信報訊 近日，西安奔馳女子維權一事引發輿論熱議。網上流出多短視頻中，女車主坐在利之星奔馳4S店一輛紅色奔馳引擎蓋上，哭訴自己的購車遭遇進行維權。随後，這一維權方式在網絡迅速傳播，不少網友紛紛表達自己的看法。

原來，據微博網友爆料，西安一女子在西安利之星汽車有限公司（下稱“利之星奔馳4S店”）首付20多萬，購買了一輛奔馳車。豈料，新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題。事情發生後，該女子稱，她将車開回留在該4S店，15天未碰過該車。此後，多次與4S店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，隻能按照“汽車三包政策”更換發動機。該名女子爆料，4S店還收取了額外的“金融服務費”。

随後，河南鄭州的王女士也遭遇新買奔馳出故障維權難的問題。原來，王女士在鄭州之星奔馳4S店花40萬買了一輛C260。提車不到24時，車在行駛中方向盤助力系統突然失效。随後該4S店反饋稱需更換配件。此前，該4S店銷售人員承認王女士的新車出現電子助力失效問題是在提車24小時内，并稱“隻是個例”。

在青島，近日不少市民也打來本報熱線反映，自己在購買奔馳等車輛過程中，被收取了數目不菲的“金融服務費”。針對市民反映的問題，本報多路記者探訪全市部分汽車經銷商發現，雖然沒有“金融服務費”，但取而代之的是手續費、服務費、加裝GPS等多項與車輛無關的費用。

怪象一

有手續費，但不是“金融服務費”

4月17日上去，記者以消費者的身份來到長沙路上的青島吉豐達長城哈弗旗艦店，店内展有六七款車型，一位工作人員正在與一位年紀比較大的男性坐在展廳中央的沙發上交流。看到記者進來，他讓記者先看看車。

等了四五分鐘，男性客戶走了，工作人員主動與記者交流。在了解了記者意向的價位、功能後，他推薦了哈弗H2：“這輛車是自動擋的，你是考慮自動擋的吧？我們現在這款車型優惠4000。”按照旁邊展示牌上顯示的數據來看，智尚型也就是最高配置9.49萬元。“剛才那個大叔買的就是這款。”工作人員向記者展示自己記下的幾個數字說，上面記有“60000”等一系列數字。

當記者談到付款方式時，工作人員說：“全款也行，如果想給自己一點兒壓力的話就選擇貸款，廠家有免息政策。像這款車型，剛才的大叔貸了6萬，首付在4萬9左右，每個月還款2500元，2年的期限。”貸款60000元，加上首付49000元，一共是109000元。工作人員說：“沒有其他費用，多出來的都是上牌挂牌、購置稅等常規的。”

當記者問有沒有“金融服務費”時，這名工作人員很肯定的說：“有手續費，但沒有金融服務費。”記者問這是不是一回事，他回答：“這不一定，西安奔馳女車主維權的那個店是沒有跟客戶溝通好，他要的很離譜，要了1萬5。我們都會跟客戶說清楚的”。那麼手續費是怎麼回事呢？工作人員說：“是貸款的銀行收取的，數額是貸款的5%。像剛才那個大叔貸款60000元，手續費就是3000。”

工作人員最後還說：“說實話羊毛都出在羊身上，你要是不想交這個錢可以把車價給你讓點兒。因為這是廠家要求的，我們也沒辦法。”

怪象二

銀行與廠家共同收取手續費，不方便透露

随後，記者來到距離哈弗不遠的長安汽車4S店。與上一家店不同的是，這家店内車比較多，有二十輛左右，工作人員也有好幾名，在看車過程中，一位女性工作人員還為記者送上了紙杯裝的熱水。

記者進門後，一位男性員工主動迎上來，在得知記者的購車要求後，他先向記者推薦了一款剛上市的CS85高級轎跑SUV，又推薦了一款CS35互聯社交SUV，前者頂配169900元，後者頂配104900元。“CS85是新推出的運動款，流線型設計，現在年輕人大都喜歡這種。”工作人員說，“後面這款CS35稍微小一點，更适合女孩子開，方便你停車。全系的都有導航和影像，頂配有全景天窗。”

在詳細了解完車型後，工作人員表示也可以貸款：“如果分期付款的話，根據貸款的額度和貸款的年限來确定每個月還款額。首付沒有上限，你先看好車型，在自己的承擔範圍之内，貸多少都行，也就是每個月的月供不一樣。”

