今天翻新一款常見經典車型，一輛2010年的進口奧迪Q5(2.0T)，這輛車來自一位山東老客戶，這位車主之前在我這裡整過一輛老款CRV，現在又把這輛老Q5送來了。這輛老Q5有點意思，車主說常年都不開，一直閑置在車庫吃灰，雖然有12年的車齡，但實表才6萬多公裡，現在準備整一整給家裡人開，下面翻新故事開始：

網絡圖片

2010款奧迪Q5，當年售價50W左右的車，現在二手市場也就值個8W左右吧，當時搭載着主流的EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米，這參數現在看中規中矩，也不算落後。底盤使用的是奧迪Quattro全時四驅系統 托森結構，懸挂形式為前五連杆 後梯形連杆獨立懸架，對于整體操控性和舒适度還是很有保障的。

因為是老客戶，聊天就比較直接了，就問了忙不忙，約了個時間，就說要送輛車過來整，車主沒說是什麼車，我也沒問是什麼車。

經過數天物流，車子到廠裡了，我才知道是輛2010款奧迪Q5。車主說：車齡大了，閑置的時間也有點長，平常保養都是讓司機去做的，自己也不知道啥車況，需要咱們全面檢修一下。畢竟是給家裡人接孩子、買菜開的，排除安全隐患确實很有必要。下面咱們來看一下這台6萬多公裡的2010年奧迪Q5，目前是什麼樣的車況：

我做了一下路試，感受下來這車雖然才6萬多公裡，但車況真夠差勁的，發動機提速跟斷氣一樣，底盤松松垮垮還異響、胎噪聲超級大，刹車也不行。

外觀全車原版漆，沒有大的傷痕，就是漆面有點氧化泛黃了。十多年了，這輪胎好像還是原廠的，外圈橡膠層老化得非常明顯，輪毂也是破舊不堪的狀态。

這車四條輪胎确實都是老古董了，磨損的還不均勻，個别還有明顯的吃胎偏磨現象，這種情況輪毂99%都是變形的。

這機艙也不知道多久沒洗了，這老灰有點厚。

機艙蓋也都是老灰，看來确實吃灰很久了。

正時前蓋漏油了，2代EA888發動機時間長了，密封圈老化造成漏油現象很常見，通病問題。

公裡數雖然不大，但這年限久了，底盤膠套老化開裂的情況還是躲不掉。

市區開車，确實比較費刹車盤皮，磨耗有點嚴重，盤皮都過薄了。十多年了，還都是原廠盤皮，6萬多公裡也差不多該換了。

還有一些故障碼需要解決，車主說全程4S店保養，目前不燒機油。

再看看内飾，有點小髒，閑置太久，裡面味道也不太好聞。

檔位區域少了個按鍵。

空調出風口的調節器開裂了，想不出這玩意是咋裂的？

開搞了，準備先拆洗一下散熱系統。

前臉拆除，看到水箱上面吸附着一些垃圾。

先放幹淨冷卻液，哎呦我嚓，我一看這狀态，這不是冷卻液啊，這車之前加的是無水冷卻油。幸虧公裡數不長，不然這車早被這不科學的垃圾産品搞廢了，當年這産品4S店真是猛推銷，坑了不少車主。

水箱、冷凝闆、散熱器全部拆下來，做一遍清潔養護。

前面都拆除了，處理正時系統也就比較方便了。

訂的一些正時系統原廠配件到了。

正時系統維修，漲緊輪、皮帶、密封圈等配件更換即可。

拆解進氣道，要說2代EA888發動機有什麼通病問題，那除了燒機油、漏油，還有就是氣門積碳問題了。

6萬多公裡的氣門積碳狀态，已經堵得嚴嚴實實了，難怪提速有點斷氣的感覺。

氣門積碳處理效果，舒服了吧；有沒有一種鼻塞被疏通的感覺。

拆卸掉的噴油嘴及進氣擋闆，噴油嘴已經黑頭堵塞了，進氣擋闆上面也裹了一層厚厚的積碳。

清潔後的進氣擋闆及噴油嘴，恢複原始面貌。

清潔後的節氣門，之前也是挺髒的。

點火系統更新，換上一組NGK高性能火花塞。

散熱、正式、進氣系統全部回裝完畢。

散熱系統回裝後，換回正常的冷卻液，重新真空加注。

冷媒回收，也測壓更換一下。

添加發動機專用清洗劑，去除内部沉澱雜漬。

處理幹淨後，重新加入新機油。

更新底盤油液，更換一下濾芯及變速箱油。

差速器油更換一下，整個動力方面的養護就搞定了，好在這車不燒機油，省心不少。

底盤系統整備，升級一套BILSTEIN(倍适登)減震器提升底盤質感，同時全面更新緩沖塊、前後懸挂控制臂、發動機機爪膠、拉杆、方向機球頭等，徹底解決底盤松垮異響問題；刹車系統升級一套SCHAFFEN(刹森)超低粉塵制動盤皮，保障制動效果。

底盤各部件拆卸中...避震系統已更換。

發動機機腳更換完畢...

