現在的SUV市場銷售火熱，很多車友都想買一輛既省油又舒适的SUV，但是目前在售車型較多，很多人陷入了糾結，不知道選哪款才合适。下面老潇就從衆多SUV車型中，挑選出兩款性價比超高的車型，這兩款車都有一些共同的特點，那就是空間大、配置豐富、動力強勁，而且省油，希望能給即将買車的你提供一些有用的建議。

2021款 鲲鵬版 390TGDI 自動逐風版

官方指導價：13.69萬

截止到2022年2月份，瑞虎8最新月銷量為18526輛，2021年累計銷量為160937輛，在SUV中，月銷量排名第2名，年銷量排名第2名，中國車中，月銷量排名第9名，年銷量排名第8名。值得一提的是，奇瑞在出口方面也表現得非常出色，2021年出口銷量高達26.9萬輛。

奇瑞瑞虎8定位為中型SUV，毫無疑問是一款性價比極高的車型，主要競争對手是傳祺GS5和長安CS75等車型。這款車已經上市多年，經過了市場多年的考驗，銷量和口碑都非常不錯，價格方面也比同級别競品車型更具優勢，性價比突出、乘坐空間寬敞、省油、動力輸出強勁，買來家用還是非常不錯的。

目前在售的瑞虎8主要有三款車型，其中2020款為1.5T動力版本；2021款是主力銷售版本，分為1.6T和2.0T排量兩種車型，官方稱之為鲲鵬版；而2022款則為工匠聯名款，也就是官方改裝版本，主要是為了滿足有個性化定制需求的客戶。

外觀方面，奇瑞瑞虎8鲲鵬版沿用了家族式的設計風格，沉穩大氣并且融入了不少時尚元素，點陣式鍍鉻進氣格栅，搭配LED流水式轉向燈，視覺沖擊力極強，點陣式霧燈個性十足。車身側面比例非常協調順暢，車身尾部雙邊鍍鉻排氣管運動氣息滿滿，貫穿式尾燈是點睛之筆，夜間開啟行車燈時，辨識度極高。

車身尺寸方面，長寬高分别為4700*1860*1746mm，軸距達到了2710mm，車内空間表現優秀。

内飾方面，中控台布局規整，層次感鮮明，采用了大量真皮材質和仿木紋裝飾闆裝飾。中控大屏采用了時下流行的懸浮式液晶屏幕，再加上液晶儀表盤以及電子檔把，看上去高端大氣上檔次。實體按鍵采用了銀色鍍鉻裝飾，質感和手感都相當出色，一下就提升了整體的豪華感。

動力方面，全新的瑞虎8搭載了一台奇瑞第三代ACTECO 2.0TGDI發動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，最大馬力254匹，與之匹配的是格特拉克7擋濕式雙離合變速箱，動力表現相當優秀，加速有明顯的推背感，換擋順暢不頓挫，高速超車毫無壓力。

底盤方面，全新瑞虎8搭載了前後獨立懸架，整體調教偏運動，路感反饋清晰，懸挂支撐有力，極限過彎側傾抑制得非常不錯。不過在經過減速帶的時候，還是會有比較明顯的震感，懸挂調教偏硬，沖擊感比較明顯，不過對于一些細碎的颠簸路面，過濾的還是比較不錯的。

油耗方面，瑞虎8不是“油老虎”，高速百公裡實測油耗6至7升左右，市區日常代步8至9升左右，雖然油耗和個人駕駛習慣，還有路況息息相關，但是瑞虎8确實比較省油，燃油經濟性非常不錯。

但是瑞虎8也有一些缺點，例如：

1、離合器有漏油、車身生鏽等情況。對于離合器漏油、車身生鏽方面的投訴還是比較多的，這說明奇瑞在整體車輛的品控方面還有待加強，但是這兩個問題基本出現在用車末期，新車還是沒有多大問題的；

2、車噪較大。最主要是發動機的噪音以及輪胎胎噪比較大，特别是行駛在高速上，日常城市低速情況問題不大；

3、LED大燈在雨霧天氣會讓車輛右前方形成一定的視覺盲區，這個缺點說大不大，說小不小，對于老司機來說需要靠預判，對于新手司機來說就不太友好。

總而言之，瑞虎8的優缺點都是消費者普遍認可的，在購車方面，瑞虎8空間足夠寬敞，底盤夠高，即便農村非鋪裝路面行駛問題也不大。瑞虎8定位于注重性價比的消費人群，15萬左右預算，在國産車和合資車中做選擇的話，瑞虎8可以說幾乎沒有對手。

