、“着裝整潔得體，态度親切友好，路線熟悉，服務專業”、“服務周到，路線熟悉”、“就位迅速及時”……這些都是顧客給呂輝的訂單評價。

集齊天時地利人和的“代駕王”

呂輝每天的工作時間是從晚上7點到午夜，淩晨過後若有業務他依舊會接單。雖然是“晝伏夜出”，但令呂輝最滿意的是，隻要努力，代駕也能有比較穩定的收入。

因為呂輝工作很拼，最輝煌的時候，他一個月接過160多單。加之“天時地利人和”，在短短的幾個月時間裡他被同行冠以“代駕王”的稱号。

陳磊，呂輝的代駕同行，做代駕已1年多，也是彼此相處不錯的哥們。“咱們代駕圈都很佩服呂輝，他代駕很用心也很拼。夜裡12點之後我們大多都停止接單回家休息了，但若有單子，他可以一直堅持接單到淩晨3、4點，他最晚接過5點的單子。”

“白天跑跑混凝土，晚上做代駕。”呂輝坦言，“2011年前後，是混凝土行業的黃金期，這兩年混凝土行業的生意越來越淡，市場很冷清。”他沒想到現在做代駕成了自己主要的收入來源。

談及“天時地利人和”，呂輝說自己住在名人國際小區，距離周邊楚街、水韻城、寶龍城市廣場和金鷹等商圈很近。陳磊說，“有訂單，他可以随叫随到，‘天時地利’優勢太明顯。他與人相處随和大方，又能吃苦，回頭客特别多，絕對的‘人和’。”

随着業務量的增加，收入也逐漸增高。現在呂輝做代駕，每個月平均下來可以賺三四千元，多的時候能拿到四五千元，甚至更多。談及此，呂輝再三強調，這個業績完全是自身努力的結果，不能代表行業平均水平。

“現在的收入還算不錯，”但他更看重的是這份職業的自由和補貼家用。白天能自己安排時間，晚上出去代駕能把一家6口養起來，他已經很知足了。“多辛苦一些，給孩子多賺點學費。”

期待“多一些尊重，少一些偏見”

深夜代駕是艱辛的。

被稱為“史上最嚴”的新交規出台後，代駕的需求量猛增。如今，在宿遷像呂輝一樣的代駕司機在夜晚穿行過大街小巷，哪裡有乘客下單，他們就會出現在哪裡。他們多是騎着折疊電動車，代駕時就把車收起來放入客人汽車的後備箱。

“黑白颠倒”打亂了作息，夏日酷暑、數九寒天的等候，有時顧客的不尊重更讓呂輝“很受傷”。

在近1年的代駕工作裡，他也漸漸結識了一些老客。大多數客人素質不錯，對代駕司機的态度很好，也有遇到過比較難纏的客人。“将客人送到指定地點後，裝作醉酒不付款或嫌代駕貴逃單。”呂輝說，有的客人連10元代駕費都嫌貴，各種借口不付款。

“代駕同其他服務行業一樣，工作辛苦卻有時得不到尊重。”呂輝說，希望客戶能給予多一點尊重，少一些偏見。

不久前，他的一個朋友在接單的路上，因為天黑視線不好，騎車摔倒在大坑裡，受了傷；另一位代駕師傅把客人送到目的地後，電瓶車的電量不夠返程，隻能推了1個多小時的車回城。在呂輝看來，每一份工作都非常不容易。

辛苦工作之餘，也會遇到一些搞笑經曆。網絡上很紅的叫出租車叫成代駕的搞笑段子，呂輝也經曆過。一次一姑娘通過網絡打車，叫成了代駕。到了地點，他們彼此都蒙了，互相問：“你車呢？”這個小故事也成為同行間的經典笑話。

交談中，呂輝還不忘來句神總結：“網絡段子來源生活，但生活遠比段子更精彩。”

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