可能很多卡友都不知道這個品牌的車，首先介紹一下航天萬山這個品牌。來自汽車工業發達的湖北，航天萬山的全稱是三江航天集團萬山特種車輛。其公司的汽車産品都有一個特性，那就是都能在車型上面看見一些東風商用車的影子。

比如這款WS系列車型，從駕駛室輪廓就能看出這是來自東風天龍大力神，細節處修改得很有自己的特色，不仔細看根本認不出來。

中網的鍍鉻線條與東風如出一轍，對車标進行了細緻的重新設計，讓其融入兩條延伸出來的鍍鉻條中，設計感十足。

大燈采用了單透鏡的形式，炯炯有神的雙眼融入了LED燈帶作為示廓燈，集成了轉向燈為一體的燈組。下面是鏡面有些氧化了的霧燈，最下方的防鑽杆挺直的豎立在自己的崗位上。

駕駛室側面融入了更多航天萬山自己的設計，看起來頗有新鮮感。航天萬山的占有率在本地區并不高，在臨近的泉州永春地區幾乎遍地都是，駕駛員對它的評價都挺高的，是一輛稱職的好車，并且底盤三大件都挺耐用的。

航天萬山WS系列自卸車采用了濰柴WP6.245E50 6缸發動機，最大輸出功率為180kW，扭矩1100N/m，245匹馬力匹配法士特的10檔變速箱。

底盤采用了280/8＋4雙層mm大梁，為運輸提供源源不斷的穩定動力，保障了出勤率，為用戶提供了較大的承載潛力。

在車身尺寸範圍裡上裝高度1.39米，長度為6米。車主是水泥運輸專業戶，一袋水泥一般在50公斤左右，在現在的标載運輸裡裝滿車廂的機會很少，滿載不超限的情況下貨物一般都不超過車廂欄闆。

這樣子不僅保障了車輛底盤零件的耐用性，同時車輛重心也保持在可控範圍内。

該車采用了中置雙頂的液壓形式，車身右側有着較大的剩餘空間，除了原車自帶的尿素罐，車主還在此放置了随車工具箱和液壓油箱。

後橋允許載荷為18000kg（二軸組），9片式加厚型鋼闆彈簧為載重量提供了可靠性。全車采用了11R22.5尺寸的輪胎，也是選用公路運輸較為合适的輪胎花紋。

駕駛室内部空間挺大的，中控台與天錦一樣，人機工程學倒是做的挺好的，這套内飾槽點最多的地方就是儲物空間實在太少，車主之間搬兩個“儲物箱”到車上，以便放置随車用品，卧鋪幾乎不睡人也就拿來放置儲物箱的地方。

關于這台車的内飾，因為和天錦的幾乎一模一樣就不再做過多贅述，駕駛室内部的配置和樣式還是大家熟悉的那副樣子。這就是廠家省錢的秘籍——平台化設計生産。

這輛車是三年前車主落地花了三十萬左右購置的新車，兩個駕駛員采用了人歇車不停的運轉模式，準确的說為了提高運輸效率一個駕駛員跑上半程路，另一個駕駛員跑下半程路，從方向盤上面就能看得出來這輛車的出勤率有多高。

一個月大概在26趟左右，如此高的出勤率就需要一個可靠穩定的車輛品質來支持。

本以為保有量不大的航天萬山質量不咋地，沒想到事實給了我一巴掌，不能以貌待人，更不能以貌待車。人停車不停的模式對車輛的性能考驗很大，航天萬山承受住了這個高運轉的出勤率，紮實的用料和成熟的技術支持相當重要。

别人眼中的好車都不算什麼，自己用着最舒服最好用的才是一台最好的車。航天萬山就是如此，名氣沒别人大，但是底子卻不差，是塊皮實的好料。（文/卡家号：小盧同學）

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