長沙港銅官港區建設現場。

紅網時刻新聞記者 曾擁璇 通訊員 徐磊 長沙報道

安全環保是“一江一湖四水”保護發展以及港口生産經營管理的紅線，“綠色環保”更是成為近年港口建設的熱搜詞。

那麼，作為水陸交通集結點的港口，如何實現由散貨傳統裝卸向現代化轉變，用實際行動“守護好一江碧水”？長沙銅官港在不斷創新中給出了這樣的答案。

位于湖南省長沙市望城區銅官鎮湘江右岸的銅官港區，距上遊湘江長沙綜合樞紐約10千米，屬于長沙港規劃的兩大核心港區之一（霞凝港區、銅官港區）。

在過去的五年裡，湘水集團港航物流事業部湖南港航物流投資有限公司肩負着銅官港的建設經營管理工作，充分利用區位、交通、産業和後方土地資源優勢，按照“前港後園、前港後産、前港後廠”的模式，摸索其與後方物流園産業融合發展模式，助力經濟社會健康綠色發展。

思想破冰，行動才能突圍。銅官港的建設經營既關注“大戰略”，做好頂層設計，又關注“小落點”，通過具體事項，抓細抓好抓實。

比如，“重構”銅官港區二期工程原施工圖設計中傳統的散貨堆存與運輸工藝，并對照2021年7月新頒布的《湖南省幹散貨碼頭環保隐患整治指南》，打造湖南省首座嚴格按照“新指南”标準——從碼頭前沿裝卸、水平運輸、場内堆存、雨污水分流和集中處理、船舶生活垃圾和生活污水收集處理等全方位建設和改造的綠色環保港口。

值得一提的是，銅官港在建設經營過程中，把技術融入到需求，為港口環保轉型升級提供了一條新路子。

全封閉式皮帶輸送廊道。

在散貨卸船階段，港口裝卸作業前沿設置固定式噴霧除塵環保集料鬥，幹散貨卸船經門座式起重機抓鬥卸入環保集料鬥内，從實施效果上看有效杜絕了散貨卸船的揚塵污染風險。此後的散貨卸船後場内水平運輸，全部采用全封閉式帶式輸送系統，有效防止了幹散貨港區内水平運輸的揚塵污染，同時機械化操作較大程度提高了幹散貨的卸船效率，全封閉式皮帶機輸送系統的使用代替大量港區内燃油汽車運輸散貨，也減少了揚塵污染和碳排放。

全封閉式大跨徑散貨環保倉庫。

此外，港區内散貨堆存實現全封閉，港口裝卸作業的所有幹散貨全部通過帶式輸送機和布料機堆存在18000m²的散貨環保倉庫内，散貨倉庫采取地面全硬化、設置污水沖洗溝和降塵抑塵等多種環保措施，解決了傳統幹散貨碼頭散貨露天堆存的揚塵污染問題。

目前，長沙港銅官港區二期工程已按批複施工圖設計文件全部建設完成，主要單位工程已完成交工驗收，起重機等特種設備調試取證和皮帶機輸送系統聯調聯試載貨運行全部完成。下一步，銅官港區将繼續堅持綠色标準，夯實管理基礎，加強科技應用，污染精準防控，讓“天水共藍、多方聯動”的綠色港口建設更進一步。

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