以CS35互聯社交SUV為例，記者提出貸款一半，工作人員大概算了一下：“貸5萬，首付還得七八萬塊錢。貸款分2年還，一個月也就還2000出頭。”記者問沒有其他的費用嗎？工作人員回答：“這個——都有。都是根據貸款額度、貸款年限算的。現在還不用研究這個，你先選好車型，具體的話你過來訂車的時候咱們再談。”

最終，在記者的追問下，這名工作人員承認手續費“有比例”，是按照貸款額度、貸款年限算的。“比例銀行和銀行也不一樣，我們合作的有很多家銀行，還要看用誰的名字貸。”工作人員說，“有的銀行沒有駕駛證貸不了，有的銀行沒有駕駛證可以貸，但是沒銀行流水、沒社保、名下沒房産也貸不了。如果說用你的名義貸款，用你父母的駕駛證也行，但需要戶口簿證明你們的父女、母女關系。”

“手續費有2000多塊錢的、3000多塊錢的，還有1000多塊錢的。沒有百分比，跟我們合作的銀行是按照貸款額來決定的，比如說4萬以下收多少、4萬到8萬收多少、8萬以上收多少，是這麼來定的。”同時，工作人員也表示：“我們不收金融服務費，可能消費者把手續費理解成金融服務費，但是我們這邊不是。”

至于手續費是銀行收還是4S店收，工作人員說：“這個等你訂車的時候我再跟你解釋，現在我有不解釋的權利，你訂車的時候我會給你解釋清楚的。”

怪象三

沒有“金融服務費”，但要裝一個GPS

當天，記者還來到蘇尚萬車廣場的一家店内詢問了這裡的二手車，一位男性工作人員熱情地推薦了幾款車，當說到付款方式時，這位工作人員說：“每個人适合的方式不一樣，我是貸款買的。貸款的話每個月還月供，我自己感覺稍微好一點兒，每個月都有種動力。現在買車貸款的幾率比較高，10個人裡有六七個人選擇貸款。比如說貸10萬，按3年算，每個月也就還兩三千左右；也可以貸1年、2年，那每個月還的就多點兒。”

對于給出的二手車價格，這位工作人員表示“沒有其他費用”。“你是看網上的奔馳車新聞了吧？金融服務費是銀行代收的，這個錢可多可少。”他說。雖然沒有“金融服務費”，也沒有手續費，工作人員說：“我們要裝一個GPS，GPS需要收取一點兒費用。”

怪象四

全款反而沒車，貸款購車提車更快

近日，市民孫女士打來電話反映，自己購買奔馳車的時候，同樣被收取了“金融服務費”14248元。在西安奔馳女車主維權事件後，孫女士接到了當時購車的城陽區鵬龍金陽光奔馳4S店工作人員打來的電話，工作人員解釋稱，這筆錢不叫“金融服務費”，而是購車時，幫助孫女士辦理貸款的服務費。

“當時我買車的時候，4S店工作人員告訴我，如果是全款購車，提車的時間就要等待很久，但如果辦理貸款的話，能夠在很短的時間内提車，這不就是變相推薦消費者辦理車貸嗎？而如果辦理車貸的話，4S店必須要收取這筆一萬多元的金融服務費，否則無法購車。”孫女士說。

據孫女士介紹，西安奔馳女車主維權事件之後，她所在的奔馳車友群中，就有80多位車主反映，當初自己在購車的時，均被以不同的名義，收取過類似“金融服務費”的費用。

“西安奔馳女車主維權事件之後，我接到了4S店的客服電話，工作人員告訴我說，當時收取的這筆費用不是金融服務費，而是給我辦理貸款時，收取的服務費。也就是說，工作人員給我辦理了車貸，我需要給他們一萬多元的服務費，這也太高了吧。而在辦理車貸的過程中，我也親自去過銀行，難道辦理車貸需要收取這麼高的費用？所以，我不認同4S店工作人員打來電話的說法。”

除此之外，孫女士表示，當時4S店收取這筆費用的時候也并不正規，隻有轉賬記錄。“最近接到4S店工作人員電話時，工作人員說，如果是單位購車可以報銷的話，現在可以開具發票。具體能開什麼發票也不清楚。”

怪象五

貸款買車收費高，總價反而比全款便宜

辦理貸款買車，需要收取手續費、服務費、加裝GPS……而就算多加了這麼多跟車輛價格無關的收費，購車的總費用居然比全款購車的費用還要便宜。近日，記者探訪蚌埠路上的一家銷售奧迪的車行時，就發現了這樣的怪象。

