純電用戶需求大選車難？全新一代唐 EV600橫空出世

我國新能源汽車産業正處于由“導入期”向“成長期”過渡的關鍵階段，國家大力支持純電動車的發展，限牌、限購、限行政策的城市對純電動車開通綠色通道，大部分人拿着身份證就能上牌，還能享受國家和地方補貼、免除購置稅等政策。

提到長續航，不少人會想到特斯拉Model X，“大7座布局”與“500km 超長續航”讓其成為高性能純電動SUV标杆，但是動辄100萬售價令消費者望而卻步。醒醒吧，一般家庭怎麼承擔得起百萬級的特斯拉Model X，隻是富豪們标榜“與時俱進”的專屬玩具而已，美其名曰提升環保形象。

正當純電用戶陷入選車困境的時候，中國市場一台同時集”長續航、大空間、高性能“三大優勢于一身的電動SUV及時出現，它就是全新一代唐EV600。用戶不必再花百萬級的資金去為品牌溢價買單，越級标杆産品力車型也可以讓大部分人可望也可及。全新一代唐 EV600預售價區間僅在26-36萬，比亞迪拿出自主研發和制造的高性能電池、電機、電控的看家本領-e平台技術，聚焦核心用戶痛點層面直接根治續航焦慮，使續航裡程突破600km，加之出色的配置，從開啟預售，熱度一路飙升，目前訂單輛已突破5000，堪稱當之無愧的國貨之光！

全新一代唐 EV600真能對決Model X？性價比說了算！

中國人買車最講性價比，高性能純電SUV的性價比要怎麼看？很簡單，避開所有虛假宣傳套路，就看誰能花更低的價格買到更長的續航和更高的性能！

看上表，性價比一目了然。特斯拉Model X本身價格就高，美國生産的進口車更沒有免購置稅福利，買特斯拉Model X還要多承擔最高10萬的購置稅。另外，不要忘記2018年打得轟轟烈烈的中美貿易戰，國内整車進口關稅稅率頻頻變動，特斯拉的售價波動很大。全新一代唐 EV600更懂消費者的心，一台唐EV隻要特斯拉的三分之一價格，續航裡程完全不輸Model X。

接下來我們來對比動力性能，頂配的唐 EV600雙電機四驅版車型，破百時間最快隻需4.4秒，比落地價103.42萬的Model X 100D還快0.6秒！

全新一代唐 EV600的電驅技術來源于比亞迪自主研發的全新“e平台”旗下的電驅動“A 平台”，将電機、電控、變速器高效集成，體積減少30%，重量降低25%，功率密度提升20%，從而實現低能耗高續航。

在消費者關注的質保方面，目前國家規定汽車廠家的動力電池必須滿足8年12萬公裡的質保期，電池衰減必須滿足“500次充放衰減不超過10%，1000次充放衰減不超過20%”。

比亞迪EV600除了核心零部件包修期8年15萬公裡以外，還有動力電池電芯終身保修服務。比亞迪品牌擁有超過600家的4S品牌銷售服務中心覆蓋全國為用戶提供便利的售後服務，而特斯拉進入中國時間尚短，體驗店和服務中心全國僅有60多家，兩家的品牌售後服務體系并不在一個量級之上。

國貨之光之比亞迪用技術取勝

“性價比”一詞寫起來很簡單，真正做到的沒幾個，因為性價比背後是技術層面上的全面領先。比亞迪自主研發的NCM622三元锂電池，整包能量密度高達161Wh/kg；比亞迪自主研發的最高轉速可達15000rpm的高轉速永磁同步電機，不使用雙級減速器就能直接到達180km/h極速；比亞迪自主研發的智能液體溫控系統、智能電加熱系統和IGBT芯片，讓全新一代唐 EV600在任何外界環境中都保持最佳性能和最低能耗。

俗話說“外來的和尚好念經”,這句話在全新一代唐 EV600和Model X這場對決中并不成立。全新一代唐EV600同時具備續航、動力、價格三大硬核優勢。加之比亞迪十餘年純電動車設計與制造經驗，與2018年全年新能源乘用車突破22.7萬輛，同比增長108%，連續4年奪得新能源乘用車全球銷量冠軍的市場豐碑，新能源汽車引領者地位固若金湯。

反觀特斯拉，現在汽車界流行的那個梗還在——“今天特斯拉破産了嗎？”，華爾街的股票分析師、傳統車企的前高管，甚至特斯拉創始人馬斯克本人都調侃起來。成本高企、持續虧損、人事動蕩、産能效率下降（上海工廠仍未落成）……種種問題讓特斯拉破産風波不斷，試問一般普通家庭用戶有幾個敢買？

特斯拉Model X曾經是高性能長續航7座純電SUV的開創者，但王座并非永遠留存給先來之人。在比亞迪品牌實力和技術積累的促成之下，全新一代唐EV600以更主流的價格給出更長的續航、更快的加速、更高的配置，全面超越Model X。

“國貨當自強”不是一句口号，也不是一個願景。如今，“國貨當自強”就是現實！

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