毫無疑問，敞篷車的優勢不僅在于四季随享的“日光浴”，甚至還有“目光浴”。特别是在紅綠燈路口，一邊聽音樂一邊打開敞篷一邊迎接路人與車友的目光鎖定，除非有蘭博馬丁之流，否則你就是這個路口最耀眼的明星。從虛榮心的角度出發，一台最新設計語言下的寶馬敞篷車比一台7系更容易讓人内心滿足。這也是我一直想把家裡的F22 2系置換G29 Z4的主要原因之一，但Z4的BUG在于隻能兩個人享受美妙一切，如果要帶孩子一起體驗美好瞬間，可能4系敞篷才是更合适的選擇。

言歸正傳，借朋友之便，短暫體驗了下寶馬425i敞篷。先來說說第一觀感，4系的大嘴猴造型（或巨無霸鼻孔）已經見怪不怪了，當看到XM難以言表的設計後，讓我懷念班戈一分鐘。聖雷莫綠的顔色其實蠻有氣質的，在陽光與陰影下會呈現不一樣的色澤，在以個性居首的4系受衆人群裡，這點很重要，起碼顔色就與衆不同（MINI一樣的思路）。

除了前臉造型讓人回味長久以外，别的地方符合當下的審美。整體感覺算是真香系列，起碼在很遠的地方就會讓路人知道自己開的是一台最新款的BMW敞篷，這就夠了。4系敞篷的内飾與3系如出一轍，畢竟是同根生，進口和國産的做工用料我覺得基本沒區别。可能是礙于敞篷的造型原因，後排空間我主觀感受上比4系Coupe小不少，且第二排座椅靠背特别直，不适合長距離乘坐，市内短途問題不大。下面從幾個維度詳細說一下具體的感受

1：外觀造型

時至今日，我對于大嘴造型依然有點抗拒，别扯什麼未來審美，現在是當下，未來誰知道會發生什麼。這是一個矛盾體，我特别享受4系敞篷帶來的注目禮，雖然敞篷的因素肯定大于前臉造型。流暢的側面線條與車尾造型我都可以給高分，但唯獨前臉不行。

聖雷莫綠的車漆觀感不差，在光影下的質感非凡，我擔心的是發生剮蹭補漆後的色差，我認為可能小衆和另類的車漆在後期修補上的色彩普遍偏大一些。這款425i敞篷因為是最低配，沒激光大燈，采用了與3系全系一樣的眯眯眼日行燈造型，氣場上缺失了一絲銳氣，但好在BMW的LED大燈亮度還行。

2：内飾設計

姊妹車型用同一套内飾設計幾乎是理所當然的現象，4系的外觀區别于3系有一定辨識度，但内飾造型我覺得一樣一樣的。做工用料的差别幾乎不是很大，觸感與330Li幾乎一樣，别迷信進口車的細節有多出色，沈陽工廠可是BMW最先進的工廠之一。

原諒我偷懶，是真沒更多語言描繪這套熟悉的不能再熟悉，但又非常耐看的内飾了。也非常慶幸4系敞篷上暫時還未采用奔馳“用過時”的聯屏造型，我反而會更喜歡現款兩塊屏幕的設計。

3：做工用料

進口和國産的做工用料我覺得基本沒區别。做工我覺得對得起這個價位，用料也符合這個價位車型應有的水平。所用的皮質雖然很多都是人造革，但整體的觸感我覺得還行，皮革比真皮耐用也是不争的事實。另外，再一次吐槽寶馬當前方向盤的手感與皮質，非常的軟且容易油光四濺，在不及時護理清潔的情況下用不了多久就油膩膩了粘手黏糊黏糊非常難受。

4：科技體驗

因為這是4系敞篷最低配的車型，所以沒有駕駛輔助系統也沒有自适應巡航。12.3英寸液晶儀表 10.25英寸中控屏，iD7車機系統算是合資豪華品牌車機中一如既往好用的一類，支持OTA升級與無線CarPlay/CarLife，實體按鍵 旋鈕 觸控的結合總比隻支持觸控屏好很多，360°全景影像/内置行車記錄儀必定缺失。但主動閉合式進氣格栅是标配。前排沒有無線充電，

5：空間表現

以一台敞篷車的定位而言，在乘坐空間表現上肯定比同家族的Z4要好上太多，前排與3系如出一轍的空間表現應對日常使用完全勝任，但後排空間表現隻能算湊合，成年人應付短途市區行駛（30分鐘左右）的路程基本不會太憋屈，但如果長途真心不建議乘坐，不僅僅是因為4系敞篷腿部空間捉襟見肘，頭部空間也緊湊（開敞後當我沒說）還有第二排幾乎垂直的靠背角度，我覺得4系敞篷的第二排更适合坐孩子。儲物空間上你确實不能要求一台敞篷車有多麼優秀的表現，但我認為4系在敞篷在這塊并沒有丢分。

6：駕駛感受

先來說動力，礙于2.0T低功率發動機，184匹的動力在日常駕駛中肯定是夠了，但絲毫不會有“激情”二字出現，即便地闆油聽到發動機在嘶吼工作也沒有感官上的速度刺激。B48 ZF 8AT，黃金動力組合就不闡述了，低速時的闖動現象在425i敞篷上并不明顯。

425i敞篷的方向盤手感比我自己的330Li會更輕一點，随速随角度的質感無太多差異。懸挂對于路面震動的吸收比330Li更清脆些（過坑窪路面時，舒适性我覺得沒有之前開過的425i Coupe舒适。而當你開着330Li過一個坑，速度快的時候懸挂對于震動的吸收比速度慢過會更多，說白了就是你開的飛快過坑比慢悠悠的開過坑感舒服），如果預算夠，上430i敞篷吧，動力這東西跟銀行的錢一樣，多多益善。

正兒八經，抛去加價外，以家用第二第三台車來定位來評判，我覺得4系敞篷是香的。敞篷車的魅力在于開篷後的“日光”與“目光”享受。

毫無疑問425i系敞篷在這兩條指标幾乎滿分的前提下，增添了較為良好的動力與較為出色的駕駛體驗，以及較為增色的内飾氛圍與科技配置。周六周天，開着一台425i敞篷一家三口出門踏青或秋遊是一件妙不可言的事兒。而我唯一擔心的是軟頂的安全性，這裡的安全性不僅僅是指事故安全性還有惡作劇刀片戳洞的潛在風險。

編輯總結：

敞篷車的吸睛程度非常明顯，在敞篷車面前，所有的一切似乎都要讓位于360°無遮擋的好風景，而駕駛、乘坐等感受也成了可精彩可常規的存在。如果你想買敞篷車，究竟是什麼吸引着你？如果你擁有敞篷車，究竟是什麼讓你始終喜愛？

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