點火線圈是一種向火花塞供電的裝置。如果它發生故障，發動機将無法正常工作。出現怠速不穩、加速緩慢等症狀。

當您覺得它是一個故障時，我們将回答所有簡單的問題，例如點火線圈的作用、檢查方法以及簡單的診斷方法。

什麼是點火線圈？

點火線圈是一種向插頭供電的裝置。現在小點火線圈很常見，所以每個插頭安裝一個點火線圈。

換過插頭的人都知道，點火線圈是插在插頭插入的孔（塞孔）中的。頭部較大，插入塞孔的部分細長。

點火線圈的作用是将12V的電壓轉換為20000到30000V，并給火花塞送電。之所以需要這麼大的電壓，是因為放電需要高電壓。

火花塞是一種點燃空氣和燃料混合物的點火裝置。如果将它比作篝火，可以将其視為火源的火柴或打火機。

然後，通電将其點燃，并瞬間發出火花。這意味着所需的電壓是由點火線圈産生的。

點火線圈的工作原理

點火線圈包含“初級線圈”、“次級線圈”和“鐵芯（鐵芯）”。

在點火線圈中，通過初級線圈通電或斷電産生高壓。它似乎是一個複雜的機制，因為它将僅 12V 的電壓提高了數萬倍，但結構卻出奇的簡單。

拆卸點火線圈時，初級線圈和次級線圈分别繞在鐵芯上。初級線圈和次級線圈的區别在于匝數。次級線圈比初級線圈繞制的次數多。

換句話說，如果初級線圈隻有一匝，次級線圈将有 100 匝。

初級線圈與次級線圈的匝數比越高，可以産生的電壓就越高。因此，次級線圈比初級線圈纏繞得更多。（如果詳細講解發電的理論，會很專業，這裡就省略了。）

在這篇文章中，“點火線圈是一種産生高電壓的裝置”。“有初級線圈和次級線圈，次級線圈比初級線圈多繞100倍左右。” 并且，“通過打開和關閉電力産生高電壓”。明白這三個就OK了。

點火線圈基本不定期檢查。

點火線圈與插頭一樣，不會以易于理解的方式表現出劣化，并且很難找到破損迹象。如果它壞了并且不起作用，您可以通過發動機的運動立即判斷。它也不是那麼容易損壞的設備。

如果太容易理解并且有要壞的迹象，我們建議更換它，但如果它壞了，汽車不會立即壞，所以不要過于擔心。

點火線圈的壽命約為100,000公裡。然而，現實中，大多數人在行駛10萬公裡之前就換車。因此，很多人直到開關才更換點火線圈。

10萬公裡可以說是繼續行駛還是換車的轉折點。如果沒有壞，我們建議您考慮以後怎麼做，決定是否更換。

點火線圈故障時的症狀很難啟動引擎

啟動發動機會很困難。如果按下啟動按鈕後感覺不如平時，則可能是點火線圈有故障。

如果點火線圈出現故障，“curcul”部分變長，發動機可能無法輕松啟動。

此外，如果多個點火線圈出現故障，您甚至無法首先啟動發動機。請注意，即使電池電壓下降，也會出現同樣的現象。

加速很遲鈍

緩慢加速也可能是由于點火線圈造成的。如果您的汽車正在平穩加速，并且出現“即使您踩油門也無法輕松加速”或“加速開始有時間延遲”等症狀，請立即進行檢查。

怠速不穩定

如果點火線圈出現故障，怠速将不穩定。不規則的發動機運動是不穩定怠速的證據。此外，如果您移動空調并施加一點負載，發動機将停止。

在單一症狀的情況下，很可能不是點火線圈的原因。因此，不要僅僅因為您有這裡提到的症狀就認為點火線圈出現故障，但首先讓我們把找出問題放在首位。

即使出現上述症狀，也很可能不是點火線圈造成的。因此，即使您對汽車不是很熟悉，我們也會介紹一個簡單的方法來診斷點火線圈是否出現故障。

出現與插頭故障基本相同的症狀

點火線圈故障與插頭故障基本相同。這是因為如果點火線圈斷了，插頭将無法工作。

例如，當電池耗盡時，大燈不會打開。但是大燈沒有壞。如果您用新電池更換電池，大燈将毫無問題地打開。

請記住，點火線圈和插頭與電池和大燈的關系相同。因此，上述三種症狀在插頭故障的情況下也會出現。

也就是說，不能從症狀上判斷發動機故障是否真的是點火線圈引起的。

1. 發動機運轉時，拆下耦合器進行診斷

首先，您必須确定哪個點火線圈出現故障。做出決定的唯一方法是在發動機運行時拆下連接到點火線圈的耦合器。

如果即使拆下耦合器發動機運動也沒有變化，則拆下的點火線圈很可能有缺陷。反之，如果拆下耦合器，怠速變弱，則可以判斷拆下的點火線圈是正常的。

拆除耦合器的原因是強行停止點火線圈的運動。通過連接耦合器，電流流向點火線圈。您可以看到，當流動的電流停止時，點火線圈的運動也會停止。

通過強制使用該方法，您可以确定哪個點火線圈壞了。

請注意，必須安裝拆下的耦合器，并且必須拆下下一個耦合器。如果把所有的耦合器都拆掉，它就會熄火，即使你把正常點火線圈的耦合器拆下來檢查，怠速自然會減弱。

隻需要看插頭沒有出現故障，運行正常即可。記得拆裝再一一重複這個過程。

2、判斷點火線圈是否真的出現故障

由于插頭出現故障的可能性很大，因此需要确定點火線圈是否真的出現故障。

方法是将判斷有故障的點火線圈拆下，換上正常點火線圈位置。

例如，如果确定1号點火線圈故障，則将1号拆下，安裝在2号上。然後，将第 2 個點火線圈安裝在第 1 個。

連接所有氣缸上的耦合器後，嘗試按順序卸下耦合器 1 号和 2 号。如果即使卸下 1 号耦合器，症狀也沒有改變，則 1 号插頭已損壞。

如果即使拆下第二個耦合器，症狀也沒有改變，則可以診斷點火線圈有故障。和以前一樣，連接并診斷拆下的耦合器。

另外，在移動點火線圈之前，标記可能有缺陷的點火線圈。通過這樣做，您可以防止錯誤，例如不知道它是哪個點火線圈。

您将需要棘輪和套筒扳手等工具，但如果您了解如何診斷，應該不會太難。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!