複興号動車G1314上的充電設備。

昨日早晨，重慶北站北廣場，複興号動車G1314蓄勢待發。 記者 李斌 攝

“複興号”來重慶了！

2月25日早上7：49，重慶開往深圳的G1314次列車從重慶北站北廣場準時出發。

這是目前重慶始發的唯一一趟“複興号”動車組列車。

2月17日，記者從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，當天起，從重慶北站始發，經過宜昌、武漢開往深圳北站的G1314次列車，已使用“複興号”動車組。此前，16日從深圳北站始發，經過武漢、宜昌開往重慶北站的G1312次列車，也已經開始使用“複興号”動車組。這是“複興号”動車組首次駛入渝利鐵路，也是“複興号”首次在重慶亮相。

坐上達到世界先進水平“複興号”動車組列車出行，會有怎樣的全新感受？記者帶你上車體驗。

更優雅

車身配色紅銀相間，車頂沒有“鼓包”

在重慶北站北廣場站台停靠的列車中，“複興号”動車組列車格外引人注目。昨天早上，不少乘坐G1314次列車的乘客剛到站台，就被“複興号”動車組列車的高顔值所打動，争相合影。

“太驚喜了！真車比網上看到的照片還要漂亮！”乘客李先生說，自己坐過幾次G1314次列車，以前都是“和諧号”CRH380A動車組列車，沒想到這次會偶遇“複興号”。

記者在現場看到，這趟列車采用的是CR400AF車型。紅銀相間的車身配色讓人眼前一亮，車廂外印的“複興号”三個大字，彰顯了它的與衆不同。

“複興号”動車組列車的身材非常優雅。列車采用了全新低阻力流線型車頭和車體平順化設計。這樣的設計不僅讓車身線條更好看，跑起來也更節能。

尤其值得一提的是，“複興号”的車頂沒有了“和諧号”那樣的“鼓包”。“複興号”動車組列車将受電弓和空調系統下沉到了車頂下的風道系統中，列車阻力因此比CRH380系列降低了7.5%－12.3%，350公裡/小時速度級的人均百公裡能耗下降17%左右。

更舒适

座椅間距更大，免費WiFi網絡全覆蓋

坐上“複興号”動車組列車，很多乘客的感受就是“坐起更舒服了”。

與“和諧号”相比，“複興号”的車内空間更大，列車高度從3.7米增高到了4.05米。

車廂内座椅間距變大。“和諧号”二等座椅間距為0.99米，一等座椅間距為1.06米；“複興号”二等座椅間距加大到1.02米，一等座椅間距加大到1.16米。

座椅下方的電源插座新增了USB端口。座椅上方的席位号顯示也讓乘客一目了然：席位号顯示紅色時，代表席位已占用；黃色代表席位已經預售；綠色代表車票還未售出，席位沒有占用。

“複興号”車廂内實現了免費WiFi全覆蓋。每一節車廂的WiFi網絡可以承載80－120部移動終端。

除此之外，“複興号”的空調系統充分考慮了減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時，減小了乘客耳部的不适感。列車的照明控制也有多種模式，可以根據乘客需求提供不同的光線環境。

“複興号”還采取了多種減震降噪措施，改進了車廂内的洗漱設施，設置了無障礙設施等，讓乘客有了更舒适的乘坐體驗。

更安全

2500餘項監測點，出現異常自動保護

為了保障安全運行，“複興号”配備了強大的安全監測系統和智能化感知系統。全車部署了2500餘項監測點，能夠對走行部狀态、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀态、客室環境進行全方位實時監測。

車頭部位還增設了由新型材料研發制成的碰撞吸能裝置，如低速運行中出現意外碰撞，裝置可通過變形來吸收碰撞時的能量。

“複興号”采集的各種車輛狀态信息多達1500項，能夠全面監測列車運行狀況，實時感知列車狀态。“複興号”動車組列車出現異常時，可以自動報警或預警，并能根據安全策略自動采取限速或停車措施。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!