三缸的寶馬也是寶馬呀，一年了還是感覺很香。

2018年3月30日提的車，寶馬的318Li，裸車的價格大概在25萬左右，行駛了一年跑了15000公裡。來分享一下用車的感受。

選車的糾結

沒辦法，其實我也不是很想選擇三缸的寶馬呀，但是選擇318Li就是因為那個BBA的虛榮心和預算，畢竟318因為算是最便宜的寶馬三系了。

既然說到虛榮心，毫無疑問就是BBA了，做了很多的攻略看了很多的評測，也去4S店看了同款的三種車型，奧迪新A4L當時因為是才上市沒有多久價格的優惠幅度不是很大，奔馳的C200L的價格又比預算高了那麼一點點，寶馬也是先看的320Li。中和比較了一下，寶馬的内飾應該是最簡陋的，奧迪因為新改款的原因，内飾也還是不錯，但是本着不打折不購物的原則，首先把奧迪排除掉了，當然還有一個原因就是因為當時的邁騰給了我誤導，原因大家都懂；奔馳的内飾是我最喜歡的，内飾真的加分不少，但是考慮到家用經常後排要坐人的因素，有一些糾結，當時的價格也有點高了，因為是30 的價格吧；寶馬呢後排的空間還是比較大的，雖然内飾是真的簡陋。

然後就是考慮預算的因素從320變成了318，當時真的沒有考慮是三缸還是四缸，當然4S的商家們也真是會做生意，試駕的三系是320Li的高配版本運動耀曳。

以上的糾結其實都是做出來給我老婆看的，這種大實話隻能在文章裡面寫出來看看，說那是絕對不敢說的，因為我一直就是喜歡寶馬！

用車的感受

（1）首先說油耗，對比320Li,318最大的區别就是那個三缸的1.5T發動機了，其他的差别不是很大。但是，記住這個但是，318的1.5T相對于320的2.0T來說也并沒有省油。

這輛車跑了整整一年，15000公裡，行車電腦上面顯示的平均油耗是：9.8L/100km，對比了一下朋友的的320的油耗，他的油耗是9.9L/100km，當然這也跟駕駛的習慣和路況有關系，可以給大家一個參考的數字，我開老款1.8L的科魯茲的油耗是11.7L/100km；總體來說這個車并不是一個省油的車。

當然油耗和路況是有關系的，跑的這15000公裡，高速的占比大概是三分之一，市區的路況是三分之二，根據我個人的感受預估一下，大約高速上面的油耗大約不會超過8個油，而市區的油耗可能會達到12個油左右。

但是既然都選擇了寶馬，誰還在意那個油耗呢？多的油耗算下來一年也沒有多少錢！

（2）然後說說操控性，先不談那個發動機是幾缸的，1.5T的動力對于日常的行駛來說足夠了，寶馬一直都是以操控性來标榜自己的，開過了以後你真的不會失望，

首先是那個8檔手自一體的變速箱，那自動擋的換擋中是非常的流暢的，沒有卡頓的感覺，現在想想科魯茲那6擋手自一體的卡頓簡直就是反科學；

還有一個操控的加分項就是前置後驅，後驅給駕駛的樂趣真的比前驅要舒服太多了，有一個别人推着你在走的感覺，當然下雪天你千萬不要開出去，那打滑的快樂簡直就是飛一般的感覺。

油門的響應并不是特别的快，隻要你是在踩油門而不是踹油門，基本都是平穩起步的，刹車的感受比較的靈敏，刹車的行程不是很長，但是很精準。在這要再次為寶馬的油門是貼地的設計而不是懸空的設計點贊，開長途的時候要舒服太多了。

（3）車内的空間，無論是第一次開還是無數次開，3系感覺就是矮，坐進去的時候矮，開車的時候矮，下車的時候矮；有很多的時候你會感覺你是躺着在開車，不能說好或者是不好，反正我是花了最少3個月的時候才習慣；

因為你坐的着的時候太矮了，即使這個車的離地距離并不矮，你也會覺得他的通過性能不行，你會覺得很小的一個台階是會挂底盤的；

前排的空間不需要說，後排的空間是很大的，我一個身高180體重180的胖子坐在後排也是可以活動自如的。後台的化妝鏡設計的很合理，開燈也不會影響駕駛，後排的玻璃都是有遮陽簾的，同時後排的副駕後面還有一個控制副駕座位的按鈕，很人性化。

個人的直觀觀點

因為沒有做過車的評測，寫一下車也不知道怎麼寫，但是有一些直觀的感受還是可以分享給大家的；

（1）别開的太快，不知道是什麼原因還是個人的心裡因素，在開别的車的時候從來沒有遇到過這個問題，就是其實你已經很快了，但是車給你的感覺是還能踩踩油門加點速度；

（2）因為寶馬标配的防爆胎，在高速上面形式速度比較快的時候，胎噪會比較大；

（3）318不是電子手刹，這個可以接受，但是那個自動啟停簡直就是個廢物，夏天或者冬天開空調停一會會自動的啟停，啟停的時候抖動感很強烈，遇到堵車，你會恨不得把啟動丢掉；相信我上車就把啟停關掉；

（4）鎖門的時候不能自動收起後視鏡，你需要長按鎖車鍵才會把後視鏡折疊上；

（5）因為我的車是沒有定速巡航的，多功能方向盤上面的限速鍵簡直就是擺設；

（6）下次換車一定不買白色的，原因大家都懂！

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