相信很多愛車朋友都有過此類經曆，好好的排氣管怎麼發黑了呀？排氣管發黑了怎麼辦呢？是不是汽車有啥毛病了呢？最近也有不少車友問到這個問題，所以今天就來彙總說說：
首先，嚴格地說，排氣管發黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳，積碳是由于燃油中的蠟、膠質長期固化所形成。
排氣管發黑的原因彙總
1、油品不行；
2、燒機油；
有燒機油的車，排氣管一般都很黑。
3、油氣混合度不好，汽油未完全燃燒，這是主要原因；
既然我們知道了排氣管發黑的原因，那麼如何避免呢？
1、定期清洗油路；
2、加強養護氧傳感器；
通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因，那麼如何保障發動機的空燃比達到或趨近于理想狀态呢？這就要加強養護氧傳感器了，氧傳感器是通過分析尾氣中氧含量而調節進氣量，以維持空燃比在理想值附近，如果養護傳感器提供的數據不準确或有延遲，空燃比就失調，就不能充分燃燒。
3、養成良好駕車習慣；
總結
汽車燃油沒有充分燃燒，造成積碳是排氣管變黑的根本原因。對于積碳的産生，有2個很重要的條件，就是：燃油品質和空燃比。
衆所周知，我們國家的汽油品質相對較差，比較容易生成積碳，電噴車的結構也導緻積碳不可不免。因此排氣管發黑也實屬正常了。
雖然排氣管發黑不是病竈，但長期積累下來，積碳就會損傷發動機，加劇磨損，動力自然會下降，噪音增加是必然的，油耗也會因此增加。定期對油路、進、排氣系統進行養護是減少積碳，降低尾氣排放的最佳選擇。
小貼士：
德系車更容易生成積碳，這是什麼原因呢？
這是由于德系車的風格多為運動型，強調駕駛、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣。按理想空燃比率14.7：1計算，多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充，這就很容易造成空氣不足，燃燒不充分的現象，積碳也就會多些。
從尾氣檢測通過率看，德系車比日韓車要更低。為了提供适量的空氣，渦輪增壓是一個途徑，利用燃燒後的廢氣再循環，加壓後燃燒；另一個途徑是增加發動機壓縮比，使用更長的進氣歧管，使得單位時間内進入的空氣更多，促使燃燒充分。
個人觀點，僅供參考，歡迎評論中指正補充！
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