當線圈通電時,靜鐵芯産生電磁吸力,将動鐵芯吸合,由于觸頭系統是與動鐵芯聯動的,因此動鐵芯帶動三條動觸片同時動作,主觸點閉合,和主觸點機械相連的輔助常閉觸點斷開，輔助常開觸點閉合，從而接通電源。

當線圈斷電時,吸力消失,動鐵芯聯動部分依靠彈簧的反作用力而分離,使主觸頭斷開,和主觸點機械相連的輔助常閉觸點閉合，輔助常開觸點斷開，從而切斷電源。

交流接觸器是隻能用在交流線路中的，倘若硬要把交流接觸器接在直流上那麼其結果必然是燒毀線路嚴重以至燒毀設備。

交流接觸器主要組成部分

(1)電磁系統,包括吸引線圈、動鐵芯和靜鐵芯；

(2)觸頭系統,包括三組主觸頭和一至兩組常開、常閉輔助觸頭,它和動鐵芯是連在一起互相聯動的；

(3)滅弧裝置,一般容量較大的交流接觸器都設有滅弧裝置,以便迅速切斷電弧,免于燒壞主觸頭；

(4)絕緣外殼及附件,各種彈簧、傳動機構、短路環、接線柱等。

交流接觸器接線方式

接觸器上面都有标注（以實際為準)

1L3L5L對應2T4T6T是接主觸點

對應的線圈有接線柱A1A2

還有輔助觸點對應接就可以

13、14表示這個接觸器的輔助觸點，NO表示為常開，也就是沒通電的情況下13、14是斷開的，通電後13、14是閉合的。放在控制電路部分用來自鎖（并聯在啟動按鈕上），達到連續運行的目的。

交流接觸器接線圖

電動機可逆運行控制電路的調試

1、檢查主回路路的接線是否正确，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一緻，在接觸器的下口調相。

2、檢查接線無誤後，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先将電動機的接線斷開。故障現象預處理；

1、不啟動；原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。

2、起動時接觸器“叭哒”就不吸了；這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯，将互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合接觸器吸合後常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現“叭哒”接觸器不吸合的現象。

3、不能夠自鎖一擡手接觸器就斷開，這是因為自鎖接點接線有誤電動機可逆運行控制電路為了使電動機能夠正轉和反轉，可采用兩隻接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合将造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應采取可靠的互鎖

線路分析如下：

一、正向啟動：

1、合上空氣開關QF接通三相電源

2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。

二、反向啟動：

1、合上空氣開關QF接通三相電源

2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合并通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向運行。

三、互鎖環節：具有禁止功能在線路中起安全保護作用

1、接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭複位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。

2、按鈕互鎖：在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分别與KM1、KM2線圈回路連接。

例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈回路串聯。這樣當按下SB2時隻能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時隻能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩隻接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

四、電動機正向（或反向）啟動運轉後，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。

五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。

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