卡車之家特約作者：周小志

現如今很多卡車出廠都标配鋁合金油箱，部分輕卡出廠配的是樹脂油箱，這樣做的好處卡友們也都知道，既美觀，又實現了輕量化。鋁合金油箱對比鐵油箱，重量輕，内部耐腐蝕，外部不會生鏽，對比樹脂油箱，當柴油“挂臘”發生時，可以直接對其進行烘烤，樹脂油箱是萬萬不可的……

但是為了滿足更大續航裡程，卡車油箱也是越做越大！我們常說，凡事都有兩面性，鋁合金油箱美觀輕量化，能裝下更多的燃油，但是由于液體的流動性，車輛在行駛過程中，燃油會對油箱内的“隔闆”産生沖擊，久而久之就會造成隔闆“開焊”的發生，隔闆會與油箱四周的鋁闆摩擦，産生“鋁末”，而這個東西是不會全部被我們的柴油濾芯阻擋的，會随油路進入到噴油器内部，造成噴油器卡滞，回油量增加，車輛沒勁，費油……，所以當我們保養車輛的時候一定要注意柴油濾杯裡面是否有鋁末出現，用它來判斷油箱隔闆是否損壞，盡早修補或者更換油箱，避免造成更大的經濟損失。

遭遇鋁末，果斷應對，避免“病入膏肓”

這就是我的一台車在保養的時候，更換柴油濾杯，放出來的鋁末，順藤摸瓜找到了油箱隔闆開焊了，導緻它在油箱裡面摩擦，進而導緻鋁末的形成！我馬上跟司機交談，得知最近車沒啥問題，油門踏闆加油響應的挺積極，排氣管沒有黑煙，也沒有“火光，紅星”。懸着的心稍微放下了點，這說明噴油器沒太大問題，可以避免花大錢了！最簡單直接的辦法就是找個能焊油箱的修理工，把油箱從側面割開，然後把油箱裡面的鋁末徹底清理幹淨，再進行焊接，再更換油管，柴油濾芯，檢查油泵處的濾網是否也有鋁末，如果有，也一起進行清洗更換，力求一次性解決問題。

明确了目标，馬上實施。焊接油箱要價600元，不講價，由于鋁合金焊接屬于冷門，再說了，油箱敢幹的人确實太少了，所以造成了“漫天要價”的尴尬情況。我這油箱是600升的，運行的路線是成都～杭州，兩頭都沒有便宜油，隻有湖北襄陽的油便宜，以前我都抱怨油箱太小，在路上沒能加到便宜油，現在趁着這個“機會”直接換個800升的大油箱，兩全其美了。雖然前期投資大了點，但是長遠考慮，肯定是利大于弊的。

買三根油箱支架，問好汽配，分長，中，短，三根“背帶”，要買專用的螺絲，不差錢可以把“立管”直接換成800升的，也可以把原車600的“立管”接一段，不耽誤使用。

最後還要檢查一下，最後的保險

安裝油箱就不在這裡啰嗦了，主要想向大家分享一下維修案例，讓大家在日常保養中，檢查我們的柴油濾芯是否有“鋁末”出現，提前規避這個風險。

最後我們還要把油管用高壓空氣吹一下子，拆下油泵上低壓端的進油螺絲，因為那裡有我們車輛的“最後”一道濾網，觀察一下這裡是否有鋁末，我的還好，還沒有“病入膏肓”，慶幸自己發現的及時，慶幸的同時我也想把我的親身體會，拿出來跟大家分享，讓大家遇到我這樣的問題，及時處理，正确對待，避免遭受更大的損失。

最後告誡大家，我們日常使用中，要愛惜我們的油箱，不要踩踏，不要磕碰，定期檢查緊固我們的油箱螺絲，溫和駕駛，養成良好的駕駛習慣，對節油，對安全，對車輛燃油系統……都能起到“事半功倍”的好處。

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