提起汽車燃油供給系統，大家首先想到的是燃油泵，因為沒有燃油泵就無法給發動機供油，前面講P0087這個故障碼的時候也提到過燃油泵。那麼燃油泵到底是幹什麼的呢？聽小編慢慢道來。

考慮到散熱、隔音、氣阻等問題，目前燃油泵内置在燃油箱，主要作用是将燃油從燃油箱内吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。

一般我們所說的燃油泵其實是燃油泵組件，是一個集成件，其包含了多個部件，其中主要由濾清器（燃油濾清器、吸油濾清器）、燃油壓力調節器、燃油泵、燃油表傳感單元（含油浮子）組成。

1、工作原理：

下面分别介紹一下每個部件。

1.1、濾清器

濾清器包含吸油濾清器和燃油濾清器，俗稱粗濾器和精濾器，主要是為了過濾燃油中的雜質。二者中發揮主要作用的是燃油濾清器，燃油濾清器的結構由一個鋁殼和一個内有不鏽剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。其主要作用是将燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特别是噴油嘴）。

1.2、燃油泵

燃油泵是燃油泵組件的核心部件，主要作用是将燃油從燃油箱吸出，輸送到燃油管。

（1） 控制電路：

燃油泵何時工作、工作多長時間由ECU根據車輛實際情況進行控制。燃油泵由蓄電池直接供電，燃油泵繼電器控制其通斷。燃油泵電路問題多是由于燃油泵繼電器故障導緻。

（2）電動馬達工作原理：

燃油泵電動機通電帶動内轉子旋轉，在進油室處容積增大，形成真空吸油。在離心力的作用下内轉子緊貼外轉子，将油經窄小縫隙由進油室驅至出油室，在出油口容積減小，形成高壓油從出油口泵出。

1.3、燃油壓力調節器

壓力調節器具有壓力調節和穩定壓力的作用，将燃油壓力控制在0.4MPa左右（視發動機型号不同，具體壓力值也會有不同）。壓力調節方法是當燃油壓力超過壓力調節器的彈簧壓力時，閥門開啟，使燃油回流到燃油箱，從而是燃油壓力達到恒定的目的。

1.4、燃油表傳感單元

這裡介紹的是可變電阻式油位傳感器，由油浮子、可變電阻器以及連接兩者之間的金屬感組成。油浮子可随油位變化上下移動，這時滑動臂就在電阻上滑動，從而改變搭鐵與油浮子之間的電阻值，利用阻值的變化來控制回路中電流的大小，并在儀表上顯示出來。

2、故障診斷：

2.1、燃油泵故障

當燃油泵不工作時，先檢查燃油泵電路，再檢查燃油管路壓力。

（1）電路檢查

測量燃油泵供電端子，供電端子電壓應為蓄電池電壓。如電壓異常，則考慮是燃油泵繼電器或燃油泵相關線束故障。

（2）油壓檢查

燃油壓力通過燃油壓力表進行測量，其壓力應在0.4MPa左右（視發動機型号不同，具體壓力值也會有不同）。如果壓力異常，可能是燃油壓力調節器或燃油泵或濾清器出現了故障。

2.2、燃油表傳感單元故障

當燃油液位顯示與實際油位不符時，可通過測量燃油液位傳感器的電阻值判斷燃油液位傳感器是否正常。将油浮子分别置于 E（空）、LOW（燃油油位低）、F（滿）測量燃油液位傳感器的電阻值，與标準值對比是否有異常。如有異常，可能是油浮子出現了故障。

通過小編的講解，大家對燃油泵是否有了更深的了解呢？希望小編的講解對大家有所幫助。

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