大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。

今天這位客戶是一位年輕有為的小哥，經過幾年的辛苦打拼後終于成立了自己的公司，想買台車犒勞下自己，對于車的要求呢也比較特殊，想買一台顔值高、動力強操控好、空間大，又要足夠冷門，還能體現自己獨特品位和身份的車型。

之前看了保時捷718和GTR雖然外形和可玩性不錯，但是不夠實用，又看了奔馳S級和寶馬7系，乘坐舒适性和空間是沒得說，不過看起來又不夠年輕和個性，不太符合現在自己的年級，最後選來選去，終于是選了一台，顔值、動力、空間、稀缺度都不錯的車——瑪莎拉蒂總裁。

作為首創的"高性能豪華四門轎車"，瑪莎拉蒂總裁自誕生以來，一直備受名人、影星、以及皇室人員的青睐，更一直是意大利總理和政府高級官員的座駕。而相比吉博力、萊萬特這些繞口的名字，總裁這個簡單又暴力的車名，可謂是讓人過目難忘。雖說開上這台車，不會成為總裁，但絕對會擁有總裁般的魅力，以至于每次聽到這個名字，都會讓我想起一些霸道總裁的故事，哈哈。

下面來看一下今天的主角，這是一台2015年6月出廠，2015年10月上牌的美規版本瑪莎拉蒂總裁，目前表顯公裡數為3.9萬公裡，目前售價為75萬元，據我了解到的行情，這個報價明顯是貴了不少的，不過二手車講究一車一況、一況一價，至于值不值這個價還要看最後的檢測結果。

不誇張的說，經我手檢測的過的總裁已經不在少數，不過第一眼看過去，還是會被這台車的氣勢感染到，極具視覺攻擊性的鲨魚嘴前臉設計，配合标志性的三叉戟車标讓人一眼就能辨認出它的身份，側面流暢的線條配合鲨魚腮，雖然是台四門轎車卻有着濃重的運動氣息，再加上那獨特的聲浪調教，這車的撩妹程度絕不比那些跑車弱，也難怪客戶會對這台車情有獨鐘。

好了，欣賞完這台個性十足的總裁後，我們正式開始檢測，老規矩先繞車一圈，檢測一下外形的大緻情況。全車貼有車衣，沒有發現明顯的剮蹭痕迹，看來原車主還是很細心的，不過車衣還是存在幾處鼓包情況，雖然無關緊要，還是習慣性的拿起小本本記一下。

下面拿出儀器，進行精确的漆面檢測，雖說車衣會掩蓋一些小的遐思，對檢測造成影響，但钣噴的痕迹還是能檢測出來的，經檢測發現，左後翼子闆數值異常，膜的厚度大概是300上下，漆面厚度應該150左右，正常情況下不會超過500，這一千多的數值，明顯屬于钣金修複了。

漆面檢測完畢後，我又查看了全車的玻璃，發現前擋風玻璃存在更換，結合車身外觀的檢測結果來看，并不像是事故造成的，很可能是高速行駛時被石頭彈傷，為了保險起見車主更換了玻璃。

整車輪毂的成色非常不錯，大尺寸的輪毂看起來也是霸氣十足，

打開機艙蓋，亮眼的V6發動機把整個機艙布置的滿滿當當，很明顯機艙被車商特意清洗過，雖然看起來賣相還不錯，不過對于我們檢測師來說，還是喜歡原汁原味的狀态，畢竟也更容易發現漏油的痕迹。

這台總裁搭載的是一台3.0T的V6發動機，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何，待會路試時再做評價。

為了更好的檢測發動機的工況，經賣家同意，我拆掉了發動機護闆，可以看到，機艙雖然被精洗過，不過發動機還保持了原來的樣子，這樣也更方便我檢測車況，經檢測氣門室蓋輕微洇油，就目前程度來說暫時可以不做處理。

兩個大燈螺絲都沒有任何擰動痕迹，水箱的生産日期也符合車輛的出廠日期，兩側翼子闆螺絲也沒有擰動痕迹，基本上可以排除前部存在大事故的可能。

之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測顯示全車油液都能正常使用，隻是電瓶存于虧電情況，試了一下點火正常，應該是長時間停放所緻，正常行駛一段時間即可正常充電了。

