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加氟前首先要确定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。在使用中如發現其制冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為制冷劑洩漏所緻。可以通過以下步驟進行檢查修理。

一、查找制冷劑洩漏部位

目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟裡昂(R12或氟裡昂的替代産品R134a)。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處洩漏，制冷劑洩漏将會導緻制冷效果差或不制冷等現象。

(1)檢查漏油痕迹。在空調制冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機内其他運動部件的，少量的潤滑油将會與制冷劑一起進入制冷循環系統中。如果制冷循環系統發生洩漏，洩漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以确定該處有洩漏故障，應進行修理。

檢查時将汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，将空調機風速開到最大擋，使車内空氣内循環。

(1)從各部的溫度判斷空調狀态。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀态，高壓管路呈高溫狀态。

高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特别小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特别熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特别涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。幹燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。

低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。

壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統内沒有制冷劑，系統有明顯的洩漏。

(2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。

(3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否适宜、表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。

加氟：

1、放空—利用表閥将制冷劑排放到外部

（1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先将手柄置于打開。

（2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。

（3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。

（4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥.

（5）壓力表降到0時，放空結束。

（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少于可不需添補。

2、加注制冷劑

高壓端加注—從壓縮機排氣閥的旁通孔加注，充入的是液體。特點是安全、快速，适用于制冷系統的第一次加注，即經檢漏、抽真空後的系統加注。加注時不得開動壓縮機。制冷罐倒立。低壓端加注—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加注，充入的是氣體。特點是速度慢，可在系統補充制冷劑的情況下使用。

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