購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為MINI COUNTRYMAN部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2011-2022款均在可選範圍内

作為MINI家族中最大、用途最廣泛的一款車型，MINI COUNTRYMAN已經占據了品牌總銷量的30%，市場受歡迎度可見一斑。而從2011年COUNTRYMAN正式入華以來，MINI COUNTRYMAN已經在國内走過了近12個年頭，期間還經曆過一次大換代。今天，我們就看看這款小衆車型在二手車市場表現如何。

MINI COUNTRYMAN于2011年2月在國内正式上市，該車定位于一款緊湊型SUV。作為家族中最特立獨行的一款車型，MINI COUNTRYMAN整車具有非常個性化的元素設計，相比于其它兩廂版轎車，COUNTRYMAN算是家族中最大的一款車型，在空間上也顯得更占優勢，整車造型看起來更加飽滿。該車外觀采用了MINI家族經典的設計元素，不過作為SUV，該車底盤變得更高，造型風格也顯得十分健碩。内飾部分也采用了MINI家族化設計，并不會感受任何野性，整體感覺依舊顯得非常Q萌，細節設計也都是消費者熟悉的MINI式布局，很受消費者喜歡。動力方面，該車分别搭載一台1.6L和1.6T兩款發動機，其中，1.6L發動機分為高/低功率兩種調教，最大功率分别為98馬力和120馬力，峰值扭矩為153牛·米和155牛·米；1.6T發動機最大功率為184馬力，峰值扭矩為240牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。之後在2013款中，1.6T車型又推出了一款低功率版，最大功率為122馬力，峰值扭矩為190牛·米，傳動系統保持一緻。

在2014年8月，MINI COUNTRYMAN又推出了中期改款車型，針對外觀細節設計進行了調整，前進氣格栅經過重新設計，前後大燈融入了黑色邊框進行修飾，同時還增加了新的車身顔色。而内飾部分在顔色上由之前的白色儀表和中控屏換裝為黑色，視覺上看起來更加大氣。另外，1.6T高功率版發動機也經過了重新調教，最大功率達到了190馬力，扭矩保持不變，為240牛·米，傳動系統繼續匹配6速手自一體變速箱。而搭載的1.6L發動機和1.6T低功率版發動機數據和之前保持一緻。

終于在2017年2月，MINI COUNTRYMAN迎來了換代，這一代車型采用寶馬UKL平台進行打造，新車尺寸進一步加大，同時在整車設計元素上也多了幾分野性氣息，相比于之前，新一代COUNTRYMAN變得更加魁梧，細節設計也更精緻，增加了不少檔次感。内飾雖然繼續采用圓形元素為主題，但對比之下你就能發現，新車在科技性配置層面明顯要強了不少，儀表和中控屏均有提升，細節設計中也加入了更多米字旗的圖案，處處彰顯着英倫風。動力方面，新車換裝為1.5T和2.0T發動機，兩款發動機最大功率分别為136馬力和192馬力，峰值扭矩為220牛·米和280牛·米，傳動系統前者匹配6速和8速手自一體變速箱，後者均匹配8速手自一體變速箱。

2020年7月，新一代COUNTRYMAN的中期改款車型上市。新車采用了全新的前臉設計，并換裝了矩陣式LED頭燈組，中網格栅以及前杠都發生了變化，看起來更加運動。而尾部最大的變化在于尾燈采用了“米”字設計，造型更具辨識度。内飾部分，儀表屏設計為液晶屏幕，視覺看起來更有科技感。動力部分以及數據沒有任何變化，不過之前配備的6速手自一體變速箱被換裝為7擋濕式雙離合變速箱，同時，8速手自一體變速箱将繼續提供。

目前，國内二手車市場中，MINI COUNTRYMAN共有兩代車型，雖然這兩代車型無論從平台還是動力都完全不同，但MINI的設計永遠不會過時。上一代車型雖然在科技性層面不如現款在售的這一代車型，但經典的設計風格才是MINI玩家們所真正喜愛的。所以，上一代MINI COUNTRYMAN仍然有很多粉絲朋友會喜歡。另外，2011款-2016款部分車型為歐Ⅳ排放标準，北上廣深等一線城市不能上牌。還有，2011款-2016款部分車型為歐Ⅴ排放标準，2017款和2018款為國Ⅴ排放标準，北上廣深等一線城市上牌雖不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2011款-2022款車型均在可選擇範圍内。

二、市場價格分析：2011款-2016款車型性價比相對更高

通常情況下，汽車産品叠代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前MINI COUNTRYMAN的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，2011款-2016款車型明顯更具性價比，二手車價格為當年新車指導價的29%-50%左右，相對來說性價比優勢更明顯。而2017款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合叠代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2011款-2016款MINI COUNTRYMAN二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：沿海地區車源較多 以2011款和2014款車型為主

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前2011款-2022款MINI COUNTRYMAN的全國二手車車源量為：人人車發布車源105輛、二手車之家發布車源649輛。從占比情況來看，2011款和2014款車型占據了二手車市場的絕對主力，2017款車型也存在一定比例，而2012款、2013款、2015款、2016款以及2018款-2021款車型占比則相對較少，占比比例均低于10%。

從二手車車源地區分布來看，廣東、浙江、江蘇、山東、陝西和遼甯這6個省的MINI COUNTRYMAN二手車源量占比之和已經接近全國總數的50%。其中，7年-8年車齡的車型占比較高，8年以上車齡的車型也存在一定占比，而1年以内-6年車齡的車型占比則較少。

四、質量口碑分析：整體投訴量較低

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對MINI COUNTRYMAN産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，2021年1-9月，車質網受理MINI COUNTRYMAN車型投訴共4宗，投訴主要來自于2018款車型。從典型投訴問題來看，“車身共振”、“汽油箱異響”、“影音系統故障”以及“油箱有缺陷”投訴相對較多，但也僅有1例投訴，除此之外，再無其它投訴。整體來看，MINI COUNTRYMAN各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。

五、召回情況分析：國内共有1次召回記錄

從目前掌握的數據來看，MINI COUNTRYMAN在國内發布召回公告共1次。其中，2015年6月12日-2015年11月19日生産的車型中燃油泵控制單元電子元件存在擊穿損壞的問題，導緻燃油泵無法正常工作，燃油無法供給緻使車輛無法正常啟動。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購MINI COUNTRYMAN二手車型時，雖然2018款部分車型存在投訴情況，但投訴量均處在較低的水平，選購時多加留意即可。另外，2017款-2022款車型二手車價格偏高，故不作為主要推薦車型。綜合各方面因素來看，2011款和2014款車型無論是性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。

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