那麼我要推薦的是2021款 鲲鵬版 390TGDI 自動逐風版，這款車型西性價比極高，動力也是2.0T，不過還加上遠程啟動、360度全景影像、衛星導航和前排座椅加熱等諸多功能。特别是它的語音識别控制系統反應精準，實用性很強。衛星導航在路線規劃上也能及時根據路況進行調整，減少很多出行麻煩。價格相較于自動展翅版就多出了5000元，日常用車體驗完全提升了幾個檔次，這錢花得值。

唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊貴型

官方指導價：20.76萬

截止到2022年02月份，唐新能源最新月銷量為9000輛，2021年累計銷量為50075輛，在SUV中，月銷量排名第11名，年銷量排名第14名，中國車中，月銷量排名第34名，年銷量排名第50名。由于比亞迪在新能源市場的銷量爆火，目前購買比亞迪唐DM-i需要排隊等上三個月左右，而且終端還存在加價的情況，平均在8000元左右。

比亞迪在新能源汽車領域的實力毋庸置疑，新能源汽車的總體銷量就能說明一切。至于為什麼要推薦比亞迪唐DM-i，除了愛國情懷以外，更多的還是相較于同等價位其它品牌車型，它極具性價比優勢。而且比亞迪抓住了想體驗純電動汽車但又怕續航裡程焦慮、充電難的群體，唐DM-i簡直就是完美的解決方案，而且還有綠牌的加持，在一些限号、限行的城市，優勢就更明顯了。

全新的比亞迪唐DM-i補貼完的售價是19.76萬至22.46萬元，目前總共有三種車型，但是其中售價19.76萬元的，2021款 DM-i 52KM 豪華型，我并不是特别推薦，因為純電續航隻有52km，相比燃油版的唐，它的油耗就稍微低了一丁點，省油方面的優勢并不突出，但是售價卻高了3萬元左右，所以整體性價比并不高。

如果預算足夠，我還是推薦購買售價20.76萬元和22.46萬這兩個版本，因為純電續航裡程達到了112公裡。尊貴型是112公裡的低配版車型，其實配置也足夠用了，如果你預算充足，那麼可以選擇尊榮型，配置方面會更高，而且目前這款車型享受國家新能源優惠政策，可以免購置稅。

外觀方面，唐DM-i和唐DM以及唐并沒有太多區别。比亞迪唐DM-i龍形前臉設計，中國元素的加入使得車頭看起個更顯尊貴大氣，車燈采用LED光源，科技感十足。車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距達到了2820mm，并且提供7座布局。

内飾方面，采用了皮革和翻毛皮拼接的方式來打造高級感，座椅的用料和做工也非常用心，座椅加入拼色和菱形縫線處理，和某些豪華品牌車型的内飾有的一拼。

動力方面，比亞迪唐DM-i使用的是比亞迪自研的DM-i超級混動系統，搭載一台骁雲插混專用最大功率102kW的1.5T發動機 前置單電機，最大馬力139匹，與之匹配的是E-CVT無級變速變速箱；電機總功率為160kW，電機總扭矩為325N·m，電機最大馬力218匹。饋電情況下，112km版本實測百公裡油耗為5.5L，充滿電加滿油續航輕松超過1000公裡。比亞迪唐DM-i，不是印象中的那種“燃油車背一塊電池、電池沒電了純燒汽油”的PHEV，而是一款不僅可以外置充電，也可以實現傳統油電混動效果的PHEV。

總而言之，比亞迪唐DM-i還是非常值得購買的，不過也有一些忠告要告訴大家：

1、盡量選擇112km續航版本，因為52km續航版本性價比較很低；

2、現在比亞迪唐DM-i車型的訂單排隊很久，如果急需用車的話，還是另作它選；

3、今年年内，比亞迪将推出全新的唐DM-i，純電續航達到了252公裡，或将于2022年上半年推出，對于“等等黨”來說，不妨再等等，新車永遠是最好的。

那麼我要推薦的是中配的2021款 DM-i 112KM 尊貴型。112km的純電續航完全能夠滿足日常出行需求，如果家裡有充電樁，那麼幾乎可以不用加油，就算是不經常充電的用戶，加滿一箱油也能輕松跑上1000公裡。

以上兩款車均是中型SUV，産品銷售多年，質量成熟穩定、配置豐富、空間寬裕、油耗低，對于普通家用來說，實用性非常好。選車方面，經常滿載，對動力有一定要求的，可以看看比亞迪唐DM-i，動力充沛、省油，關鍵有7座。對動力沒有過高的要求，注重配置和駕駛平順性，可以看看奇瑞瑞虎8，安全配置、科技配置、實用配置比較豐富，提高了駕乘舒适性。

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