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貝納利黃龍600是國産車還是合資

汽車 更新时间:2024-12-27 14:38:01

對于四缸的跑車一直是很多摩友的一個夢想之車,而現實的殘酷也是打消了很多人的夢想,一款進口的四缸跑車其實也不便宜,而作為國産系列的四缸仿賽車又是少之又少,而對于國内能買到的一款最便宜四缸仿賽那應該是錢江的賽600了。

貝納利黃龍600是國産車還是合資(最近着迷四缸仿賽車)1

錢江貝納利旗下的幾款四缸車,包括四缸的街車都是國内最早的四缸車,而且這款車也是歐洲設計的一款中排量車型,相對于進口的四缸車,這款國産的四缸車價格也在4萬到5萬區間,關于最近出的那款賽600也是很多喜歡仿賽系摩友的一個選擇之一。

貝納利黃龍600是國産車還是合資(最近着迷四缸仿賽車)2

QJMOTOR賽600所采用的引擎均是黃龍600系列的同一款發動機,擁有四缸雙ECU設計的四缸車,由于是錢江收購了歐洲貝納利品牌所得來的四缸車,這款車的亮點也是頗多的,而作為國際大廠的貝納利,在早些年間也是一個比較有名氣的品牌,而它的大排量車也是做到不錯的境地,但由于摩托車競争的原因,這個品牌被國内的錢江收購後也助力國産車騰飛創造了條件。

很多喜歡四缸車的摩友無論是被進口車的價格打消,還是對于預算不足的原因,這些将在國産化後才開始流行起來,并且這款具備了國産仿賽四缸車的賽600也有諸多的優點與缺點。

貝納利黃龍600是國産車還是合資(最近着迷四缸仿賽車)3

考慮到這款車價格在5萬元區間,相對于進口的CBR600R也是便宜不少的,如今的四缸車大部分都是被國外品牌所占據着,而對于國産化的四缸車,相信大家對它的配置與動力表現比較關心,賽600的發動機變速器設計為6擋的設計,而最大馬力達到88.4PS,最大的功率為65KW,最大扭矩為56N.M,對于這樣表現不錯的國産四缸車也是迎合了不同的摩友。

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對仿賽車要求一般都是比較高的,畢竟當下的國際GP賽道上的賽車要求比較嚴格,如各種電子配置也是要配備到位,如果對于民用級别的賽600我們更多的是追求騎行的平穩性與騎車人對車輛外觀方面需求。

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賽600采用的前後KYB的減震,而後懸挂屬于可調整的後減,液壓減震加可調整的減震也是現代仿賽車當中不可或缺的配置,在騎行的時候可以随時變換符合自己要求的舒适度。

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關于賽600這款仿賽車,作為國産的第一款四缸仿賽車,相信對于喜歡四缸仿賽的摩友又多了一個選擇吧。

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