劉平/攝 資料圖

為适應疫情防控進入常态化階段和全面複産複工的新形勢，鼓勵、培育市民通過騎行 公共交通的方式通勤，今日起至本月底，早晚高峰時段，美團、青桔、哈啰三家本市共享單車企業推出免費騎行激勵措施，市民可享受每單半小時内免費騎行的優惠。記者從北京市交通委獲悉，為了加強對共享單車停放秩序管理，今年将劃20個電子圍欄示範區，并明确禁停區。

免費政策日均惠及60萬人次

今早8時，記者在地鐵達官營站B口外看到，數十輛各個品牌的共享單車整齊碼放，多名運維人員或忙着用噴壺、抹布對車輛進行消毒，或者用小車将超過停放空間容量的車輛拉走。正值早高峰，不少市民騎着單車趕來換乘地鐵。“我家住在榮豐小區，騎車過來隻需3分鐘，非常方便。”市民杜女士告訴記者，雖然家離地鐵并不遠，但是騎行換乘更快更省時，“現在天氣暖和了，騎車也很舒服。”

“單車騎行費用上調後，起步價一般就一塊五，不急的時候索性步行去地鐵了。”市民任先生每天換乘地鐵要步行一刻鐘，得知月底前半小時内免費騎行後，他決定早晚高峰都騎車換乘，省時也省力氣。“真的免費了。”上午八點半，市民鄧先生從蒲黃榆附近騎行至天壇公園北門，鎖車時發現APP顯示訂單費用0元。

據介紹，免費騎行激勵措施面向全市所有用戶，無特别針對人群，無任何前置條件。5月20日至31日每天7時至9時，17時至19時，市民隻需通過各品牌單車App掃碼開啟車輛，使用完畢後在合規停放區域落鎖，即可享受每單半小時内免費優惠（以鎖車時間為準）。該措施預計每日可惠及超過60萬人次。

在實施高峰時段免費騎行政策的基礎上，各單車企業還将推出其他優惠。例如，青桔單車将半小時免費時長延長至兩小時，免費政策覆蓋早晚高峰全時段。美團單車表示，對已持有美團單車騎行套餐的用戶，隻要使用美團App在免費時段解鎖單車騎行，每天均可獲得額外一天的騎行卡獎勵。哈啰單車将在6月初至年底，分季節、分用戶持續推出騎行優惠政策。

不“入欄”車輛無法享受優惠

“希望通過一系列激勵措施，鼓勵市民更多選擇綠色出行。”市交通委靜态交通管理處處長趙震介紹，自6月起，本市還将推出多種多樣的騎行優惠措施，如對每自然月高頻使用共享單車或單次騎行時間較長的騎行人提供獎勵或折扣優惠。

特别提醒市民注意的是，在已實施“入欄結算”的區域，如金融街、五道口和亦莊開發區等地區，如未按要求将車輛停放至指定區域，用戶将無法落鎖結算，也不能享受上述免費騎行的優惠。各區管理部門将同步加強重點區域的秩序管理，組織各單車企業加強運維調度，避免産生由于騎行量增加引起的秩序混亂、亂停亂放等現象。

趙震介紹，今年，本市将在全市範圍建設20個電子圍欄示範區，結合各區情況選定點位，應用衛星定位、藍牙道釘等技術，進一步規範共享單車停放，同時劃定禁停區域。目前，本市完成報備的共享單車有86萬餘輛，日周轉率恢複至2-3次的水平，可以滿足市民騎行需求。據預測，随着免費政策的宣傳推廣，本周五、下周一，騎行量将有明顯增長，将會有更多市民選擇騎行通勤、換乘接駁。

哈啰大數據顯示，雖然在疫情爆發初期北京市民的出行頻率、共享單車騎行次數大幅下滑，但從2月中旬生産生活逐步恢複至今，市民上下班通勤出行需求的階梯式增長較為明顯，尤其在3至4月份，北京市主城區早晚高峰時段騎行量以周為單位逐步爬坡。另一方面，北京用戶騎哈啰單車出門采購基本生活用品以及單次3公裡或以上長距離騎行量相比去年同期顯著提升，這從一個側面表明，在很多人的出行選擇中，共享單車在疫情期間承擔了此前從未有過的角色。

兩廣路10個路口試點自行車信号優先

市交通委介紹，近年來，本市持續開展慢行系統綜合整治，累計優化自行車道2836公裡，大力治理路側停車，拆除交通隔離護欄，自行車路權和出行環境持續改善。

今年，本市還将繼續集中力量提升城市慢行交通品質，已明确了17項31條的工作任務，包括實施9個慢行系統示範區建設；開展濱水、綠道與慢行系統互聯互通；兩廣路10個路口試點自行車信号優先等，去年開通的自行車專用路也将進一步啟動東拓、南展、西延工程。

來源：北京日報客戶端|記者 孫宏陽

編輯：徐慧瑤

流程編輯：吳越

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