無論是哪個行業，現在都“内卷”得非常厲害，競争壓力也是在無形當中變得非常之大。就拿我們國内汽車市場來說，要說起SUV，我們以前首先想到的就是哈弗H6，因為它創下了很多自主品牌終生都難以達到的高度。但是你看現在，因為市場趨勢的變化，哈弗H6也已經變得不再主流，慢慢的竟然被比亞迪宋PLUS所取代，因為宋PLUS不僅有燃油車，而且還有混動與純電動車型，非常适合當下消費者的多項選擇，所以它借助了時代優勢可謂是一飛沖天。當然啦，在傳統SUV領域還有一款車也非常強勢，它就是本田CR-V，它這麼多年以來銷量一直都很穩定，也是國人眼中比較可靠以及值得信賴的車型。不過我今天所介紹的這款車，上市即走紅，進口8AT、156處隔音，9萬多起配9個音響，它就是長安歐尚Z6。

說起長安歐尚Z6，我相信這款車很多人都很熟悉，這款車目前有兩個版本，一個是純燃油版，一個則是插電式混動版，燃油版的定位價格是在9.99-12.99萬，而插電式混動版的車型價格在15.58萬-17.58萬，整體的定位價格要比本田CR-V小一級，但是在産品實力上，這款車已經領先了很多。以前我們總是覺得國産自主品牌不行，在三大件以及技術上缺乏專業的水準。但是随着時間的推移，國産自主品牌已經有了獨當一面的實力，并且在科技配置闆塊還全方位領先那些合資品牌SUV。就拿歐尚Z6來說，這款車搭載的1.5T最大有188馬力，與本田CR-V的1.5T不相上下，其次它還有2.0T的版本，這個版本最大有233馬力，匹配的是進口愛信8AT變速箱，無論是加速能力還是穩定性都比本田的1.5T配上CVT有優勢。

其次我還要介紹一下藍鲸的iDD混動系統，在這個級别，本田CRV用的是油電混合，搭載的是陳舊的2.0L自然吸氣引擎，百公裡加速都快接近10S了，說真的要省油也沒有那麼省油，要爆發力也沒有啥爆發力。但是長安的iDD藍鲸混動系統就不一樣了，這個混動系統搭載的是1.5T的藍鲸米勒循環混動專用發動機，最大有166馬力，并且與電機組合，匹配的則是6擋三離合電驅變速器，不僅在加速上能夠達到7S級，而且它的動力可以做到随叫随到，這點非常重要，非常能夠提升駕駛感受。因為你無論是低速起步，還是高速超車，都能明顯地感受到充沛的動力。而且這款車還有150KM的純電行駛裡程，綜合續航能力達到了1200KM，不僅經濟性好，而且駕駛感受上還和電車很相似，有效的提升了駕駛的舒适性。

再者就是智能化配置方面了，新時代車型就應該有新時代車型的樣子，雖然說本田CR-V即将迎來新款，但是我們看它的具體配置還是比較一般的，而現款的車型就更是如此了，就連一些基本的配置都不是很齊全，低配的車型沒有前後倒車雷達，連方向盤是塑料的、座椅還是織物的，和時代真的是脫軌很嚴重。而歐尚Z6新能源車内有三塊液晶屏，電子式檔把，木紋飾闆的點綴，光高級感上就要強上不少。至于智能化配置方面，就是天壤之别了，歐尚Z6有全場景智慧車外語音系統、行業領先全語音代客泊車系統、空間傳送”三指雙飛屏、紅外光感内外雙攝人臉識别系統、行業獨創無麥車載KTV歡唱系統、行業領先眼神喚醒交互系統等等，這些配置随便拿出一個，都領先CR-V很多。

最後就是駕乘舒适性了，本田的車型雖然說是家用比較适合，三大件技術穩定，并且空間布局合理，但是在隔音效果上是真的很差，即便是像這種上到二十萬級的本田CR-V，在高速行駛的時候NVH的表現完全可以用“非常一般”來形容。但是長安歐尚Z6新能源就不一樣了，它整車有156處隔音方案，并且還有主動降噪以及多層隔音的玻璃，在這樣的一些配置搭配下，讓這款車達到了頭等艙式的靜音效果。不僅如此，這款車還配有9個索尼的音響，在靜谧的環境下，擁有高品質的音響，在開車聽音樂的時候真的是一種享受。最後在空間方面，這款車的長寬高分别為4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，在車身尺寸上也是要比本田CR-V大上一圈，所以說在空間方面也屬于緊湊級當中比較拔尖的。

總的來說，現在時代不一樣了，以前我們覺得，家用車選本田與豐田最為良心，混動車也是得看本田與豐田的技術。但是随着年輕消費者的不斷滲透市場，你就會發現，現在的車型，不僅要三大件穩定，而且還需要不錯的新時代配置，這樣子才能夠滿足我們當代人的出行需求。而像歐尚Z6就非常契合整個市場，它三大件有自己研發的藍鲸引擎，進口的愛信8AT，iDD藍鲸混動版純電續航裡程長，動力随叫随到，并且綜合續航能夠達到1200KM，确實算不錯了。最後在智能化配置上，這款車也是有超前的水準，像全場景智慧車外語音系統可是全球首發的，因此長安歐尚Z6系列真的能算是新時代車型的一個代表，各方面都很強，能夠“取代CR-V”真的不是夢，你們大家說是不是如此？#我的汽車機器人Z6#

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