今天小編和大家分享的是上汽大衆途觀車型一些技術層面的窗戶紙故障。

維修做到一定程度，技術就是一層窗戶紙，一點就破，遺憾的是很多同行曆經艱辛卻未能窺見窗戶紙背面的世界。

今天分享的一些案例，在日常維修中都比較常見典型，比如J745故障導緻轉角燈不亮、1.8T發動機報12398燃油品質故障代碼、換儀表後機油溫度不顯示等等，所有這些典型問題，今天小編一網打盡，希望對從事大衆車型維修同行有所幫助，僅供參考。

氙氣大燈右側轉角燈不亮

故障現象

開大燈并打方向，右側轉角燈不亮。

故障檢查

先後更換右側大燈總成、大燈主控制單元J745。

觀察發動機1～4組，30～36組數據，均在合理範圍内。

故障解決

故障代碼12398的含義是發動機存在早燃現象。

發動機早燃是指火花塞未點火之前，缸内混合氣自行燃燒的現象。

如果發動機ECU識别到有早燃現象，出于安全考慮會限制發動機的動力輸出。

如遇到以上情況，建議清洗油箱，更換燃油。

如遇公裡數較長的車輛，還應檢查發動機積碳情況，如積碳嚴重，需清洗積碳。

途觀機油溫度不顯示（換儀表後）

途觀機油溫度不顯示（儀表匹配設置）

故障現象

儀表機油溫度不顯示。

故障前提

更換新儀表後，儀表機油溫度不顯示。

故障解決

使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入儀表（17），選擇匹配（012），選擇保養維修間隔編碼，選擇最後一項“ Tog：油溫傳感器與儀表連接-”将未連接改成已連接，保存後退出。

途觀泊車輔助功能失效

途觀泊車輔助功能失效（方向機匹配通道4）

故障現象

自動泊車輔助功能失效。

故障檢查

車輛沒有故障代碼。

更換自動泊車輔助控制單元無效。

故障解決

使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入方向機（44）-選擇訪問認可（015）-輸入密碼89753，退出選擇匹配（012），進入通道4，将數字改成1，保存。關閉點火開關5S後，再打開自動泊車功能恢複正常。

維修經驗分享

途觀方向機匹配通道4中，不同的數字表示不同的配置，具體含義如下：

0：PLA激活，前雷達不激活；

1：PLA激活，前雷達激活；

2：PLA不激活，前雷達不激活

另，每進入一次方向機通道前，都必須進行訪問認可，密碼為89753

途觀電子手刹無法釋放

途觀電子手刹無法釋放（J540與V283間線束磨破）

故障現象

儀表中駐車制動故障黃燈報警，手刹無法釋放（見圖一）。

圖一（上圖）

故障檢查

1. 53-駐車制動器存有故障代碼：02433-右側停車制動馬達供電電壓對地短路 間歇式；

2. 檢查電子駐車制動控制單元編碼為23057，正确；

3. 與同類車對換電子駐車控制單元J540，右側駐車制動馬達V283，故障依舊；

4. 用引導型功能讀取駐車制動控制器測量值，發現進行釋放手刹操作時，左側切斷電流約為17.10A，正常；右側切斷電流顯示錯誤，故障指示燈EPB狀态為“燈打開”；

5. 檢查J540至V283之間的線束，發現線束有磨破；

6. 修複線束，問題解決。

提示：

途觀電子駐車制動系統主要由控制單元J540、駐車制動馬達V282和V283以及線路組成，J540布置在中央扶手處，兩個制動馬達分别位于兩個後輪處，控制單元和馬達之間的連接線路比較長，在遇到上述問題時，建議重點檢查線束。

