自主品牌的地位确實變得比以前更高了，但還是有一些“偏科”，在SUV領域當中混得風生水起，每推出一款新的車型，就會受到老百姓的追捧。反觀轎車領域，除了吉利新帝豪和長安逸動，其他車型無論在銷量還是質量方面，都與合資車有很大的差距。艾瑞澤5算是一款中等水平的家用轎車，那麼它到底值不值得買呢？有一位車主說出了自己的心裡話。
車主表示，對于這款車的顔值沒有什麼好說的，因為在同級别甚至是同價位的車型當中，艾瑞澤5都算不上帥氣，就是一台普普通通的家用車罷了。但是它在生活中的表現，會讓人感覺像是挖到了寶藏，汽車底盤比較低，整體造型是向前俯沖的，因此在過彎道或者跑高速的時候都很穩。
汽車的操控性和通過能力還算是不錯的，采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，搭配17英寸的輪毂，顯然都是經過考慮設計的，非獨立懸架可以節省空間，因此艾瑞澤5的後排空間很大，後排座椅的靠背也可以折疊，能夠增加儲物空間，一大家子用這台車沒感覺到擁擠。
但是底盤的調校偏硬，再加上本來汽車的底盤就挺低，過減速帶的時候會有一種要磕到地面的感覺。更别說在經過坑窪路面了，颠簸感比較強，整體乘坐體驗比其他車型差一點。有一次回老家的時候，就真的磕到了底盤，事後特别心疼。考慮到它的價格，也就能夠說服自己接受了。
至于配置方面，會讓人覺得很有性價比，雖然買車的時候才花了7萬左右，但是很有樂趣，比如汽車大燈的照明範圍很廣，車裡也有多種顔色的氛圍燈。汽車上的安全配置也不少，擁有胎壓顯示、ABS防抱死系統、前後駐車雷達。雖然沒有語言控制車輛的功能，但是可以使用倒車影像、接打電話就足夠了。
買車之前經常有人勸車主，最好不要選擇艾瑞澤5，不出三年就開始生鏽。可是目前開着這輛車子三年，一共跑了5萬公裡，對艾瑞澤5的了解也算是比較透徹了，看了看車門還有底盤，都沒有很明顯的生鏽迹象。包括人們一直說的異響問題，也沒有感覺出來。
最後還是要說一說汽車的油耗問題，買的是1.5L手動版，之後主要是上下班時代步，接送孩子，偶爾跑一跑高速，算了算平均油耗在9L左右。跟親戚買的現代領動比起來，确實是挺高的，你說值不值得買呢？
總的來說，奇瑞艾瑞澤5是一台還不錯的家用轎車，隻不過是油耗偏高。但也是跟價格定位有關系，因為成本比較低，汽車上所使用的材料一般，搭配的功能也比較少，比如缺少了自動啟停、定速巡航，還沒有ECO省油模式，才不如别的車省油。大家認為，艾瑞澤5怎麼樣呢？（圖片來自網絡，如有侵權，請聯系作者删除）
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