近日有機會試駕了第三代榮威RX5,油門整體感覺比較輕快,稍微點一下踏闆就有動力輸出,但并不會很竄,并且油門的響應速度也比前代産品有所提升,發動機輸出非常線性。7速雙離合變速箱的頓挫感也不是很明顯,在日常使用中并不會拖後腿,換擋邏輯清晰,升檔和降檔都很積極,也保證了動力的平穩輸出。值得一提的是整車的NVH相比前兩代有了較大的提升,看來是在材料以及工藝上下了功夫。
整車的轉向手感可以在車機種調節,不管你喜歡輕盈還是沉重,總能找到最适合你的感覺。底盤很整,車輛傾斜控制的非常好,整體沒有太大範圍的晃動,說白話就是底盤能夠拉的住。并且在通過颠簸路面時,處理一些大的震動非常幹脆。方向盤路感比較清晰,但并不會什麼都傳遞給駕駛員,還是保證了一定的舒适性,并且底盤的整體還是偏舒适性的調教,比較适合日常家用。底盤懸架方面,第三代榮威RX5采用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸架 ,為後排的乘坐舒适性提供保障。
第三榮威RX5的前臉依然保持了紡錘形的設計語言,不過進氣格栅面積有所增大。能夠自由組合燈語的格栅大燈非常有創意,在這個分體式大燈滿地走的年代,帶給我們一些新鮮感。希望後續能夠推出黑化格栅版本,就像之前的RX5 PLUS一樣,相信整車的研制能夠更上一個檔次。盡管是一台燃油車,但它依然配備了隐藏式門把手,解鎖後自動彈出,儀式滿滿。
尾部設計層次感十足,大尾翼是亮點,全LED貫穿式的尾燈點亮之後辨識度非常高,還起到了拉伸視覺效果的功能,雙出排氣和超大的擴散器營造了極強的運動感。
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