途觀儀表中行駛方向顯示不準

途觀儀表中行駛方向顯示不準（羅盤磁場傳感器安裝位置）

故障現象

儀表顯示的車輛行駛方向與實際車輛行駛方向不一緻。

故障檢查

1、按照《途觀_操作和裝備使用說明書》中“設置羅盤磁場區”要求，根據羅盤磁場區圖，選擇合适所在區域的磁場區9 。

2、按照《途觀_操作和裝備使用說明書》中“羅盤校準”要求，以約10km/h的速度繞半徑20m以上的圓周行駛一整圈，故障未排除。

故障解決

1、檢查1C-羅盤控制單元，無故障代碼；編碼為2，正常；

2、拆開車頂内飾，在車頂後橫梁附近，發現羅盤磁場傳感器從其正确安裝位置脫落（見下圖）；

3、重新按照維修手冊《上海大衆途觀轎車電氣系統維修手冊技術增頁》安裝、校準後，故障排除。

維修提示：

不配備RNS510導航收音機的車輛，其行駛方向是依靠安裝在車頂後橫梁位置的羅盤磁場傳感器來判斷的。羅盤根據地球磁場來判斷方向，若車輛周邊存在強磁場（如太陽風暴等），羅盤的信号會失真；若羅盤不在其正确安裝位置，方向信号會出現偏差。

途觀ABS警告燈亮

途觀ABS警告燈亮（ESP DSR匹配）

故障現象

儀表ABS系統警告燈亮。

故障檢查

檢查發現03-ABS控制單元存有故障碼：01309 008 動力轉向助力系統J500不可靠信号。

故障解決

使用診斷儀選擇引導性功能，進入“電子機械式助力轉向”，選擇“匹配動力轉向控制單元-J500與動

力轉向功能（DSR）”(見下圖)，按提示操作到結束。

途觀轉向黃燈報警

途觀轉向黃燈報警（J500接地螺栓）

故障現象

儀表中轉向助力燈，側滑燈及胎壓報警燈同時點亮，轉向變重。

故障檢查

G85轉向角傳感器設定後，故障消失，但行駛一段時間後故障燈再次點亮。

更換轉向機，檢查相關線路，未見異常。

故障解決

檢查03-制動器電子系統及44-動力轉向中有以下故障碼：

1、 00778 008 轉向角傳感器 不可靠信号 靜态

2、 00778 005轉向角傳感器 基本設置/匹配沒有或不正确

仔細檢查ABS、G85及轉向助力等相關線路，最終發現轉向柱接地線螺栓上有油漆（見下圖），導緻偶爾接觸不良。

用砂紙打磨處理後，跟蹤觀察多天，故障未出現，問題解決。

途觀電子駐車燈亮，故障代碼02845

途觀電子駐車燈亮（02845 EPB匹配設置）

故障現象

儀表内電子駐車燈亮。

故障檢測

1、53-駐車控制器中存有故障代碼：02845 儀表闆（P）内的功能顯示斷路/對正極短路

2、檢查儀表插座及針腳無異常，儀表供電、接地正常。

故障解決

使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入駐車控制器（53）——選擇匹配（012）——進入通道42——将數值改成0——保存後退出——删除故障碼，問題解決。

維修提示：

途觀車輛在更換儀表後，如出現02845故障代碼，可通過上述方法正确設置儀表指示燈的輸出值。

途觀ESP與胎壓警告燈報警

途觀ESP與胎壓警告燈報警（複位環安裝位置）

故障現象

ESP與胎壓警告燈報警。

故障檢查

1、該車因打方向複位環異響，更換複位環後，出現ESP與胎壓警告燈報警；

2、檢查03-ABS控制單元存有故障代碼：

00778 008 轉向角傳感器-G85不可靠信号

01325 004 輪胎壓力監控器控制單元無信号/通訊

3、根據引導性功能，進44-動力轉向，對轉向角傳感器-G85執行基礎設定，設定成功但ESP與胎壓警告燈依舊報警；

4、根據引導性功能，進03-ABS控制單元，對轉向角傳感器-G85執行基礎設定，設定不成功。

故障解決

1、複位環與J527轉向柱控制單元一體，通過在線編碼确定J527轉向柱控制單元編碼正确；

2、觀察轉向角數據，發現03-ABS控制單元與44-動力轉向中顯示的轉向角度不一緻（見下圖）；

3、由此分析，确定安裝複位環時，由零位向左旋轉了一圈；

4、将複位環向右旋轉一圈後（零位）安裝，再根據引導性功能，進03-ABS控制單元，對轉向角傳感器-G85執行基礎設定，設定成功，問題解決。

維修提示：

配備ZF轉向機的途觀車輛，複位環上零位标記與之前有所不同（見下圖），安裝時需引起注意。據說很多站外同行都死在了這個環節。

本文到這裡，也就結束了，小編和大家整理的都是具備一定技巧的實踐經驗分享，更多維修技術經驗交流，請訪問8848汽車論壇。

【全文完】

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!