不知道大家發現一個現象沒有，那就是有錢人偏偏就不願意去買那些優惠很大的豪華品牌中大型轎車，這難道就是所謂的“死要面子活受罪”？

翻看6月中大型轎車銷量排行榜我們會發現，銷量第一名的寶馬5系在6月份賣了15674輛新車，但實際這台車在終端的綜合優惠卻隻有3萬左右，算是優惠很小的一款豪華品牌中大型轎車了。

再看排名第四的奧迪A6L，雖然隻在6月份賣出去了11987輛新車，但奧迪A6L的終端優惠卻能夠去到将近6萬，這看着可比銷量第一的寶馬5系要更有性價比。不過，與大幅優惠形成反差的是，奧迪A6L的銷量卻并沒有強過寶馬5系，所以這是否也就可以說明，豪華品牌中大型轎車并不是優惠越大就銷量越好呢？

既然說到了優惠大但又不怎麼賣得動的豪華品牌中大型轎車這個話題，那今天我們就來看兩款優惠很大，但實際6月終端銷量卻連千輛都沒有的豪華中大型轎車。它們分别是凱迪拉克的CT6和捷豹的XFL，下面話不多說，趕緊一起來研究下這兩款車吧。

第一款，凱迪拉克CT6

6月銷量：933輛

指導價：39.97-48.97萬

經銷商報價：30.97-39.97萬

優惠：9萬起

CT6是凱迪拉克推出的一款豪華中大型旗艦轎車，在尺寸方面，新車長寬高為5223/1879/1492mm，軸距則為3109mm，整體也比寶馬5系和奧迪A6L等車型都要更大一些。此外，由于凱迪拉克一直身處二線豪華品牌陣營，所以旗下車型的優惠普遍比BBA車型要大很多。就以CT6這款車來說，目前39.97-48.97萬的指導價在經銷商處的報價就僅為30.97-39.97萬，算下來優惠可以達到9萬起，屬于優惠很高的一款中大型轎車了。

不過，在6月份凱迪拉克CT6車型還是僅交出了一份933輛新車的銷量成績單，對比寶馬5系那月銷15674輛新車的銷量成績單，可以說是一個在天上、一個在地下了。那為何明明優惠很大、外觀看着也足夠大氣的凱迪拉克CT6車型，在終端的銷量表現卻如此差勁呢？

我認為，導緻凱迪拉克CT6賣不動的原因，一方面是由于凱迪拉克品牌的影響力不足以支撐其與BBA車型抗衡。畢竟，國内消費者買車還是很認标的，因為那代表着面子以及身份地位。而CT6不管是相比5系還是A6L，都給人一種認可度更低的感覺，由此也就造成了，即便CT6的終端優惠很大，但老百姓還是會更願意去選擇5系、A6L這些一線豪華品牌旗下的車型。

另一方面，從産品本身來說，凱迪拉克CT6雖然标配了2.0T發動機 10AT變速箱，但實際的駕駛感受卻并不如寶馬5系要來得那般舒适與好操控。加上CT6後排座椅的寬大程度與實際乘坐表現，都沒有讓它在對比BBA車型的回合中勝出，所以消費者選來選去之後，最終也就還是認準了BBA裡的三大主流車型。

圖為凱迪拉克CT6-V

總言之，如果單單從優惠幅度上來看，那麼優惠9萬起、最低配車型售價來到31萬的凱迪拉克CT6，無疑是性價比很高的。畢竟，在CT6身上，你隻需要花一台3系的錢、就能夠買到媲美5系的整體駕乘水平，這難道還不香嗎？隻不過，國人買車曆來最看重品牌和面子，而CT6雖然優惠大，但畢竟是一台凱迪拉克，故此它的銷量也一直很難有所起色。

第二款，捷豹XFL

6月銷量：850輛

指導價：39.98-49.98萬

經銷商報價：29.98-49.98萬（限2021款車型）

優惠：10萬起

跟凱迪拉克CT6車型有點“難兄難弟”意思的是，捷豹XFL也屬于優惠很高、但是終端銷量表現卻一塌糊塗的車型。具體來看，在6月份捷豹XFL僅賣出去了850輛新車，相比寶馬5系那月銷15674輛新車的銷量水平，可以說是隻有一個零頭那麼多了。

而要說優惠，2021款的捷豹XFL在終端目前也擁有10萬起的優惠幅度，指導價39.98-49.98萬的捷豹XFL，目前經銷商報價已經報到了29.98-49.98萬元，整體可以說是比凱迪拉克CT6的優惠還要更高一些。不過需要注意，這是2021款捷豹XFL的優惠，像7月才上市的2022款捷豹XFL目前就還沒有優惠，因此大家别搞錯了。

那既然捷豹XFL的優惠很高，為何捷豹XFL的銷量還是這般不見起色呢？我覺得，捷豹XFL雖然駕駛起來的操控性能還不錯，但在外觀、内飾的豪華感以及氛圍營造上面，相比BBA車型還是要差了很多。許多去實際體驗過捷豹XFL的人就表示，這車的氣場看着不像是豪車，雖然好開，但靜态層面并不夠高檔，故此也就讓很多人放棄了購買它的念頭。

另外，捷豹路虎一直給人的固有印象就是小毛病很多，這也是導緻大部分消費者不敢選擇一台捷豹XFL的一個很重要原因。雖說在售的捷豹XFL确實在質量上相比老款車型要好了不少，但在後期保值率方面，捷豹車型依舊無法和奔馳、寶馬、奧迪等車型去比肩，所以這個點同樣也是讓不少人對捷豹XFL這款車所望而卻步的地方。

最後，我不否認捷豹XFL好開的事實，但在豪華氛圍的營造、會講故事的能力以及品牌調性的宣傳上，捷豹XFL很明顯是不如BBA旗下的E級、5系、A6L等車型的。所以，即便捷豹XFL終端優惠10萬起，最低配車型隻需30萬就能夠提裸車，但買它的人依舊屈指可數，由此也就反映出來了，捷豹XFL如今的市場購買行情是有多冷淡。

好了，以上就是兩款明明終端優惠很大，但實際上銷量卻極差無比的豪華品牌中大型轎車，對于凱迪拉克CT6、捷豹XFL這兩款C級車如今在市場裡的“窘境”，你們有什麼意見想要發表呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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