對于預算20萬左右買中型suv的消費者而言，選車并不容易，甚至可以說很難。這個價位的車型有很多，但是符合大家購車需求的産品卻有些少，尤其是很多車型總能引起廣大網友的吐槽。那麼，是否有一款車能夠按照消費者的需求優化呢？這樣的産品會有多大的魅力呢？這個時候，大家不難發現，斯柯達柯迪亞克則可以說是長在消費者的審美和用車需求上。

為了更好地驗證新款斯柯達柯迪亞克到底表現如何？我特意借了一輛斯柯達柯迪亞克深度試駕幾天。當然，這輛車不是頂配車型，畢竟對于大多數消費者來說，其實2.0T低功率版斯柯達柯迪亞克完全滿足全家人的出行需求，尤其是同樣有7座車型可選。

新款斯柯達柯迪亞克的設計依舊是以動感時尚為主，隻不過這輛中型suv的辨識度比老款車型更高，尤其是細節的處理更是讓它擁有遠超同價位産品的辨識度。當然，外觀大家一眼就能看出如何，我們主要說一下它的用料。相比同價位産品，斯柯達柯迪亞克的高強度熱成型鋼占比更高，充分體現了斯柯達對于安全的執着。而這也是為什麼斯柯達柯迪亞克被譽為公路坦克的關鍵。

另外，在車身尺寸方面，斯柯達柯迪亞克也要比同價位産品更出色，龐大的車身除了帶來強烈的視覺沖擊力之外，也充分保證了車内空間。雖然新款斯柯達柯迪亞克的内飾采用了全新設計，更是與歐洲版車型做了很好的區别，但是作為家用車而言，空間顯然更為重要，所以我們直接看後排。

斯柯達柯迪亞克整體的空間非常充裕，不論是第二排還是第三排空間都夠用，這款中型suv也可以說是這個價位少有的真7座車型。當然，作為5座suv而言，柯迪亞克的後排甚至可以允許大家翹起二郎腿，可見其空間表現。而在儲物空間挖掘方面，斯柯達也很用心，常用的一些卡片、手機、眼鏡等物品都可以找到合适的存放位置，而且後備箱超大，放平後搬家或者睡在車内都不是問題。

至于配置方面不用多說，能夠成為中型suv市場的性價比擔當，本就足以說明柯迪亞克的優秀。尤其是該車目前還有3年8折保值回購，以及100%減免購置稅等福利，自然是更容易得到大家的認可。至少在我個人看來，斯柯達柯迪亞克值得考慮。當然，大家更關心的還是該車的動态表現，接下來就動起來？

通過這幾天的深度試駕，斯柯達柯迪亞克給我最大的感受就是動力充沛、起步輕盈、平順還好開。畢竟這款車起步打造的就是2.0T動力，而且變速箱和發動機也是經過多年調校，算是大衆的黃金動力組合了，尤其是在穩定性方面更是讓人心動。對于家用中型suv而言，柯迪亞克的可靠性直接就可以圈粉無數。

另外，柯迪亞克的轉向手感和底盤調校也都遠超同價位産品，指向性精準不說，懸挂的表現也是十分出色，在兼顧家用舒适性的同時，還有着不錯的運動屬性，保證舒适性的情況下，也有着不錯的駕駛樂趣。結合諸多主被動安全配置，以及智能駕駛輔助配置，柯迪亞克的動态表現堪稱完美。此刻，你認為這款中型suv是否值得買呢？

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