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作者:MSC标識部件用戶
最近接修一輛踏闆125,車主反映該車大燈不亮。拆開面闆檢查燈泡,結果發現兩個燈泡全部燒壞。
燈泡被燒壞,十有八九都是整流器輸出電壓太高的原因,于是檢查測量整流器的充電情況。
這個車采用的是三相整流器,測量輸出端電壓,結果發現無論油門怎樣加,電壓始終穩定在14.5V左右,非常正常!
這就比較奇怪了,電壓正常,燈泡又是怎樣燒掉的呢?
于是沉下心來分析可能的故障原因。從線路看,這個整流穩壓器除了三條黃色輸入線、一紅一綠兩條輸出線外,還有一條黑色的采樣線,是典型的短路穩壓器。根據原理,這種整流器的穩壓,是采集鎖控電源電壓作為穩壓取樣,整流器狀況良好的情況下,取樣線對穩壓就很重要,整流器通過這條線的反饋調節輸出電壓,保持電壓穩定。如果取樣線接觸不良或電壓偏低時,整流器的輸出電壓就會升高。
檢查取樣電壓正常,檢查連接狀況也沒有發現異常,還有什麼地方沒有想到的麼?
先不管它,更換兩個大燈泡,啟動發動機,開啟大燈,再測量充電狀況。結果發現,随着油門的加大,整流器的輸出電壓很快超過了15V,原來是這樣啊!
那這到底是什麼情況呢?難道是由于大燈的瓦數偏大導緻的嗎?大燈功率大,打開大燈時,會引起電壓降,取樣線電壓下降就會引起整流器輸出電壓升高,難道燈泡就這樣被燒壞啦?
但是仔細一想,也不對呀,内部的調節電路應該會自動進行補償,保持輸出電壓穩定的,不會一直上升!
難道是取樣線接觸不良?仔細檢查了一下,感覺連接沒有問題,索性把采樣線改接到整流器紅線處,經檢測輸出電壓還是不穩。輕負載沒問題,隻要是大負載輸出電壓就一個勁的上升,無法穩壓。
至此斷定,應該還是整流器出現了問題,可能是内部穩壓電路故障,也可能是反饋電路故障,這種有反饋的整流器就是麻煩,多了一個可能出故障的,還是不如開關穩壓器,電路簡潔,連接方便。給客戶更換一個銀旋風開關整流器後,故障排除!
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