前懸挂各組件更新，及制動系統更換中...

前懸挂更新完畢...

後懸挂更新，避震、制動盤皮等部件已換好。

換過盤皮，記得更換一下刹車油。

四條輪毂進行了噴鍍翻新及變形修複...

20寸的運動大輪毂，翻新後非常帥氣。

輪胎更新，選擇一組米其林攬途sport3做搭配，把運動性能拉滿。

車輪組裝好，然後做一下動平衡。

回裝好車身，上HUNTER定位儀做底盤數據調教。

設備鎖定，數據測量中...

紅色均為偏差值，代表各種傾角、束角數據都是不正常的，需要慢慢調整完美。

底盤調整後，做完路試底盤、發動機都舒服了，我就找車主溝通内飾、外觀想要咱們怎麼整。

了解一下需求，咱們整起來方向也就明确了。

開搞内飾了，這車我最想先處理的...其實就是這個腳墊，實在太醜了。

内飾座椅、地毯都拆除，做深度清潔除味。

各種垃圾都出來了...

該清潔的就清潔，需要修複的就修複。

髒得有點不忍直視，平常這車真的沒被愛惜過。

這完全不該是6萬多公裡的狀态，像20多萬公裡的樣子。

座椅也是一層厚厚包漿，表層都發黑了。

地闆清理幹淨了...

地毯也進行洗刷、清潔消毒好幾遍了。

各種内飾闆、覆蓋件、座椅啥的都清潔好了。

多年的包漿去除了，原色狀态還是不錯的。

空調出風口維修中...

CD機的面闆維修，車主說有時會卡機。

需要拆解開面闆，拆這玩意不能暴力，得用點腦瓜子。

分解完成...

電闆與面闆存在對位小問題，重做一個固定孔就好了。

重新組裝好...

空調出風口及CD機回裝車身，反複測試，功能全部恢複正常。

内飾地毯、座椅、内飾闆等也開始進行回裝了...

清潔後的效果很明顯了，煥然一新。

内飾回裝完成了，但這車從來時天窗就存在異響，本來我認為清潔養護一下就能解決，但深度清潔後還是存在異響。

然後再次跟車主溝通，我給了車主兩個選擇：1、直接維修換支架，但花大幾千塊我覺得真沒必要。天窗這個功能，99%的人除了買車時會新鮮的開兩下，5年以上的車齡，基本一年都想不起來開一次，不信大家自己現在回想下 “今年我開過天窗嗎”。

第2個選擇就是把這個功能廢掉，徹底鎖死。

車主讓我查下天窗支架的價格，太貴就不修了。

最終2個選擇都沒幹，換得成本太高，鎖死的結果車主也不想要。沒辦法，咱們隻能再次研究看怎麼解決了，功夫不負有心人啊，我找到一款3M的黑科技小産品，使用後做了測試，即能開窗也不異響了。

但是這玩意也不算徹底解決問題，開多了，說不定哪次又犯病了，所以隻能最後建議車主轉告家裡人用車時，盡量少開天窗。

内飾問題全部搞定後，開始收拾外觀漆面。

車洗幹淨後，發現漆面有一些黑點點，不知道是啥東西，好像是膠。

外觀進行全面修複，整車做抛光提亮的同時，把一些小瑕疵都處理掉，過程不多說了，最後帶大家看效果吧。

機艙也做了深度清潔，還記得來時髒成啥樣了不？

機艙蓋棉同樣處理幹淨...

所見之處，一塵不染，新車不過如此吧？

内飾欣賞，保持幹幹淨淨是愛車的基礎标準，你做到了嗎？

缺失的按鍵也補回來了，壞了的出風口、CD機也修好了。

腳墊也換了一套好打理卻貼合的TPE腳墊。

以上都是内飾深度清潔後的細節效果，下面準備欣賞外觀修複效果：

這是12年前的奧迪Q5，這個外觀設計我的評價就是非常棒，大氣傲然、圓潤飽滿、敦實有力，放在現在看，完全不過時，十分經典且耐看。

輪毂翻新是點睛之筆，搭配漆面提亮的修複效果，整輛車的精神氣直接就找回來了，

完美恢複出廠效果，現在的狀态就是新車一台。

準備啟航回家了。

最後車子順利回到車主手上，對于這次2010年的奧迪Q5翻新整備效果，依舊是非常的滿意。

這期就到這了，我是怪獸，下期再見咯~

施工：怪獸團隊

（專搞老車翻新整備，新車改裝升級，感謝支持）

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