據這家奧迪車行銷售人員介紹，最新上市的奧迪A6L價格在420000元左右。在展示車輛的旁邊，還有該款汽車對比寶馬5系和奔馳E級的配置以及價格标示牌，來展示該款奧迪的優勢。當記者詢問如何付款時，銷售人員告訴記者，近期推出優惠活動，即可以辦理全款首付的60%，享受為期24個月的無息貸款。而在此優惠的基礎上，店裡還能将首付的60%降到50%。

如果選擇全款購車呢？銷售人員的說法讓記者感到有些意外。随後，銷售人員到後台列了一張價格詳單，上面具體寫明了貸款購車時的各項費用。其中包括：首付205000元、貸款210000元、稅36000元、保險13000元、挂牌1500元、手續費8400元、服務費3000元以及加裝GPS5000元，總計415000元。

不難發現，對比貸款購車415000元的費用，全款購車則需要420000元才能買到。即便是額外增加了手續費、服務費等多項與車輛本身無關的費用，貸款購車的總費用也比全款購車更加便宜。這到底是什麼原因？當記者詢問時，銷售人員含糊的表示自己也不清楚，公司就是這麼規定的。

■部門說法

市市場監管局

近日，本報接連收到市民的熱線電話，反映自己在購車時，被收取“金融服務費”，以及類似“金融服務費”等費用，不少市民質疑這樣的收費是否合理。針對市民的困惑，近日，記者聯系了市市場監管局，相關工作人員告訴記者，采訪這個問題需要遞交采訪函走流程，待局裡批複後，才能安排相關科室接受記者采訪。截至發稿前，記者還沒有收到采訪回複。

市商務局

随後，記者又聯系了市商務局。相關工作人員在接受采訪時表示，消費者在購買奔馳車過程中遇到被收取“金融服務費”的問題不在商務局的職責管轄範圍之内，近期也沒有接到任何一起消費者關于此類問題的投訴。

市銀監局

對于市民反映的問題，市銀監局相關工作人員告訴記者，采訪這個問題需要遞交采訪函走流程，待局裡批複後，才能安排相關科室接受記者采訪。截至發稿前，記者還沒有收到采訪回複。

■記者手記

監管部門應為消費者維權撐腰

西安奔馳女車主坐上引擎蓋維權事件尚未平息，全國部分城市再次爆出消費維權難題，再度将奔馳售後問題推向輿論焦點。不管是奔馳總部還是經銷商，對于銷售汽車中暴露出的問題，固然有不可推卸的責任，然而商家遲遲無法提供讓消費者滿意的售後服務，“逼”的消費者坐在引擎蓋上哭鬧，也同樣提醒監管部門需要擔起應有的責任，切實維護消費者的權益。

近日，記者走訪島城多家汽車經銷商發現，不管是十萬元以下的低端市場，還是中高端市場，在購車的過程中，無一不需要收取部分與汽車無關的服務費用，數目從一兩千元到上萬元不等。西安奔馳女維權的新聞引爆網絡後，“金融服務費”是沒有了，然而名目繁多的“服務費”、“手續費”等依然存在。

為了鼓勵消費者辦理車貸，經銷商玩起“辦理車貸才能更快提車”的把戲，更有甚者，辦理車貸中收取了過萬元的服務費後，消費者購車的總花費，甚至比全款購車還要低。

然而天下沒有白吃的午餐。看似選擇貸款購車，消費者能夠獲得更多的實惠。其實，隻是經銷商以另一種方式賺了消費者的錢。貸款買車綁定的手續費、服務費以及保險等，消費者必須買單，否則将無法購車。換個角度來說，裸車的真實價格，消費者已經沒有選擇甚至知情的權利。

在這種不對等的消費環境下，消費者苦不堪言。西安奔馳女車主在自身權益遭到侵犯後，不得已采取哭鬧的方式進行維權，這種 “按鬧分配”并非消費者初衷，也實實在在反映出消費者在多次維權毫無結果下的無奈選擇。

本來是為了維護自己的正當權益，消費者卻如此“不理性”，究竟誰應該來管一管？相關部門是時候出手了。大品牌廠商的無禮與傲慢，背後是企業違法成本低、消費者維權成本高。這就需要相關部門站出來，果斷迅速依法查處，提高處罰力度，讓不法商家不敢、也沒有能力侵犯消費者合法權益。

文/圖 本報記者

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