打開車門，豪華感撲面而來，百萬豪車在用料這一塊确實舍得，各種皮質包裹以及木紋裝飾，再加上中間那塊逼格相當高的鐘表，整體的奢華感還是相當足的。

總裁的儀表盤采用的傳統的雙炮筒機械儀表盤，雖然科技感有些弱，運動氣息還是挺強的，配合暴力的換擋撥片，會不會立馬激起你的駕駛欲望呢？

目前儀表盤表顯為3.9萬KM，結合内飾和方向盤的磨損情況，以及車輛保養記錄來看，可以初步排除大範圍調表的嫌疑。

經過一系列詳細的測試，發現全車功能和按鍵都可以正常使用，在檢測功能時，發現檔把左側存在輕微的磕痕，雖然面積非常細微，不過這個位置的損傷看着還是挺顯眼的。

之後我又檢測了全車細節，經檢測安全帶的出廠日期符合車輛的出廠日期，且沒有發現拆卸痕迹，卡槽内和座椅底盤都沒有發現生鏽以及泥沙殘留痕迹。

打開後備箱，空間還是非常可觀的，隻有輕微的使用痕迹，也沒有絲毫的異味。

拉開後備箱蓋闆，備胎下過地，好在并沒什麼磨損，随車工具都很齊全，拆開護闆，整個備胎槽很工整，沒有發現變形修複以及腐蝕痕迹。

至此這台車的靜态檢測就告一段落了，總體來說車況還是非常不錯的，接下來該進行路試了，出于安全考慮，公司規定路試不許拍照，各位老司機隻能自行腦補了，下面簡單說下駕駛感受。

3.0T的V6發動機在動力方面沒有太大的驚喜，如果追求靠背感的話，可以考慮下高功率版本，不過不得不說，瑪莎拉蒂的聲浪是真的好聽，比起一般的V8發動機都不遜色。路試發現，這台車加減速正常，ABS正常介入，刹車不軟，而且車身減震也比較柔和，過減速帶時不會覺得很硬，整體來說路試感覺還是很不錯的。用一句總結，瑪莎拉蒂總裁可以說是一台兼顧了駕駛樂趣、乘坐舒适性以及家庭實用性的車。

路試後我又進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。

到現在為止這台車給人的總體感受還是不錯的，下面我們進行最後一項檢測，上架看看底盤的車況如何，不知道大家覺得從這個角度看過去有沒有帕拉梅拉的既視感呢？

進入車底，發現傳動軸油封存在輕微的洇油，這樣程度目前是無需進行處理的，後期維護保養的時候注意一下就可以了。

不過檢測到發動機底部的時候，發現發動機底部以及油底殼都存在輕微滲油的情況。

另外，底盤還存在輕微的拖底現象，略微的拖到了一點護闆，好在這台車的靈魂排氣沒有任何異常。

最後我又檢查了四個輪毂以及輪胎，發現後輪胎老化，磨損也較為嚴重，購買的話建議進行更換。

到此為止，這台瑪莎拉蒂總裁就檢測完畢了，我把車況對客戶做了一個如實的彙報，整車貼有車衣，左後翼子闆钣金修複，内飾磨損非常小，整體來說除了底盤存在一處洇油兩處滲油外，車況還是可以的。

客戶了解到真實車況後，跟我說，其實這已經是我找過的第三台總裁了，前兩台車況都比較差，這台雖說底盤有些小問題，不過整體車況我還是非常滿意的，我打算去砍砍價，如果價格合适的話我就入手了，兄弟你覺得按多少砍比較合适呢？

聽了客戶的話後，我幫客戶分析了目前這台車的行情價，可以看到同年份車況不錯的總裁成交價大概是在68——72萬之間，就車況而言，今天賣家75萬的報價明顯是高出了不少，看來也是保留了一定的砍價空間，所以我也是建議客戶按着70萬左右的價去砍，聽了我的建議後，客戶對我表示了感謝，之後便滿懷信心的找賣家砍價去了，而我也收拾東西準備返程了。

在公交上我和客戶發信息溝通，詢問他價格砍的怎樣了，客戶跟我說經過一段時間的唇槍舌劍，讨價還價把價格砍到71萬後，賣家說什麼也不再便宜了，不過答應我會把滲油的問題解決好。我對這車也是确實喜歡，貴點就貴點吧，這車的車源也不是太多，我怕錯過了就沒了。

雖然從我個人角度來講，覺得71萬的價格稍微高了一點，不過這台車的整體車況還是可以的，放在二手車市場的話也确實是不太好找。既然雙方已經達成一緻了，底盤的問題，客戶心裡也大可放心了。

最後客戶又跟我說，今天真是多謝你了，如果不是發現了底盤的問題，優惠力度肯定沒有這麼大的，下次我換車時再來找你檢測，聽了客戶的誇獎後，我也是有些不好意思的回答道：這都是我應該做的，我們的職責就是讓客戶看到最真實的車況，在這裡也祝願客戶用車愉快，生意興隆了，希望下次能為客戶檢測法拉利。

又到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：71萬您會考慮這樣一款車況非常不錯的瑪莎拉蒂總裁嗎？如果不會，您會選擇哪一款車呢？歡迎大佬們留言。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測師大劉，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!