大家天天都在說燒機油，多機油的，那麼大家都知道是什麼原因造成的，又有什麼危害嗎？
最近這汽車界好不消停，本來以前都知道燒機油燒機油，結果又出來個多機油，可是大家天天在喊，到底知道這是怎麼一回事嗎？
其實原理上來講都比較簡單，隻不過部分缺陷原因還很難發現，下面就為大家普及一下燒機油和多機油以及機油乳化的問題？
燒機油
原因：
正常情況下機油長時間實用是會有部分損耗的，但是所謂燒機油，就是機油進入氣缸被一起燃燒，通常會見到就是排氣管有藍煙，這個時候就是機油被燃燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時，就會在汽油裡面加入燃燒機油專門玩一些彩色煙。而汽車中大部分的原因是氣缸密封做的不好，機油通過缸壁滲入缸内。
危害：
長時間的燒機油所帶來的危害發動機油量減少，潤滑系統變差，磨損較大，冷卻效果降低，容易過熱，對于發動機内的清洗效果也會比較差。
如何檢測？
定期檢查發動機機油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機油刻度線，用紙巾擦拭幹淨，然後再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間屬于正常。還有啟動後觀察尾氣有沒有冒藍煙，以及看排氣管是否有藍色油體。
多機油
原因：
現在的發動機直噴技術中都會在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，将汽油噴進機油裡。正常汽油在發動機溫度上來後就會揮發，不過在頻繁的冷啟動和寒冷的北方，就會導緻機油溫度上不去，汽油不容易揮發，所以就出現機油不斷增多的問題。
危害：
正常的機油使用是粘稠的，可以保持對發動機的潤滑，不過當機油與過多未揮發的汽油混合後，就會變得慢慢稀釋，潤滑作用下降，也會導緻密封性下降，污染物的進入，有些乳化現象就是機油稀釋密封下降，然後導緻水等不相容雜物進入所造成的，繼而造成發動機的磨損嚴重。
如何檢測？
同上，檢測機油刻度線，如果增多，聞聞機油是否有汽油的味道，如果有，說明機油内已經混入了汽油。如果有乳化，說明進入不相容雜物，及時更換機油。
總結
綜合來看，隻要機油出現問題，八成都是氣缸的密封不好，液體錯位流竄然後導緻的問題。在車輛日常的使用中，我們一定要定期對車輛的各項指标進行維護，定期保養，及時發現問題及時解決，以免對車輛造成不可逆傷害。
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