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2021款 國民版 心悅版(快充版)

使用經濟，及其經濟，大約每公裡五分錢的樣子;

底盤不錯，和奧拓差不多;

性價比很高，同價位的車要不是四座要不就是一百多公裡續航;

空間雖然不大，但是座椅比例放倒還是比較靈活的。

電池問題，趴窩兩次，一次表顯83公裡突然斷電，一次(就是昨天)表顯105公裡突然斷電，平時表顯一百公裡續航以後衰減嚴重，運氣好的時候還能跑六十公裡左右，運氣不好隻能跑十多公裡。4s去了很多次一直沒有解決，這車買來還不到兩個月。

很多的車友可以開到300以上的續航裡程。自己開的時候290，310的續航也都開過，不過是有一些原因的。

減配其實還說得過去，畢竟價格在這裡了，鐵輪毂、沒氣囊、一個喇叭都可以理解，但是閱讀燈也省了就過分了，這才幾個錢。

不過有點值得肯定，就是非常好的方面就是特别的省，劃下來一公裡的花費才4分錢，開一百公裡才4元的電費。如果是油車，那麼最少也得30-40元，十倍的使用費用。

方向盤手感，這個大家都說了很多，我想說的是其實回正助力是有的，隻是手感太差，這問題出現在長安還是不可思議的，比較之前的油車奔奔mini就做的不錯，放電車上怎麼就成這樣了。

手刹松動，有時候覺得老頭樂的手刹也不至于這樣吧

空間一般般，我身高175坐好以後剩下的四個座位坐上三個一般體型的人還行，後排坐滿是真擠，所以這車就是主力四座，應急五座;後備箱小，還好座椅可以比例放倒，動動腦筋還是組合出多種使用場景的:最差的是儲物空間，中控台上看起來有很多的留空，但是基本上都不能放什麼東西，放手機更是尴尬，不管是儀表台上面還是點煙器下面的平台都不能安穩放下主流的手機(小屏蘋果除外)，不明白中控台這樣設計是出于什麼目的

動力滿意，一百以内随叫随到，國道超車有信心，至于一百以上，我是基本沒有開過的，畢竟沒有氣囊，安全第一

操控減分項，源自于方向盤的渣手感，很奇怪的卡頓，開了兩個月基本适應，但是一開别的車就馬上能感覺到，另外速度在60的時候還不錯，速度高于80而且類似成都二環這樣有彎的快速道路的時候就要小心，一定要握好方向盤，另外兩個月不到的時間刹車失靈三次，還好每次都有點動能回收輔助加上距離不短沒有撞上前車，去4s檢查一直都說正常。

電耗滿意，提車不到兩個月，家住安置小區停車位是公共的，沒有條件安裝充電樁，還好附近三公裡多有個快充站，晚上23時到早上7時電價4毛2一度，偶爾在平峰和高峰時段充，7毛多9毛多甚至1塊2也充過，7186公裡共充電683度電，花費345元電費。大約一公裡花費4分8厘，但是需要每天5點30起床去搶充電樁，也遇到過兩三次因為沒有車位或者充電站鎖門、或者充電樁故障沒有充上電的事

舒适性和這車無緣，為了最大化空間和最大化節約成本，這車的座椅又薄又沒有支撐性，代步短距離開不會覺得有什麼，長距離開腰和腿難受的要死，即使坐上桑塔納也會覺得比它高檔太多

前臉設計還不錯，喜歡;車尾真的是醜的難以言表，還好更貴的20款也是一樣的醜，心裡多少有些平衡;鐵輪毂也是真醜，花了幾十塊淘個蓋子以後視覺上好了很多

簡單到極緻，不過對我來說無關緊要，這個價位不奢求什麼了，剛提車的時候被熏得想吐，結果把原本保護的塑料薄膜之類的撕掉以後基本沒有什麼味道了，還算不錯。

這是我個人主觀覺得這車性價比最高，同價位無敵了，4萬出頭買個車五座還能跑300公裡續航(雖然有時候趴窩把你扔路上)，這性價比沒有誰了，成都市區不限号而且臨時停車兩小時不收費，有朋友拿它和五菱mini比，我覺得不恰當，走的路線完全不一樣。希望4s能盡快修好車，沒車的日子太難過了

之前考慮過電車哪吒v和油車寶駿310w。

哪吒v車更大續航也更長，配置空間各方面都不錯，隻是400續航的要到7萬多了，還是錢的問題

寶駿310w是最适合做床車的車了，加個魔盒就有了個很舒服的床，價格也足夠便宜，基本上都要訂車了。

最後這位車友在購車的過程中還有一個小插曲，實際上也是非常多的車友在購車的過程中都會遇到的問題。全款or貸款？最後這位車友因為個人手頭不寬裕的原因不能全款隻能分期購車。

這位車友實在是喜歡本款車型，所以開始尋找汽車貸款，但是從手續難易程度，貸款金額，年化利息等各個方面都不是非常的滿意。

也是機緣巧合，這位車友經人介紹希望我能幫他解決這個問題。最後成功的在XX銀行貸款30萬，分了60期，年化利率2.88%。

希望這位車友在以後的用車過程中能用車愉快，出入平安。

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